1、用户荣誉系统。简单的可以是积分、分级系统，负责的可以加入像QQ一样的勋章、太阳等——这是区分新老用户、增加用户粘度的最简便方式，还能借此收集分析用户信息。很多传统软件声称积极转型互联网，但这个最简单的功能却没有做(QQ、网易邮箱等都做得还不错，某个软件有个web2.0的论坛并不代表自己的客户端也2.0了)，反而是招商银行、中国移动等传统企业将这个系统发挥得淋漓尽致。
快车的车牌系统有理由可以做得更加优秀。
2、开放评论功能。新浪新闻增加了评论功能的直接显示(以前都是默默藏在一个评论链接之后，现在部分频道可以直接显示评论，比如科技频道)，这让新闻显得web2.0了许多，与读者之间的记录缩短，不再是冷冰冰的报道，而是可以看到读者的情绪，既增加了亲和力，也显得很热闹。即使这种简单的评论功能——或许是web2.0最最基础的功能，并非每个网站都能在奔向2.0的路上做到尽善尽美，比如评论需要审核(却又不及时)、评论成本太高(何必非要必填邮箱地址、昵称才可以发言呢)等等。
鼓励用户在下载资源的同时，对资源进行评价，产生用户之间的思想交流。
3、换个界面。对于软件或网站界面的定制，很多人不以为然，认为这是小儿科。然而，竟然有无数用户就是喜欢这种看似很无聊的功能，比如winamp界面，比如搜狗输入法界面。即使花哨到了喧宾夺主，依然有无数人在你的不理解中乐此不疲的一天换一个界面——这就是用户需求，即便这并非用户的全部，也是值得尊重和满足的。提供可选择的定制功能，这是web2.0满足不同用户层次需要所必须的。
个人看好这点，完全可以应用于迷你快车的推广当中。
4、做点定制。和界面定制一样，将某些功能选择权交给用户，这是web2.0的风格。切不要将功能按照一己审美喜好设计得不容动摇，而是可以让用户各取所需。至于将什么选择交给用户什么不交，这是一个很复杂的问题。
5.平台开放。举个例子：
校内是怎么赚钱的，原因是因为校内已经是一个平台，他上面聚集了很多APP，很多的APP带来了收入，比如一款叫做“校内农场”的APP每天的收入就有接近5万元，一个月的收入就有150万，这只是他们几百个APP中的一个。
淘宝是一个典型的平台，相信大家都在淘宝上买过东西。淘宝是第三方，是各位店主进货、更新商品信息，用户买东西，商家就上去服务、送货。淘宝跟当当的区别就在这里，当当是封闭的电子商务网站，但是淘宝变成电子商务平台，所以淘宝发展很快。淘宝说要打造一百万个就业机会，实际上是一百万万的店主在帮助淘宝成长。
现实生活中的家乐福也是平台，家乐福在售的绝大部分产品都不是家乐福自己产的，而是经销商生产的，家乐福的作用只是负责进货、销货、收款。校内也是这样的一个概念，校内做的是个平台，所有APP都可以来校内赚钱，只要你的APP做的足够好。
许朝军透漏，在开放APP的时候，他们也曾经想自己开发一些APP，自己赚钱，但后来发现这样做是不行的，因为这样做伤害了他们的合作伙伴，而最终的结果是校内自己的开发平台做不大。所以他们去年下半年狠下决心，在内部有规定，校内的团队不能够开发这种APP，他们要成为一个像 facebook一样完全开放的社区。
从目前来看，快车最主要的竞争对手的产品已经比较完善，同样的环境下，开放API，引导API，将会增加成功的砝码。
6、web2.0思想意识。貌似实现web2.0的最基本的功能，并非每个产品都能做到——简单与复杂往往并非做与不做的理由，就像如果页面显示、访问速度、格式一致等最最基础的用户体验问题，尚且不能做到完美，自然不必奢谈2.0。在考虑2.0新功能之前，先把已有功能全部检查以便、做个改错练习，也许你会发现产品不受欢迎根本不是1.0或2.0的问题，而是有没有将一个功能做到极致的问题——有太多这样的软件和网站，不举例了。
以上是个人闲暇之时，随便写写，欢迎各位车友批砖。