近10年来，电商包裹量从每年8.6亿件增加到了206亿件，网购已经成了现代人的生活方式，商家和消费者对物流体验的要求也越来越高，但很多现状却不尽如人意。
调查显示，56%的网购消费者认为快递不准，25%的网购消费者反映物流服务态度不好，近一半网购消费者在寻找更优质的物流服务。
为了提升中国电商物流体验，近日，菜鸟网络宣布将联合物流合作伙伴组成“菜鸟联盟”，推出当日达、次日达等优质产品，并承诺“说到就到、不到就赔”。
协同企业打造“靠谱”的服务
天下没有无缘无故来的包裹，包裹送到消费者手中，需要经历一系列揽收仓配运输等环节，这意味着电商和物流必须持续深入合作，改进每一个流程，完成更好的设计和执行，才能实现端到端的用户体验优化。随着近年来消费者和企业全面拥抱互联网，物流产业面临更大的挑战。
3月28日，阿里巴巴子公司菜鸟网络宣布将联合物流合作伙伴组成菜鸟联盟，并拿出10亿元作为联盟启动基金，用于推动商家和合作伙伴更好地提供升级服务。这是菜鸟网络完成首轮融资后的第一个大动作，中国主要快递公司均到场参与联盟的启动。
在这个联盟组织中，菜鸟负责基础设施构建（比如仓配网络、电子面单），开放数据串起网状供应链，通过云计算节省成本、提升计算能力，在天猫平台上做服务表达、服务背书，为商家提供云客服。联盟的合作者则负责做好内部的数据化管理，内部精细化的运营。菜鸟网络要求，加入联盟的企业要重视承诺，要有开放、协同的心，从原来的网络做出分层服务（如仓配和快递的共生、包容），打造更“靠谱”的物流服务。
据了解，菜鸟联盟的产品包括：当日达、次日达、橙诺达、定日配送、夜间配送、送货入户、开箱验货、上门取退等，都将陆续推出。联盟首期已经在12个城市推出当日达服务，在90个城市推出次日达服务。这些优质物流产品将首先在天猫上架。
今后，消费者在天猫网购时，如果看到带有“当日达菜鸟联盟”和“次日达菜鸟联盟”特殊标识的商品，就意味着如果是当日11点前下单，商品当天就可以送达，如果是16点前下单，则第二天可以送达。另外，菜鸟联盟的服务还将有统一的客服，消费者投诉也将更为便捷。如果不能兑现服务承诺，买家将获得赔偿。
菜鸟网络CEO童文红说，菜鸟联盟就是要给消费者提供这种“靠谱，说到就到”的物流服务。她认为电商接下来10年关键是看物流，菜鸟联盟的愿景是未来5到8年，要达到服务1000万个企业，每年配送1000亿个包裹的能力。
菜鸟网络副总裁万霖表示，菜鸟联盟推出的优质服务，是菜鸟和各家合作伙伴一起打造的，并欢迎致力于提升物流体验的企业都参与进来。菜鸟联盟还将启动“早起鸟项目（Early Bird Program）”，在5月28日前与菜鸟联盟合作的商家，将享受接近行业50%的价格优惠。
高效能来自全局的优化
近年来，中国电商发展的速度惊人。2015年全国电商的快递总量是206亿件，全国电商总交易额3.8万亿元，而2005年中国电商交易额仅是150亿元。从数据中，我们可以看到整个电商零售平台10年的成长速度——从150亿元到今天的3.8万亿元，增长250倍。
在中国电商爆发式发展的同时，中国快递业也在快速成长。目前，国内快递送达包裹的平均时间是 3.6 天，美国是3~8 天，而中国快递的平均价格却不到美国的 1/4。正如韵达快递董事长聂腾云所言，快递业干的是白粉的活儿、收的是白菜的价。自营物流看似可以做到高效，但成本非常之高，侵蚀了大部分利润，需要靠补贴维持。每天 200 万订单，需要 11 万快递员，这种模式已经完全不能适应电商经济爆发式增长的趋势。
那么，快递与物流的未来在哪里呢？菜鸟网络CEO童文红认为，要做到优质的物流体验，关键还是得依靠大数据和社会化协同。菜鸟联盟的组建，就是要通过大数据和协同，培育优质的物流服务产品。一方面提高物流服务的确定性，同时也可以将整个行业推进一个良性发展的通道。这也是菜鸟网络推出菜鸟联盟的初衷。
菜鸟网络副总裁万霖表示，菜鸟在全国已经有超过200万平方米的仓库，所有加入菜鸟联盟的仓储合作伙伴，要求发货及时率要做到 99%以上，最快的发货时间可以做到 15 分钟，从消费者下单、检货、完成到配送可以做到 15 分钟，在配送及时率方面对自己和合作伙伴提出的要求是 95%的达成率。在末端，菜鸟网络将与合作伙伴共同承诺对菜鸟联盟品牌背书的包裹进行优先派送，确保菜鸟联盟的包裹给消费者的送货体验和市场上的平均水平有明显的优势。对此，菜鸟联盟要做好三方面的准备与落实：
一是智能分仓：要做到 24 小时必达需要把库存提前放到离消费者近的地方去，核心是通过数据判断智能分仓，会有一整套供应链的算法帮助商家分析消费者的数据，做提前的预测，对于消费者的分布和库存做智能的匹配。二是大数据路由：从最初单点发全国的模式演化到多地分仓的模式之后，整个网络的复杂程度是呈几何维度上升。菜鸟通过全国最全的地址库，还有高德地图提供的数据算法和支持，可以帮助商家在复杂的网络当中做最好的路由选择。菜鸟已经匹配了 600 多万条线路，自动优化并监控到链路。同时基于对消费者的连接，对异常进行主动的监控，菜鸟将帮助商家能够更快速地处理这些异常，降低潜在的客诉率。最后是协同：仓都是由合作伙伴完成的，菜鸟不会做自建的网络。让每个人做最擅长、最有能力的事情，取长补短，形成完整的供应链，才可以有效发挥出网络的能力。菜鸟将整合天猫、淘宝、B2B、蚂蚁金服、高德地图等资源，甚至在菜鸟内部仓配网络，末端的菜鸟驿站、快递网络以及农村物流各个板块的协同也能发挥更大的作用，帮助商家渠道下沉，扩大消费者覆盖面，提高整体的效率。
据了解，在此之前，菜鸟网络曾和不同商家展开了试点服务。一组数据显示，经过菜鸟赋能的商家，物流效率都获得了提升，比如威露士的物流成本下降了 25%，御泥坊的物流时效提升了 30%。海信电器透露，在销售规模大幅增长的情况下，其库存总量下降了 30%。
菜鸟网络CEO童文红最后表示，中国有自己经济的特色，中国也有自己的物流特色，开放的、分享的，既有竞争又有协同的物流体系，是中国物流业的未来。
本文转自d1net（转载）