导报记者 王伟 济南报道
对今年10月22日南航发生的航班货物燃烧事件，中航协日前开出最重“罚单”圆通上海公司被注销其二类">航空货运代理资质。该处罚再次引发业内对民营快递发展的广泛关注。
“此事确因业务旺季公司揽收验视及内部安检过滤疏忽所致。这对公司是个警示，公司内部针对快件业务的安全整改工作已经展开。目前，公司快件运行一切正常，客户通过我公司发运的快件时效不会因此受到任何影响。从该事件给公司造成的影响来看，名誉损失大于实际影响。”27日，上海圆通快运（集团）有限公司新闻部主管王娟接受经济导报记者采访时表示。
航空代理费增加2万元/天
“有很多客户担心资格取消后圆通不能发航空货运件了，这种担忧是多余的。此事对圆通的航空货运业务影响有限。航空件只占我们快递业务的20%左右，其中自营业务只占5%。”王娟进一步解释说，因为中航协取消的只是上海圆通一家公司的代理资格，圆通旗下还有北京圆通拥有全国航空货运的代理资质，仍可揽货。即使没有代理资质，圆通仍可以以货物承运人的身份与各航空公司合作，到航空公司的柜台直接办理手续。
据业内人士透露 ，不具备航空货运资质的快递公司可以通过第三方代理机构完成航空货运业务，但是需要向其缴纳一定的代理费，通常情况下，代理费的点数在3%左右。
“今后，上海公司航空货运业务的成本要增加2万元/天，但这部分增加的成本不会转嫁到客户身上，目前我们还没有接到快件涨价的通知。”王娟说。
安全管理投入少
中航协方面透露，按照规定，在整改1年后才能重新申请该资质，但是否重新审批还要根据公司具体情况。现在已经开展全行业安全整顿，直至明年1月份，其间会暂停航空运输代理资格认证。
“随着我国快递需求的不断增长，快递业加盟商迅猛增多 ，导致快递公司对加盟商的管理乏力，这是安全事件发生的根源。”山东康桥律师事务所律师张作成对导报记者说。
数据 显示，前3季度快递业务量完成额超越去年全年业务完成水平，累计同比增幅达52.3%；快递业务收入完成了去年全年业务收入的97%，累计同比增幅较上年同期提高10个百分点。
一名业内人士对导报记者表示，“我国快递业的发展只有十几年的时间，网购则以每年80%的速度增长，迅速崛起的快递企业纷纷发力，分羹巨大的市场蛋糕。”“在巨大的利益面前，快递公司对市场份额的关注远远大于对安全管理的投入。”上述业内人士说。
在张作成看来，快递公司的成立门槛设置过低，在这方面，国家应该有相应的专门许可，同时，专业人员资格认证以及专业设备的配备方面还有待于完善。
快递物流咨询网首席顾问徐勇认为，我国快递企业发展的相关法律法规有待加强，国家邮政局成立以后，法律法规不断完善，但一些方面仍相对滞后；诚信体系建设有待加强；特许加盟模式不能适应快递产业发展的特点和规律，商业模式值得探讨。