成品油调价未改供应紧张局面各地柴油荒蔓延

记者近日从业内了解到，此次调价后，各地汽油批发市场供需正常，而柴油市场却仍供不应求，石油巨头控销停批和“批零倒挂”局面也依旧存在。随着近日部分山东炼油厂也遭“限电”，柴油批发价更是再度大涨。业内认为，此现象至少要到11月中旬随部分炼厂结束检修才有望逐渐缓解，最迟则要等到年底限电措施结束以后。　　供应不足柴油疯涨　　据能源信息机构息旺能源统计，10月28日，国内柴油批发均价为7511元／吨，较调价前一天(10月25日)上涨了155元／吨，但仍较调价后的全国最高零售均价高出31元／吨，柴油继续处于批零倒挂状态。　　在长沙，近日当地大多数社会加油站都已停止对外零售柴油。在杭州，柴油紧缺不但影响到运输市场，甚至连部分学校食堂、班车都因缺柴油而陷入窘境。“按照以往惯例，在发改委调价前，受油价上调预期影响，贸易商会囤油备货，拉动地炼价格上涨。一旦调价兑现，地炼出厂价即会触顶回落。但此次调价以后，山东柴油出厂价仅仅调整了两天就又回归上扬通道。这其中除了周边柴油市场资源紧张这一根本因素外，拉闸限电对后市的心理影响也不容小觑。”息旺能源分析师说。　　“拉闸限电”风暴已波及山东地方炼厂。这使得原本就资源紧张的柴油市场雪上加霜，价格再度飙涨。“目前两大石油公司可能认为此次调价涨幅并未调到位，依然采取不放货的策略。只要主营不放货，预计我们的价格未来一段时间就会比较坚挺。”山东东营某炼厂人士说。　　最快本月中下旬缓解　　对于本轮调价后出现的这一罕见情况，东方油气网首席经济学家钟健认为，原因首先是需求出现持续性放大。据了解，第三季度，全国柴油月平均销售量比上半年月均增长7%，同期，产量仅增长了3%。　　同时，限电发电造成的政策性用油增加也是一大诱因，尤其是江浙与山东等油品消费地区，发电需求更为明显。　　至于本月柴油资源紧张局面能否得到缓解，市场看法不一。有业内人士预计今年4季度柴油会持续偏紧。　　据了解，目前山东的国有石油销售公司正在积极筹措柴油货源，希望本月资源紧张状况能有所缓解。值得注意的是，本月起，部分炼厂的检修期将结束，这将增加市场供应，对缓解柴油紧张将提供助力。来自中石油炼厂的消息显示，目前炼厂方面柴油库存已处在偏低水平，11月份中石油东北炼厂计划提高柴汽比例，加上检修炼厂都已经恢复正常生产，预计11月份柴油供应会比10月份有明显增长，油荒可能本月中下旬将有所缓解。