泰格医药3司机获期权董秘称无猫腻更非发红包

近日，浙股泰格医药抛出的一份股权激励计划，迅速成为市场焦点。计划称公司拟以增发方式向中层管理人员及核心人员授予300万份股票期权，而在这份涉及173名被激励对象的名单中，3名岗位为“驾驶员”的被激励对象引发投资者和
网友围观。 金融界盈利宝，活期储蓄利率提升1000% 　　股权激励也被市场称为“金手铐”，会使被激励人在激励期间更加努力地工作。根据泰格医药的股权激励草案显示，医学V部的高级总监陈睿博以7.89万份股票期权为最多，173人获得首期的270万份期权，人均1.56万份；而3名驾驶员的股票期权均为7511股。 　　浙股泰格医药股权激励方案引来围观 　　3位资深司机获期权 董秘直言无猫腻更非发红包 　　“一切皆有可能，在上市公司好好干，司机也能拿到股权激励”“股权激励对象是公司的中层管理人员以及核心技术人员，司机也算中层和核心人员？”“不是关系户，就是专门给董事长、老总们开车的专职司机，怎么也算个车队小领导吧？”……针对诸多疑问，记者昨天也就此事采访了泰格医药董秘曹晓春。 　　“没有网友说的那么多猫腻啊之类的原因，主要就是为了激励老员工，稳定公司团队，并且给年轻员工打气。”曹晓春介绍说，此次股权激励的人员选择标准主要有两条，一条为主管以上人员，另外一条是至少工作满3年以上、绩效考核达标的老员工。 　　曹晓春表示，驾驶员一般很难成为公司主管以上中层管理人员，所以此次股权激励参照的主要标准还是3名驾驶员都属于工作资历久、绩效考核优秀的人员。公司做出这样的股权激励，目的还是为了稳定团队，激励老资历的员工或者普通员工能对其他员工产生示范效应，利于团队稳定。 　　曹晓春同时辟谣，这3名驾驶员都不是网友所说的“关系户”，也并非董事长、老总们的专职司机，而只是行政部日常工作过程中调派用车的司机。 　　上市公司给管理层或核心技术、业务人员进行股权激励十分常见，但是给司机或者驾驶员这样的岗位实施股权激励，之前的案例确实不多见，能检索到的只有另外一家上市公司东方雨虹（23.80， 0.09， 0.38%）（002271）于2012年10月11日发布股票激励计划草案，其中也有一位“行政司机”名列激励对象名单之中。 　　不过，当年东方雨虹的行权价为7.03元/股，较公司停牌前的收盘价14.18元/股折价超过5成，对各激励对象而言无疑是一份大大的“红包”。但此次泰格医药的股权激励计划，却并没有那么直接的“红包效应”，甚至还有点苛刻。 　　根据计划，该股权激励首期行权价格为54.57元/股，这略高于公告前的收盘价54.45元/股。行权条件为：一是以2012年营业收入为基数，2013年~2015年营业收入增长率分别不低于26.06%、60.01%及104.47%；二是以2012年净利润为基数，2013年~2015年净利润增长率分别不低于30%、70.3%及124.8%，且以扣非净利润与不扣非净利润孰低数作为计算依据。 　　“总体来看，股权激励都会对股价产生偏正向刺激，但部分公司的行权条件过于宽松，使得投资者对公司业绩的发展缺乏信心。泰格医药的这份股权激励，条件还是比较高的。”分析人士指出，以业绩增幅和行权价来看，不难看出泰格医药发展的决心和信心，而非以往投资者抱怨的“发红包”。 　　记者进一步统计发现，今年以来共有136家公司发布股权激励预案，已达到此前发布家数最多年份——2011年的全年水平。而这些公司中，有90家公司的2012年业绩较前一年有所下滑。一位财务分析人士向记者解释，不少公司选择在业绩比较差的年份，作为基准年，可以降低行权难度。