快递和电商，本是两个毫不相干的行业，3年前，电商">自建物流勉强将两者扯上些联系，没想3年后的今天，电商、快递甚至开始互相渗透。日前，中国快递协会副会长兼秘书长达瓦在接受媒体采访时透露，京东商城、凡客诚品已递交了全国性“快递业务经营许可证”申请，将很快获得经营牌照，这意味着电商将正式涉足快递业务。而另一边，顺丰、申通、圆通等快递业巨头也正谋求“跨界”，进军电商平台，顺丰旗下优选商城甚至已打出广告。
电商最快7月可获快递许可
据达瓦透露，京东商城、凡客诚品等拥有自建物流体系的B2C公司已递交了“快递业务经营许可证”的申请，并加入了中国快递协会，“从它们提交资料的情况来看，将很快获得业务经营资格。”记者随后向上述两家企业求证，对方均确认牌照正在办理之中。
记者从国家邮政局网站上了解到，根据《快递业务经营许可管理办法》规定，京东、凡客涉及的快递业务属跨省、自治区、直辖市经营，应当向国家邮政局提出申请。邮政管理部门应当自受理之日起45日内对申请材料审查核实，作出批准或者不予批准的决定。这意味着，如果一切顺利，京东和凡客最快7月初就能拿到许可证，与圆通、申通、顺丰等传统快递企业同分一杯羹。
触到了传统快递企业“神经”
拿到快递业务经营许可证意味着什么？韵达快运高级经理郭鹏程告诉记者，物流体系分为两种，一种是自建物流，即电商搭建的物流体系，专供自有产品配送，不涉及外部业务，不需要申请快递业务经营许可证。第二种是社会化的物流体系，可承接第三方快递业务，但需要申请经营许可证，“拿不拿快递业务经营许可证的区别，就像出租车和自用车的区别。”
电商缘何要拿这张快递资质呢？业界分析，这可能与电商物流目前太亏钱有关，电商希望通过承接一部分外来服务，弥补亏损。凡客CEO陈年曾表示，面对电商物流这个巨大市场，“如风达”不应该放弃潜在的发展机会。
复旦大学管理学院唐跃军分析认为，从产业角度讲，电商有足够多的业务保证快递量，同时，电商快递的确有着比传统快递速度快、服务好的口碑，进入快递行业有发展潜质。
然而，无论是哪种原因，这触到了传统快递企业的利益“神经”。对此，已经利润微薄的传统快递企业竭力反对。圆通速递总裁喻渭蛟认为，这样一种跨界容易给电商和快递业都造成混乱：“我希望邮政局和快递协会能够出台相关规定，禁止电商企业进入物流行业。”