继鑫飞鸿、星晨急便等国内快递公司倒闭后，7月2日，
CCES（上海希伊艾斯快递公司）发布致歉公告称：“由于我公司经营管理不善，导致公司出现亏损状态，欲引进新的投资者，后期因投资人没有兑现承诺及时支付相关费用，导致我公司的网络处于半瘫痪状态，给我公司造成了巨大损失。”这则致歉书不啻再次为本土快递行业敲响了警钟，由此引发业内高度关注及思考。
加盟模式是“杀手”几度传闻欲上市的CCES快递，仿佛忽然之间宣告资金链断裂，且已背负1.7亿元债务，若不能及时得到“输血”，恐怕将岌岌可危，而难以想象的是，这家快递公司还曾荣获过中国快递行业十大影响力品牌美誉。一边是逢年过节或电商大促快递业“爆仓”现象，另一边则是接二连三传出快递公司倒闭的消息，国内快递业究竟迈不过哪道槛？
相关人士分析，我国快递业90%采取加盟经营模式，虽然这对快递业曾经的发展功不可没，但随着市场变化，这一模式已不能适应当前需要，快递业必须着力尝试向直营模式转型，这也是该行业取得长足发展的惟一途径。
据了解，国际四大快递公司均采取直营模式，而我国目前民营快递公司中，只有顺丰在艰难的过程中实现了从加盟向直营模式的转变。
加盟商危中寻“机”就在CCES临危之际，其旗下的加盟商纷纷寻找新的伙伴。“现在，很多CCES加盟商转向加盟本公司”，汇强快递相关人员向媒体证实，上海、浙江、江苏、安徽等地原CCES加盟商目前纷纷“跳槽”，准备集体加入这家刚于今年4月成立的公司。此外，北京、广州、广西、山东等地加盟商也有入新队的意向。
据悉，汇强快递将采取全新的加盟商持股方式，即老板个人出资2亿元，持股50.1%，另49.9%的股份将分给各加盟商，并吸纳加盟商2亿元资金。业内人士分析，若采取全新的加盟商持股方式，可充分调动加盟商积极性，相对于完全加盟模式而言，竞争力会更明显。
必须练好服务“功”民营快递业倒闭案例接二连三，可见，曾被视为快递业“通行证”的加盟模式确已不是快递业的“功臣”，若再沿袭下去，诸如CCES的“不幸者”会越来越多。此外，电子商务的逐渐壮大也是不容忽视的问题。目前，很多电商纷纷摆脱依赖传统的快递公司并逐步建立自己的投递网络，无疑缩小了传统快递业的市场，加剧行业竞争。有专家推测，即使不倒在加盟模式的道上，快递业也不排除被电商压倒的可能。由此，经营模式的亟需突破是快递业不得不面对的关键问题。
当然，除了尝试转型发展，快递业练好服务“功”也确有必要，包括妥善保管客户包裹、相对提高丢失件赔付率、提高快递员业务素质等都可以增强快递公司的市场信用，促进客户信任，稳固已有市场。