北京市经济信息化委 汽车 与交通设备产业处已经公布了第一批一共七款纯电动车。分2期公布的,2月26日为第一期,有北汽E150ev和比亚迪E6 ,第二批有另外五款车型,分别是江淮 和悦iEV、北汽 C70GB、比亚迪 腾势、华晨宝马之诺(ZINORO1E)、荣威 E50 。
这是目前在北京市场上能买到(或者说将能买到,有些还未上市),且能享受新能源车的所有7款车型。如果你有意买纯电动汽车,车型少,所以很好做选择。
从这几款车型你能看到一些规律,1、自主品牌占绝大多数,只有华晨宝马的之诺是个合资自主品牌, 其他 都是本土品牌。好处是政策上对国产车的保护,弊端是用户选择余地少。2、北汽一共有2款车型,这也算是一种地方性的优待,给本省企业更多优惠。
来看这到底是几款怎样的车型:
北汽E150ev:
21kWh电池容量,续航150公里,是北汽基于E150汽油车改造而来的纯电动汽车。也是首批上市车型,去年第一批北京购买的用户都是这款,指导零售价24.98万元,去年补贴11万,今年地方加国家补贴一共补贴10万元。
这款车我试驾过,缺点恐怕是高速提速太慢,有人测过100公里加速要近20秒。另外,配置和做工较为简陋,毕竟原汽油车是一款5~8万元的A0级小车。
比亚迪E6
比较有代表性的国产纯电动汽车,主要在深圳做出租车用,MPV造型,车本省比较大。配61.5kWh容量电池,能续航300公里,是国产纯电动汽车里电池容量最高的,想想高功率的特斯拉也才配85kWh的电池。
缺点当然是价格太贵,知道价格30.98万元,即使有补贴也得20万+才能拿下来。
江淮 和悦iEV
江淮的和悦iEV4是根据同悦车型改造的,这应该是最便宜的一款纯电动汽车。车型较老,最高车速只能到100km/h左右。
和悦iEV的新车指导价格为16.98万元,在上海市场,补贴之后的价格为9.98万元。有的地方8万元左右就能买下,可以免费获得新能源车牌,这算是纯电动车里比较便宜的一款。
北汽 C70GB
北汽这款车比E150ev推出的要晚,性能会更好些,最高车速能达到130公里。电动机最大功率为80千瓦(约合128马力),扭矩输出可达255牛米,官方称最高车速能达到130km/h。
现在还没有纯电动版C70GB的准确价格,从汽油版来看,比E150ev要贵。在2012年国际车展的售价为11~15万元。
比亚迪 腾势
腾势是个新品牌,英文名DENZA,但挺有来头。是比亚迪和戴姆勒共同投资6亿人民币成立的公司,主攻电动汽车产品,由戴姆勒开发车辆结构和底盘,比亚迪提供电动力系统。
所以这款车算是比亚迪和戴姆勒联姻后的首个结晶。设计很另类大胆,有未来范。据说续航里程能达到340公里,预计售价为40万元左右人民币,不便宜!
华晨宝马 之诺(ZINORO1E)
之诺是华晨宝马的纯电动车自主品牌,基于宝马X1改造,在去年底的广州车展推出。续航150公里,最高速可达130km/h,也是采用的磷酸铁锂化学电池。
暂时也没有价格。
荣威 E50
荣威E50的新车指导价为23.49万元,和北汽E150ev差不了多少,但是一款A0级车外形的代步小车,外观可爱秀气。
荣威E50是由上汽集团历时三年自主研发的车型,2012年11月量产上市。最大续航里程180公里(城市工况120公里)、总能量为18kWh。
其实北京市公布的这批入围目录里的7款车型,有些并未量产上市,比如腾势和之诺,而有的又已经推出了2~3年,可以看到,现在市场上的纯电动新能源车型还是少得可怜,东拼西凑整出这几款。