加州州长布朗(左)与谷歌联合创始人布林(右)基于丰田普锐斯改装的谷歌无人驾驶汽车新浪科技郑峻发自美国硅谷对互联网搜索巨头谷歌来说,不务正业是个褒义词。无人驾驶汽车就是谷歌最为知名的跑题之作,这个项目与今年引起轰动的谷歌眼镜都来自于谷歌联合创始人谢尔盖·布林(Sergey Brin)负责的X实验室。数年内可普及对于2010年发布的无人驾驶汽车项目,谷歌董事长埃里克·施密特(Eric Schmidt)有句名言“汽车比电脑早发明,这似乎是个错误。汽车,自动驾驶才有意义”。他的自信并不是没有根源的。今日谷歌无人驾驶汽车迎来了一个小小的里程碑,继内华达州之后,美国加州也为无人驾驶汽车上路测试亮起了绿灯。美国太平洋时间周二
下午1时,加州州长埃德蒙德·布朗(Edmund Brown)来到谷歌总部,与谷歌联合创始人谢尔盖·布林(Sergey Brin)共同出席仪式,签署法案允许无人驾驶汽车在公共道路上测试行驶。为表示对无人驾驶汽车的支持,布朗此次特意乘坐着丰田混合动力车普锐斯改装的无人驾驶汽车,来到硅谷山景城的谷歌总部。 “我们今日见证着科幻小说正在成为明日现实,谷歌无人驾驶汽车就是这一范例。”他在法案签署仪式上这么说。根据布朗今日签署的1298号参议院法案, 加州机动车管理厅(DMV)将在2015年1月1日之前制定相关标准,为无人驾驶汽车颁发牌照。按照法案要求, 无人驾驶汽车上路测试时,驾驶座上必须有持有驾照、且系好安全带的操作人员,在必要情况可以控制车辆。但负责无人驾驶车项目的布林显然对此信心满满,他在活动上表示 “无人驾驶汽车距离广泛普及的年头已经屈指可数了”。绝不会闯红灯谷歌一直
认为,自动驾驶汽车可以比人类驾驶更加安全,因为电脑不会疲劳驾驶和疏忽分心,更不会出现酒后驾车等影响判断力的危险行为。 布林今日表示,1298号法案为无人驾驶技术的发展铺平了道路,这可以减少道路伤亡、交通堵塞和空气污染,也为残疾人和老人出行提供了更多便利。在探索无人驾驶汽车技术方面,加州并不是
先行者。去年,与加州相邻的内华达州率先颁布法令,允许无人驾驶汽车上路测试。今年5月,内华达州机动车管理厅(DMV)发出了首张无人驾驶汽车上路牌照。在加州之后,美国俄克拉荷马、夏威夷等州也计划颁布法案,允许无人驾驶汽车在公共道路上行驶。美国电气与电子工程师协会(IEEE)
预计,2040年美国路上行驶的汽车有四分之三都是无人驾驶汽车。汽车电脑将成为整个物联网的重要组成部分,闯红灯和超速将成为历史。但在活动后的提问中,有媒体问到如果无人驾驶车闯红灯该如何处罚。布朗笑着表示,“这不是什么问题,罚车主”。这个时候,布林却突然插话,“无人驾驶汽车是不会闯红灯的”。加州交警素以开罚单心狠手辣而著称。安全仍存风险无人驾驶技术并不是谷歌的专利,早在上世纪七十年代,美国、德国等国家就开始了这方面的研究,并推出了实际产品。但谷歌却是最早将无人驾驶汽车运用到实际道路行驶过程中的,他们的测试车队在过去两年沿着加州湾区不断进行各种实际测试。(在加州法案通过之前,测试车上都有驾驶员,随时根据情况亲自操控汽车。)除了谷歌,传统汽车巨头也在积极推动自动驾驶技术。通用汽车去年曾表示,他们正在与卡内基·梅隆大学合作,计划在未来5年实现电脑半自动辅助司机驾驶。但与所有
革命性产品一样,无人驾驶汽车的普及
同样面临着
诸多困难。高昂的造价是最大的困难,装备先进电脑与诸多传感探测器的谷歌无人驾驶汽车造价高达30万美元,如果价格无法降到可承担水平,再先进的无人驾驶汽车也只能是少数人的高科技玩具。具讽刺意味的是,安全性是另一个担忧因素。谷歌无人驾驶汽车的电脑运算是基于严格遵守交通法规来行驶的,但目前人类驾驶汽车还是绝大多数的情况下,无人车上路可能会遭遇各种鲁莽人类驾驶者带来的突发情况。在这种情况下,无人驾驶车的电脑能否迅速反应还没有经过严格测试,仍然是个未知数。目前谷歌无人驾驶汽车都是在美国西部行人稀少的道路上进行测试的,如果进入人口稠密的城市地区,或者在中国印度这样“路况极度
复杂”的发展中国家行驶,无人驾驶汽车可能会承受巨大的压力。而一旦出现事故,电脑驾车可能会面临媒体的苛刻审视,届时会遭遇到保守派人士的阻挠。最后,驾驶是很多人的重要乐趣,尤其是对美国这个“车轮上的国家”而言。无人驾驶汽车固然舒适,但放弃亲自驾车的人车交互感, 精准到机械无味的感受可能会让很多人觉得难以接受。值得一提的是,无人驾驶汽车甚至都不会有超速。所
有的革命性产品
刚刚起步都会面临阻力与怀疑,但随着技术不断成熟和观念的逐步改变,改变人们生活方式的新技术和产品终究会得到接受和普及。谷歌于2010年公布无人驾驶汽车项目,目前拥有丰田普锐斯、雷克萨斯RX450等车型。截止上月,谷歌无人驾驶汽车已经安全行驶了48万公路。遗憾的是,一辆鲁莽驾驶的汽车从后方追尾谷歌汽车,打破了无人车队测试无事故的安全记录。
谷歌无人驾驶汽车获批:加州上路试行
时间: 2024-10-29 00:39:47
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谷歌无人驾驶汽车存诸多问题:上路行驶仍需5年
摘要: 查看最新行情 北京时间9月1日上午消息,虽然 谷歌 多年前就已经推出了无人驾驶汽车项目,但该公司却承认,这款产品仍未做好公开发布的准备,依然有许多困难需要克服. 最近的测 查看最新行情 北京时间9月1日上午消息,虽然 谷歌 多年前就已经推出了无人驾驶汽车项目,但该公司却承认,这款产品仍未做好公开发布的准备,依然有许多困难需要克服. 最近的测试数据显示,这款汽车的累计安全行驶里程已经达到70万英里(约合112.65万公里).这项技术或许很有前景,但美国加州大学伯克利分校交通研究学院的史
揭秘谷歌无人驾驶汽车的幕后功臣
这辆由加州创业公司510,Systems改装的自动驾驶丰田普锐斯是谷歌无人驾驶汽车的基础 导语:美国电子和电气工程师协会(IEEE)旗下杂志<IEEE,Spectrum>近日撰文,对谷歌无人驾驶汽车背后的无名英雄进行了详细介绍.以下为文章全文:幕后功臣科技行业有一个历史悠久的传统,那就是通过收购创意 丰富但资金和人脉不足的公司,来获取一流的知识产权. 例如,宝来(Burroughs)1955年通过收购Haydu,Brothers,Laboratories获得了数字管技术:苹果1996年通过收购
谷歌无人驾驶汽车或将带来下一轮失业大潮
比特网(ChinaByte)10月1日消息 针对近日谷歌宣布5年内力推无人驾驶汽车的消息,英国<卫报>网络版近日撰文称,新技术的到来或许将改变人们的生活,而最直观的则是可能带来下一轮失业大潮. 谷歌无人驾驶汽车代表了下一波新技术的到来,而这些新技术将完成许多以往必须由人才能完成的工作,并因此降低开车等技能的价值. 上周,加州州长杰里·布朗(Jerry Brown)签署了一项法案,宣布从2015年起将允许无人驾驶汽车行驶在加州的公路上. 谷歌无人驾驶汽车将从2015年起被允许上路 以下为<
谷歌无人驾驶汽车发生车祸谷歌称为人为问题
资料图片:谷歌无人驾驶汽车 新浪科技讯 北京时间8月6日上午消息,谷歌一辆无人驾驶汽车本周发生车祸,与另一辆汽车相撞.不过,谷歌表示,发生车祸时该车处于有人驾驶状态. 根据最初的报道,谷歌一辆无人驾驶的丰田普锐斯与另一辆有人驾驶的普锐斯相撞.不过谷歌发言人表示,当时有驾驶员在驾驶这辆汽车.这名发言人称:"安全是我们优先考虑的问题.我们的目标之一是阻止此类手动驾驶时出现小车祸." 这名发言人表示,谷歌的无人驾驶车队已经自动行驶了16万英里(约合25.7万公里)的路程而没有发生事故.本周的
试驾谷歌无人驾驶汽车:超速比在限速内行驶更安全
导语:路透社上周日发表文章称, 谷歌无人驾驶汽车在常规路况下表现优异,整个过程的驾驶风格都十分平稳.但要真正推出商用产品,仍然需要解决一些技术和伦理问题.以下为文章主要内容:每每遇到停止标志,车都会停下来.它转弯时无比顺畅,既没有倾斜,也不会颠簸.整个过程中最令人惊讶的,恰恰是它的波澜不惊.这并非寓贬于褒,事实上,这是对一款处于测试阶段的汽车最大的褒奖:它就是谷歌的无人驾驶汽车.在我报道汽车行业的30年间,已经有过无数次的试驾经历,但多数时候都与这一次的体验截然不同.与以往试车过程中的各种极限测
谷歌无人驾驶汽车灵活“试驾”,监管问题成效却寥寥
凤凰科技讯 北京时间3月19日消息,据<华尔街日报>网络版报道,谷歌的无人驾驶汽车能够顺利灵活地进行"试驾",但在应对"拥塞"的监管问题上却成效寥寥. 谷歌是加州政府2012年间出台的一项法案的关键支持者,该法案要求:州政府应在今年1月1日前制定出所谓的无人驾驶汽车运行条例.目前距该法案的最终期限已过去两个多月,但相关法律草案尚未出台,这意味着加州针对无人驾驶汽车的相关监管在今年年底前不会生效. 这项法律的延期,使无人驾驶汽车的支持者越来越意识到:技术发
谷歌无人驾驶汽车:一路顺风,但前程漫漫
网易科技讯 5月14日消息,据国外媒体报道,谷歌今日邀请媒体试乘自家研发的无人驾驶汽车.科技网站Re/Code刊文描述了乘坐这部高科技座驾的体验. 以下是Re/Code网站"谷歌无人驾驶汽车:一路顺风,但前程漫漫"一文节选. 谷歌周二邀媒体试乘无人驾驶汽车.试乘车辆在谷歌位于山景市的工作园区以及周边街区穿行,我乘坐的是一辆白色凌志无人驾驶汽车,整个乘坐体验并不像想象中那么传统. 当然,谷歌无人驾驶汽车还是会遵守交规的.不过在有一辆卡车插进我们的车道时,谷歌汽车加速超过了这辆车,保证车队
施密特:谷歌无人驾驶汽车将成未来主要交通方式
http://www.aliyun.com/zixun/aggregation/17197.html">北京时间7月13日消息,据科技网站TechCrunch报道,在今天的太阳谷年度峰会(Sun Valley conference)上,谷歌董事长埃里克·施密特(Eric Schmidt)对谷歌无人驾驶汽车进行介绍,并提供了一些新的见解,称无人驾驶汽车会成为未来主要交通工具. 施密特透露,谷歌已经和很多汽车制造商讨论过无人驾驶汽车项目,但是目前还没有对该汽车产品量产做好准备.谷歌现在还不得不
谷歌无人驾驶汽车欲减少99%交通事故
美国科技博客Business Insider报道称,谷歌的http://www.aliyun.com/zixun/aggregation/5396.html">无人驾驶汽车技术一旦成功应用,那么每年能挽救约3.5万美国人的生命.根据美国全国癌症研究所的数据,2012年约有2.3万名美国人死于白血病.尽管谷歌的技术并不是用于治疗癌症,但同样值得关注.最新统计数据显示,2009年,美国33808人死于交通事故,而2008年为37423人.而根据世界卫生组织(WHO)的数据,目前全球每年死于交通