上周电商业最热门词语当数“开放平台”。无论是苏宁的“店商+电商+零售服务商”新定位，还是京东商城的7亿美元新融资投向，都聚焦到了开放平台。不过，在争先恐后开放平台后，真的如商家标榜的那样，琳琅满目的商品可以让消费者在购物中享受一站式购齐的便利吗?事实是，开放平台后商家获利要远远高于消费者。
免配送门槛变相提高
不同于传统购物方式，在电脑前动动手指就可以逛遍上百家品牌店，并来回穿梭于几大购物网站。随着开放平台的推进，虽然商品丰富度提高，但各网站商品趋同性越来越明显。消费者在尝惯了免运费的甜头后，已经不习惯掏腰包付运费，于是，在购物时会努力达到商家设定的免运费标准。但是，免费的午餐越来越不容易吃到口。
在1号店网上超市，其实行“满百包邮”政策。但是，不同入驻商户的商品不能累计。比如，如果想购买一部手机和胶带、订书机、便签纸等办公用品，虽然这些商品的价格总额大大超过免邮费最低标准，但是，由于手机和办公用品分属不同入驻商户，因此，只有超过百元的手机可以享受免运费，金额不足50元的三件办公用品，按照1号店的运费规则，消费者需要交纳10元运费。
“本来是想买手机后顺便买点零食可以免运费。谁知道提交订单后发现五件商品被分成了两个订单，还要收运费。太不划算了。”消费者冯先生抱怨，既然是同一个购物网站，运费就应该按照订单总额计算。而商家自动划分成不同配送订单，其中的运送成本应该由商家内部协调处理，不应该让消费者承担。
毕竟，通过开放平台引入大量合作商后，对消费者而言，商品确实丰富了，而平台运营方也可以收取入驻佣金增加盈利点，但配送环节条块分割带来的成本，不应该一股脑推给消费者。比如京东商城等网站，就会在顾客提交订单环节做出提示，“由于商品不在同一库房，订单被系统拆分为多个子订单分开配送，所产生的额外运费由京东商城承担”。
前两年，全场免运费成为大型B2C网站的标配。当时，1号店董事长于刚就指出这是一种非理性行为。从2011年底开始，京东商城、新蛋、亚马逊中国先后取消“全场免运费”竞争策略。但是，被免运费培养起来的消费者，对于买几十元商品就要掏10元的配送费，还是不太容易接受。
支付方式收窄
选择大型网站购物，不仅商品质量有保证，关键一点就是可以货到付款。这一支付方式也是这些网站当初赢得顾客信赖、提供便利的一大服务亮点。但由于是第三方商家的原因，这种便利服务正在缩水。
尽管负责配送的商品和多数入驻商户销售的商品可以货到付款，但有些第三方商户的商品却只能在线支付、公司转账和邮局汇款。
北京商报记者在某网上商城挑选了一系列婴儿用品准备付款时发现，被分拆成三个订单的商品，其中一个订单无法选择货到付款。无奈之下，记者只能找相似的商品另下单。
比如，京东商城2011年与占有支付市场半壁江山的支付宝中止合作后，顾客在其平台下单付款的选择方式就少了，尤其是对于习惯了使用支付宝网购的顾客，会感到不便。而当时京东商城方面表示，其提供的货到付款服务更安全、便利。但是，入驻商户增多后，服务标准就会出现标准不一的问题。相比较而言，其他网上商城的支付方式则更加多样化。
诚信度降低
事情都有两面性。开放平台引合作商户入驻，虽然可以短时间内扩大购物网站的商品品类，但是如何管住众多独立配货的商品质量和商户的诚信问题，是走平台化路线的购物网站必须要思考的。
软件工程师张先生就被某外资网上商城忽悠过。张先生介绍，他一直想买一本专业性很强的软件开发的书，搜索京东商城、当当网后，两家网站都显示无货，不过，上述外资网上商城却显示有货。张先生满心欢喜地下了单。可是，张先生收到货后却大失所望：他收到的是一本残损的高中复习资料，根本不是网站上显示的书名。张先生紧急联系商城客服人员，但该客服表示，入驻商户所售商品的售后服务问题由商户自行承担。
张先生事后表示，自己购买的那本书由于过于专业，可能并不畅销，一些网上商城也就没有库存，但是靠挂羊头卖狗肉的办法显示自家网站商品覆盖面广，最终只能是自欺欺人。
配送速度减缓
上午网上下单，可能下午就能收到购买的商品。电子商务企业的高效配送速度已让消费者越来越感到网购的便利，但是，无论次日达还是半日达的配送服务，遇到独立配送的平台合作商商品，就会减速。
北京商报记者在另一开放平台网站购买了一件运动衫，该网站次日就将商品送到，并有短信提醒服务。但是由于号码不合适改换另一款男士衣服后，配送方也改换成入驻品牌商，商品经过10天才收到。
因为周末要参加同学聚会，裘先生在某大型网站下单买了条西裤，按照次日达的标准，本以为第二日就可以收到，但是货品经过近两周才送到。这让裘先生哭笑不得。查看订单配送流程发现，原来该商品是从入驻商户的上海仓库发往北京。
其实，开放平台后，京东商城、1号店等网上商城已宣布开放物流配送服务。以京东商城为例，其可以为平台商户提供操作规范的上门取件、代收货款等专业服务。但是从目前的情况看，已宣布开放平台的网上商城，多数合作商户仍自己负责配送。
因此，在开放平台后，消费者虽然表面是在大型购物网站购物，但在物流配送、售后服务上很难真正享受到大型网站的标准化服务。
开放平台可借鉴三大零售基因
京东商城新一轮融资约7亿美元，苏宁电器更名“苏宁云商”，构建三大运营总部，再加上年前阿里巴巴集团的架构调整……岁末年初，几大电商的一系 列动作集体指向了一件事：平台战略。电子商务行业由群起纷争进入平台模式的比拼。在成本居高不下、行业普遍亏损的境况下，开放平台成为电商企业分摊成本、 增加盈利的不二法门。但为了避免同质化竞争，各家电商的平台战略可以借鉴传统零售市场较为成熟的运营经验。
苏宁云商——线上线下商业综合体
本月，苏宁电器发布公告，更名为“苏宁云商集团股份有限公司”，并将“店商+电商+零售服务商”的“云商”模式作为企业新定位。用苏宁集团董事长张近东的话说，“云商”模式就是“沃尔玛+亚马逊”。
更名之后，苏宁将全面开启平台建设。“开放平台、吸引更多商家入驻是接下来集团发展的重点。”苏宁集团副总裁孟祥胜表示，苏宁要打造线下的连锁店面和线上的电子商务两大开放平台。
张近东介绍，苏宁新架构将以自营和开放为手段，打造线下连锁、线上易购两大前台引流门户，提供数据、金融、物流、售后、客服等后台服务，大力推进全品类统筹规划、全地区系统招商。
其实，苏宁的“云商”新模式一直在低调推进。苏宁通过苏宁易购、乐购仕进行品类拓展，已实现从电器3C到日用百货、生活服务等“超电器化”运营。另外，苏宁近年低调推进的购物广场项目也将走到前台，实现实体门店的吃、喝、玩、乐、购一站式服务。
值得关注的是，去年底苏宁成立小额贷款有限公司，为供应商，特别是小微供应商提供创新、便捷的金融服务产品。此外，苏宁目前已经获得两张支付牌照，其中包括主要用于苏宁易购的易付宝。
苏宁全产业覆盖营造零售生态圈，在实现企业线上线下融合的同时，带动零售行业的整体转型。这与近年快速发展起来的城市综合体有许多相同基因。城 市综合体是零售、餐饮、娱乐、住宿、办公等业态的组合，各业态相互依存、相互助力，从而形成一个多功能、高效率的综合体。不过，线上线下全方位综合体关键 要发挥它的辐射力和功能性。
阿里巴巴——虚拟商业地产服务商
去年，阿里巴巴旗下淘宝网和天猫商城的1万亿元销售额足以让业界仰视。不仅如此，在电子商务行业集体陷入亏损尴尬时，阿里巴巴是惟一盈利的大型 电子商务企业。阿里巴巴只做平台、不参与经营的模式，让其他B2C企业开始效仿。其实，阿里巴巴的平台模式，与传统商业中商业地产运营商很相似。苏宁集团 董事长张近东此前曾暗指阿里巴巴是“电商服务商”。
作为虚拟地产商，阿里巴巴不需要投巨额资金同其他地产商争抢珍稀的土地资源，一间店铺、一个平台的成型，只是一串串代码。但也就是这些不起眼的 代码形成的店铺所产生的销售额，足以与线下实体商业一较短长。天猫CEO张勇曾表示，和传统的实体商业地产相比，线上虚拟的商业地产辐射面积更大。虚拟商 业地产可以根据数据，知道消费者的偏好是什么、需求是什么。
在2012网商大会上，阿里巴巴董事局主席马云曾表示阿里巴巴将转型发展平台、金融和数据三大业务，“阿里巴巴以后将不直接面对消费者”。从直 接面对消费者变成支持网商面对消费者，“网商对客户的了解远远超越我们，我们不应该制定政策，相反要帮助网商面对消费者，为网商提供工具”。
今年春节前，阿里巴巴再度在组织结构上大动刀，对现有业务架构和组织分拆成25个事业部，由各事业部总裁(总经理)负责具体事业部业务发展。有分析人士指出，加强事业部自治的同时，协调多平台间的合作，细分之后在平台运营、客户端等方面的服务性将更强。
京东商城——线上购物中心
日前，在宣布完成7亿美元融资之后，京东商城CEO刘强东在内部邮件中称，京东要做的是平台级的电商，“将旗下所有业务平台化，才是京东的最终目的”。他强调，“未来的商业纷争必然是平台之战，背后是价值之战”，而京东商城旨在打造一个不同于阿里巴巴的平台。
目前，京东商城以毛利率较低的零售业务为平台基础，吸引买方和卖方的流量，再在这个流量池中延展其他增值业务，以此提升变现能力，与目前各大购物中心通过餐饮聚拢人气带动消费如出一辙。
线下传统的购物中心是一种有计划实施的全新的商业聚集形式，有着较高的组织化程度，购物、文化、娱乐、金融、服务等设施以一种全新的方式有计划 地聚集在一起。而京东商城业务平台化、收取服务费的运营模式，与购物中心运营方依靠租金获利、各品牌商独立核算的模式类似。与购物中心业态面临的同质化困 境一样，差异化是平台化运营的电子商务企业需迈过的坎儿。