作为交通研究领域的顶尖学者，国家“千人计划”、中国科协“海智计划”特聘专家吴建平认为智慧交通是大数据时代用于解决拥堵问题的一个科学方法。近日，他在接受记者专访时表示，“智慧交通当然也适用于汕头，但是每个城市都有其特定出行模式的分布，所以不能简单地套用某一个城市的模式到另一个城市，一定要经过认真的调研、规划，再通过仿真评价等程序之后，建立满足汕头有自己需求和特征的交通模式。”
吴建平是清华大学教授，清华大学-剑桥大学-麻省理工学院“未来交通”研究中心主任，教育部“长江学者”特聘教授，主要研究领域包括智慧城市与智慧交通、交通模型与交通仿真、低碳交通与生态交通等。在“2016汕头海智·专家讲坛暨项目推介会和汕头市科协第八届学术年会系列活动”上，吴建平被聘请为中国科协海智计划广东(汕头)工作基地的海智专家。
那么，智慧交通究竟是什么?它究竟有着什么样的秘密，能够助力交通拥堵问题的解决?对此，吴建平表示，所谓智慧交通，实质上是应用各种先进的、新型的信息、通讯、自动控制技术和先进的系统管理理论、交通工程理论，提供高质量的交通管理、控制和信息服务，以使交通系统达到高效、安全、舒适、低环境污染、低能源消耗、有利于地区经济发展的目标。
“智慧交通是大数据时代解决交通问题的一个科学方法，是一个大的目标和方向。”吴建平说，“它能让大家的出行效率更高、行动更加舒适，城市交通更加安全，城市环境也更加清洁。”
吴建平表示，打造智慧交通首先是要做一个完整的规划。智慧交通是智慧城市的一个部分，发展智慧交通首先要把顶层的框架搭建好，这是不可或缺的“顶层设计”。而汕头市委市政府正带领着汕头人民进行创文强管行动，使城市面貌发生了可喜的变化，特别是打通断头路等行动将提升汕头的道路网络构架。他建议，接下来要做好各种各样数据的采集，包括每条道路不同时段的车流、路口的次序、路边停车的时长等等。最后是借助智慧化交通管理系统，把道路网的效率尽量提高。“简单来说，智慧化交通管理有两个指标，首先是要把交通荷载均匀分布在路网上，其次是要管好路口，要让每个路口发挥最大效用。”
在听说了汕头市政府与比亚迪签署项目合作框架协议，共同推进我市跨座式单轨交通项目发展时，吴建平非常高兴。他说，比亚迪的云轨就是城市轻轨系统，这种轻轨公交系统是一种新的交通模式，在英国伦敦等一些国外城市已经取得了相当成功的经验。轻轨能很好地分担交通压力，一定能给汕头的公共交通带来很大的发展，同时也会对汕头城市面貌的改变、旅游的发展带来巨大的帮助。
作为海外引进的高端人才，吴建平建议汕头要多引进合适的人才助力振兴发展，同时要给予合适的土壤和培养条件，“引进来以后要给长久持续的政策和支持，来保证他的成长。”吴建平认为，汕头有优越的自然地理条件，但周边也有一些地缘上的牵制，所以要扮演好自己的角色，把周边的资源用好。“你用得不好就是劣势，它们都像吸水海绵把资源给吸走了，但是如果扮演好自己的角色，它们都成了你的资源，一旦找到自己发展的发力点，汕头必然会有更大的发展。”他充满信心地说，“就像一块玉一样，现在是比较原始的状态，但经过雕琢就会变得更美，更有价值。”
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