李书福：让我收购沃尔沃为什么中国银行不给钱

口述：李书福　　2007年6月份吉利成立了V项目组，V既是沃尔沃，也是胜利的意思，到今年有三年的时间。经过三年的努力，我们和美国的福特公司于今年8月2号在伦敦举行了交割仪式，圆满完成了对福特旗下沃尔沃汽车全部股权的收购。为什么是在伦敦呢？因为伦敦是在中间地带，不是美国，也不是瑞典，也不是中国。交割比较复杂，涉及到很多的内容，我们光文件就有一万多页，文件重量将近100公斤。文件进来的时候海关还要我们交税。无论从哪个方面看，这都是一个很复杂的，非常高难度的一个并购。　　长期以来沃尔沃的目标客户一直锁定在道德水准高、责任心强、内涵丰富不张扬这样特殊的消费群体里面，所以它的品牌定位是安全、低调、高品位。一直到上个世纪80年代，沃尔沃轿车公司仍然与奔驰、宝马公司并驾齐驱，并且还略胜于奔驰宝马。自上世纪90年代以来，沃尔沃进入了发展的瓶颈期，汽车产量停滞不前，并且逐渐被宝马在销售数量上超越。奥迪公司抓住了
中国市场的机遇期，抓住了政府采购，随着中国的发展，奥迪在中国的增长非常迅速，90年代初奥迪的销量也超越了沃尔沃的销量。这一点，全世界都很清楚，假如没有中国，奥迪的销量是上不去的。　　但是到今天为止，沃尔沃是世界上最安全的汽车，从来没有被任何同行超越。这是事实，我对这句话负责。因为沃尔沃的研发投入一直保持领先，沃尔沃每年的研发投入超过10亿美金，甚至达到20亿，近20年来一共投入了将近300亿美金的研发基金，创造了大量的知识产权科技科研专利成果。这是一个非常伟大、神奇的企业，是非常负责任的受人尊敬的企业。　　吉利完成交割从福特手里接过这样一个汽车公司以后怎么办？这个大家都很关注。吉利成为沃尔沃轿车新的东家以后，决定要还原沃尔沃管理的独立性，要恢复沃尔沃往日的竞争力，继续巩固和推动沃尔沃在安全与环境技术领域的全球领先地位，尊重沃尔沃原有的核心价值理念与成熟的商业文明，尊重沃尔沃原有在世界上形成的一种非常成熟的受人尊敬的一套文化。我们希望能正确地处理各利益相关方的关系，巩固和加强沃尔沃在欧美传统市场的地位，开拓和发展包括中国在内的新型国家市场，拉长并拓宽沃尔沃产品线，满足多层次用户对于安全环保型汽车的需求，重新打造沃尔沃全球领先地位。　　我相信沃尔沃在中国人手里边一定能够大放异彩，我相信沃尔沃在比较短的时间之内一定能够恢复它往日的雄风，这点我们是充满信心的。　　现在全世界都在看这件事情，全球眼光都在聚焦—福特没弄好，吉利能弄好吗？美国人没弄好，中国人能管好吗？　　废话，为什么中国人就不能管好？　　这不是一个简单的问题，但是再麻烦，我们也一定要把它搞好。吉利并购沃尔沃既是吉利集团自身发展战略的需要，更是中国企业走出去、引进来，参与全球经济竞争的需要。这不是一件小事，也是经济全球化的历史性产物，完全符合中国经济发展方式转变的需要。沃尔沃已经为全球汽车安全与环保技术作出了伟大的贡献，进入新的历史时期的沃尔沃一定会继续领导全球汽车技术新的革命、新的创新、新的巨大成果的产生，它必将得到世界人民更多的爱护，这点我们也是充满信心的。　　沃尔沃是热点，这个是否定不了的。沃尔沃有80多年的历史，它拥有两个本土市场，一个中国，一个瑞典，更拥有一个广阔的世界市场，所以今天的沃尔沃再一次扬帆启航，踏上一个新的航程。　　这次并购很多人都说吉利这个钱哪里来的？这个话问得挺有意思，世界上那么多钱，我们为何不去用它？吉利是没有钱，但是人家很多钱，人家还不知道怎么用，我们就帮他来用这个钱。所以这次并购，我要非常感谢上海嘉定区政府和黑龙江的大庆市人民政府，包括上海市人民政府，还有一个是建设银行，后来也给了我们一些支持。除此之外，在资金问题上，我不想感谢任何人。没有其他银行把钱借给吉利去收购沃尔沃。相反，很多外国的银行跑过来要借给吉利钱，全世界，香港的、欧洲的、美国都是把钱拿过来给吉利，都认为这个很好。但是中国人却认为不好，风险太大，这个钱借给吉利，肯定是肉包子打狗，一去不回。这件事情充分证明了中国的改革开放为什么那么的艰难，中国企业走出去有多么的艰难。　　吉利并购沃尔沃，讲实在话，功不在吉利，而在中国。假如说没有中国，吉利并购沃尔沃是不可能的，因为中国的市场，因为中国的用户，因为中国的力量，因为中国的形象、地位在发生一场巨变。当今世界像中国这样一个新兴的市场，全世界所有企业都在看着。所以这次金融危机给中国的发展带来了非常巨大的商机。我们在金融危机期间，抓住了这样一个机遇，这是千载难逢的，什么样的机遇是最大的机遇？大家的说法不一样，我认为历史性的机遇是最大的机遇，历史性的机遇，这是人为塑造不了的，单靠哪一个机构、哪一个人是策划不了的。这种历史性的机遇一旦抓住了，就是非常巨大的机遇。