东星航空账务谜团：自报负债7亿，债权人申报逾58亿

东星航空在停航4个月后首次向媒体公开其资产负债明细，自报净资产达2.57亿元，完全具备自救条件。但这一数据却与破产管理人此前公布数据差异一倍以上，更与一位知情人士透露给记者的债权人申报数据相差高达8倍。　　“牛鬼蛇神都想趁机从东星航空捞一把，我们将对这些欺诈行为保留追究法律责任的权利”，东星航空发言人赵长兵表示。　　三份资产负债表　　东星航空昨日公布的《资产负债表》中显示，停航前其资产总额为10.09亿元，债务总额为7.52亿元，“无任何银行贷款，无任何借款，也无对外担保情况”。“这些资产仅限有形资产的投入价值，如飞行员等资产在近年的增值、全国各地五十多个营业部网络、航空公司资质、航权、航时等无形资产均未计算在内”，赵长兵强调。　　据其介绍，该份报告经过了审计公司的审计和大部分债权人的函信认可，武汉市黄鹤公证处对这份材料进行了公证。但其没有透露审计机构的具体名称。　　东星航空的财务数据与上月破产管理人公布的数据大相径庭。上月，东星破产管理人公布的由武汉众环会计师事务所出具的审计报告显示，东星航空公司2009年3月31日审计后的资产总额为4.27亿多元，负债总额为10.06亿多元；净资产为-5.79亿多元。　　报告同时指，由于此审计报告数据是截至2009年3月31日，而债权人申报债权截止期限为2009年6月30日，因此，3月31日后至破产程序终结前又有债权人陆续进行债权申报，这将会增大净资产负值。　　而记者从知情人士处获得了债权人申报数据则与此相差更远。其出示给记者的一份来自破产管理委员会的内部数据显示，东星航空可供分配资产为2.3345亿元。已申报债权264笔，金额为58.63亿元。其中已审197笔，总金额为8.3亿元。其余67笔在审债权总额为14.6亿元。通用电气飞机租赁公司(G EG A S)的申报债权为24亿元。　　东星：正洽谈重整事宜　　对于三份财务数据的差异，赵长兵的解释是，另外两份完全不可信。以宣称东星航空负债高达58亿元的资产负债表为例，已审及在审金额相加与负债总额相差甚远。通用电气中国区新闻发言人李国威对记者表示，对于24亿元的债权申报不予置评。　　赵长兵同时称，东星拖欠美国通用电气公司的飞机租赁保证金不足1亿元，被停飞时仍有约合2.4亿元的账户现金，足够偿还所欠的飞机租赁费用。但记者仔细核对东星资产情况发现，其所列的现金及银行存款仅为1.37亿元。对此，赵长兵秘书蒋逸飞的解释是，“其余的是票据”。　　此外，记者还注意到东星航空将“飞行员价值”、“空乘人员培训”等也列在了资产明细中，其总价值高达3.86亿元。有熟悉航空公司财务的人士向记者介绍称，该类资产在评估航空公司价值时一般不应列为资产。而若除去此项，东星自报的资产应为6.19亿元，净资产应为-1.33亿元。　　赵长兵昨日还透露，目前东星股东正与一家“著名的北京企业洽谈重整东星事宜，该企业的控制人为湖北籍人士”。　　本报记者　董珺