摘要： 去年三月，苹果推出了车载系统接口CarPlay，让用户可以利用Siri控制原生车载信息系统。之后陆续添加了几十个合作伙伴，当时有传言称5年内将有2400万量汽车支持CarPlay。 根据华尔街日
去年三月，苹果推出了车载系统接口CarPlay，让用户可以利用Siri控制原生车载信息系统。之后陆续添加了几十个合作伙伴，当时有传言称5年内将有2400万量汽车支持CarPlay。
根据华尔街日报消息，苹果可能已经开始着手研发电动汽车，项目代号为Titan，车型接近多功能休旅车。通过LinkedIn页面可以看到，去年九月苹果雇佣了原奔驰硅谷研究院的带头人Johann Jungwirth为Mac系统工程师总监，去年工业设计大牛Marc Newson也加入苹果，他曾为Ford设计慨念车型。
项目想象空间很大，可以结合苹果的HomeKit和HealthKit，让车成为其智能设备的延伸。汽车与移动设备相比，在设计、制造和相关许可证书方面复杂得多，当然还需要很多钱。由于汽车零件成千上万，还会有一个巨大的供应链网络需要妥善管理。
尽管苹果此前在供应链管理方面做得很好，但这一次步子迈得比较大。Elon Musk曾说过做汽车“真的很困难”，因为当时特斯拉正试图提高Model S系列的产能。通常汽车厂商不会像手机厂商一样将零件外包生产，而是亲自建厂。2010特斯拉收购了位于加州的前Toyota工厂，但2014年产量依然只有35000辆。
另一方面，苹果研发的是电动汽车，这不禁让人又想起特斯拉。前几天有爆料称特斯拉已经雇佣了150个苹果前员工，尽管第四季净亏损扩大，Elon Musk在电话会议中提出家用充电桩给大家又打了一针强心剂。
而Tim Cook这边一年前就批准了汽车项目，指定负责人是曾经带领苹果团队做出iPod和iPhone的Steve Zadesky，前Ford汽车工程师。苹果允许他从公司内部各个部门组建千人团队，在北加州一个独立办公区进行研究。此间苹果高管曾特地飞往澳大利亚会见加拿大高端汽车配件厂商Magna的人。Magna发言人对此拒绝评论。
去年九月，Elon Musk曾说未来特斯拉的汽车一定是自驾驶。Google已经在无人车研发条路上走了很久，最近英国政府也大力推广无人车测试。让我们期待一下，未来汽车行业这些大玩家会带来什么吧。