为庆祝活动倒计时30天，6月10日上午，南京市委宣传部组织了包括">媒体记者在内近四十人参加的“观察团成员参观宝船厂遗址及郑和宝船厂”活动。
宝船厂遗址公园（中片）占地200亩，是郑和下西洋所用宝船的制造基地，也是全球仅存的中世纪皇家造船厂遗址，被列为国家级重点文物保护单位，景区于2005年7月建成并向游人开放。鉴于宝船厂遗址公园是2012中国航海日活动的重要景区（景点），同时，考虑到宝船厂遗址公园建成后一直没有进行过大规模的修缮与出新，按照市政府要求，鼓楼区政府在年初决定对公园设施进行一次全面的修缮出新和改造。宝船厂遗址公园出新工程主要整治景区部分房屋建筑墙体开裂，屋顶瓦片破损、漏水，涂料、文化墙老化，梁、柱开裂，木栈道和暸望台破损，道路破损，游客服务中心、厕所、停车场设施老化破损，绿化补植等等项目，工程3月中旬开工建设，现已基本完成修缮出新工程，展览馆和郑和宝船船模的布展工程正在实施当中，计划本月底完成，7月11日当天将对市民免费开放。
近年，江苏龙江造船有限公司在南京滨江地区建厂造船，按1：1比例、用真材实料仿造郑和下西洋船队中的代表船型，其目标是建成后作为远洋航海使用，重走郑和下西洋路线，彰显我国古代海上丝绸之路的风采，增强国人海洋意识，与世界各国进行文化交流，宣传中国人民爱好和平、共同繁荣、和谐共存的理念。
仿明代宝船的设计是科学的，在专家大量考证研究的基础上，参考了大型木质海船建造规范，设计排水量为1797吨，船和船用设备的重量约1500吨，有200多吨的载重空间。仿明代宝船具有严格的建造质量控制体系，项目是经过国家交通运输部审批，由江苏金泰船舶研究设计公司设计，中国船级社上海审图中心和挪威船级社双重审验，并由中国船级社南京分社和挪威船级社验船师派驻现场检验。
目前，“宝船工程”建设速度加快，龙骨、艏柱、艉柱、龙骨翼板、肋骨的安装基本就位，正在进行舷侧外板安装，下一步还将实施全船水密处理、下水方案研究实施、倒桅方案研究设计、设备订货、机电安装调试、船员招聘与培训、系泊与航行试验等一系列重大关键工序，争取早日建成下水。