摘要： 【编者按】从隐匿到浮现，从不被重视到获得大量关注，中国跨境电商走出了一条逐渐光明的道路。不过，随着行业热度的上升以及更多玩家的涌入，蓝海慢慢变成红海，问题也越来越
【编者按】从隐匿到浮现，从不被重视到获得大量关注，中国跨境电商走出了一条逐渐光明的道路。不过，随着行业热度的上升以及更多玩家的涌入，蓝海慢慢变成红海，问题也越来越多的摆在眼前：邮政小包弱点凸显、发展模式受到质疑、本土化成烫手山芋，大玩家的兴衰都引起业内的恐慌，尤其是速卖通的崛起似乎给整个行业带来了很大的压力。那么，跨境电商的发展空间真的被挤压得越来越小了吗？
作为最早一批跨境电商零售出口玩家之一，大龙网跟随行业的发展步伐不断地进化着，对自身有着比较深刻的认识，也对整个行业的发展困境和前路有着自己的理解和期待。日前，亿邦动力网就跨境电商的几个热点问题与大龙网联合创始人、副总裁王昆进行了一场对话。
大龙网联合创始人、副总裁王昆
亿邦动力网：大家都在倡导跨境电商“本土化”，建海外仓、设本土分公司、推当地语言网站、与当地零售商合作，你认为本土化是打入市场的关键吗？
大龙网王昆：做跨境电商一直以小包出口为主，邮路上没问题，但小包出口没有售后、没有服务。从企业的角度来讲，不能提供售后服务就很难建立品牌，不管是产品品牌还是渠道品牌都很难。“本土化”可以从销售方面是给客户更好的服务和体验，比如海外仓可以让客户更快收到货，可以提供退货、换货、维修等服务，也可以用当地的人员去与客户进行沟通。
不管是平台还是自营 B2C ，都很难做好人工服务，也很难通过纯粹的网络来建立品牌。本地化的售前服务有利于促进销售，售后服务提高了客户的认知、增加回头率，即提高用户增量的同时也保证了回头率，不光要把客户拉进来，也要把客户留得住。
要不要做“本土化”主要取决于一个企业对自身发展的诉求，看他想要的发展时间以及是否在意回头率等因素。比如婚纱对回头率的要求就不高，但是日常用品、电子产品就非常重视回头率，本土化的意义就比较大了。但从整个行业来看，想要把生意做大，本土化是一个绕不过去的过程，只是把中国的地摊货、便宜货卖出去，不是长远发展的道路。
亿邦动力网：大龙网已经在俄罗斯建立了分公司，正在走本土化路线，目前来看，有没有达到预期的效果？
大龙网王昆：我们的本土化工作比预期好很多。最明显的表现是营销效率更高了，俄罗斯分公司与客户在语言沟通上好很多，内部沟通也很顺畅。总公司只需管控KPI，剩下的都由分公司内部去分配、操作。
亿邦动力网：第三方平台和自营B2C这两种跨境电商模式，你更看好哪种？
大龙网王昆：对厂家来说，自营B2C有利于品牌建设，第三方平台有利于快速进入市场，两种模式都可以做，没必要去选择。从跨境电商从业者的角度来看，很难说两种模式好还是不好，两种模式都广泛存在，也都有不少成功案例，选择哪种模式取决于团队本身的能力和已有的资源。
我个人觉得，不存在模式的好不好、有没有发展前途、先不先进。比如，阿里的模式是第三方平台，盘子做得最大，但盈利不是最好的，远不如很多做垂直的网站利润率高。所以，选择哪种模式是看企业追求利润还是规模，还要看你有什么样的资源、擅长什么。
大龙网现在有自营也有开放平台，但模式不是最重要的，服务、销售我们都做，目的就是解决如何让商家把东西卖出去的问题。
亿邦动力网：大龙网在做开放平台，兰亭集势也在做开放平台，你觉得转型开放平台是自营B2C做大规模的最好出路吗？
大龙网王昆：转化率效应对网站来说非常重要，如果网站一天有一万个流量，那肯定是希望用这些流量形成尽可能多的订单。产品的数量越多，就越有利于客户挑选到自己喜欢的产品，最终产生购买，也就是说大量的产品才能提高流量的转换率。然而，一个企业集成的产品数量是有限的，因此，自营B2C的集成商品能力肯定不如平台。
从自营到平台的开放几乎是任何一个电商企业都会自然而然选择的道路，因为产品越多，流量转换率越高，增加产品数量、提高转换率才能形成规模。
亿邦动力网：不少行业大玩家都反应速卖通的崛起给自己造成了很大的压力，速卖通不断壮大，不仅抢食了市场份额，也改变着原来的行业格局。你怎么看？
大龙网王昆：很多做跨境电商的同行认为速卖通给自己形成的压力其实是一种错觉。与其说是速卖通的加入给他们形成的压力，还不如说是越来越多的商家涌入这个行业，包括厂商和大型分销商，使蓝海变成红海而形成的压力。不是某一家企业、某一个平台的出现或加入造成的压力，而是做这行的人越来越多所带来的冲击。
整个中国外贸出口两万多亿的盘子下面，某一家企业的力量再大也是有限的。淘宝在国内市场占有75%以上的份额，它的变化可能对行业造成很大的影响，但在跨境电商市场上，阿里的份额还非常小，不足以影响整个行业。
目前，多数跨境电商的发展是有问题的。邮政小包裹的物流方式就存在致命问题，通常情况下是没在对方国家报税的，冲击着对方国家的税收和制造业，也占据了邮政资源。从长远看来必然遭到对方国家的抵制，近期俄罗斯对跨境网购的限制政策就反应了这个问题。真正的跨境电商应该是通过互联网来提高传统外贸出口的效率，小包裹始终是做不大的。
亿邦动力网：你认为未来几年跨境电商还有多大的发展空间？
大龙网王昆：目前，在2.3万亿的外贸出口业务中，公开数据显示跨境电商出口大概只有三四亿的规模，但不一定准，因为有很多统计不到的地方。未来五年，跨境电商出口可能占到整个外贸出口行业的60%至70%，市场很大，潜力也很大。
亿邦动力网：跨境电商出口行业目前面临的瓶颈和困境是什么？你最希望在哪方面得到突破？
大龙网王昆：对于整个行业来说，首先还是邮政小包问题。邮政小包受到越来越多的国家反对，在巴西、俄罗斯等新兴市场最明显。其次是服务相关的问题。消费者对服务的要求越来越高，没有本土化就无法落地，回头率低、营销效果差、利润率越来越低，除了价格低之外没有其他的核心竞争力。
但我们都知道，要获得长远的发展，关键是产品和服务的竞争。如何形成高层次的竞争、建立品牌，而不是价格的竞争，这才是整个行业需要思考的问题，也是最大的瓶颈。