&">nbsp;用“冒险家”来形容京东创始人刘强东，并不为过，不仅在商场上，他敢冲敢杀，在他喜欢的汽车越野中同样如此。
2009年的一天，天很蓝，风也不躁，一片沙丘上前，一辆黑色悍马正在冲顶一个高高的陡坡。
围观的人都是一家汽车俱乐部的越野爱好者，他们中不乏老手，正为这辆悍马的主人捏把汗。
主要是这地势太陡，连老手开着性能强劲的悍马都未必能Hold住。但这辆悍马的主人不是别人，正是刘强东，只有他敢这样硬冲。
其实，彼时刘强东玩越野的时间并不长。2008年在朋友的带领下，刘强东才开始玩越野。那时刘强东的京东已经有了规模，生意也越做越大。在越野圈里，大家都叫他“东哥”。
“冒险家”的乐园
东哥一上手越野这项目，就狂迷上了。或许越野项目的粗旷、狂野气质正契合了他向前冲的基因。越野俱乐部的组织者经常要为东哥担心，这项目肾上腺指数高，但危险系数也大，搞不好都有可能车毁人亡。
“有点愣，也有点二，只有东哥敢这样冲。”越野哥们儿的话其实也透着担心，但他那 “我必须要试一下”的劲儿一上来，别人就知道，甭劝，劝也没用，让他试吧。但结果往往还不错，东哥的胆大还屡试不爽，不仅这次悍马挑战陡坡成功。整个越野的五年里，东哥多次遇险，也屡屡化险为夷。
敢干，敢于冒险，正是刘强东骨子淌的血液，从早年在中关村租最便宜的柜台开始做生意到后来成立京东公司，从京东蹒跚起步到现在成为挑战阿里的强劲对手，东哥能成为电商一霸，“敢于冒险，不断挑战”是其走到今天的第一要素。
去年8·15史上最著名的电商大战，这一招把苏宁惊着了，不得不硬着头皮应战。但事后，苏宁董事长张近东这样评价对手：“没人敢这么玩价格战，真没想到他会这么做。”
但在去年8月21日的采访中，当问起“价格战的风险”，刘强东说他是一个“在可控风险下行事”的人。敢于玩这样的价格战，因为他事先已经想到了最坏的结果，而这个结果他可以承受。
这也如同越野时的“敢冲”，在别人看来是“二、愣以及不要命”，但在刘强东那里，他其实内心评估过风险之后才开始冲的。只不过，他的挑战指数太高，尺度太大。但别人看来是不可思议，而在他看来，这不过是另一次“可控风险”下的挺进而己。
“我喜欢冒险，但不是盲目冒险，方向盘在我手中。”刘强东在越野和电商领域都找到了冒险家的乐园。
孤独的穿越者
沙漠穿越，看似浪漫，但其实极为艰苦，甚至很多时候还是枯燥的。
“沙漠的风景有一种凄凉的美，初到沙漠的人，都会被这种美所震慑，但10个小时过后，就会觉得枯燥无味，这时必须说服自己要坚持下去，一定不能放弃。”虽然东哥经常和伙伴们一起同行，但真正开起车来，其实磨练的是每个人的意志。
2010年，刘强东参加的车队从北京整装待发去拉萨，那段时间很多地方闹洪灾，路非常不好走。在开到离拉萨只有100多公里的地方，洪水已经把不少桥都冲塌了，车队在317、318国道上折返数次。
这时一些队员开始动摇，准备放弃。但刘强东却固执地继续找路，他一个人曾连续开车26个小时没停过。后来，团队里很多人回京，只有刘强东最终抵达了拉萨。“信念一直是支撑我的力量，就是既然去做了就一定要把它做成。”
穿越沙漠既是对精神与体力的双重考验，也能磨练意志、培养耐力，但对于刘强东这样的大老板来说，其实某种意义上也是一种“放松”。 “我总是喜欢去那些比较艰难的地方，一般沙漠里边都不可能有手机信号，在那里你看不到任何其他的人和车辆，感觉到了一个全新的、与世隔绝的世界，在一个纯自然环境里面能让自己的身和心彻底放松。”
2011年10月，刘强东穿越塔克拉玛干沙漠后发了一张独自站在沙漠里的照片，下面只有两个字——“孤独”。当刘强东从沙漠出来后，他在微博上这样写到：“真是神马都是浮云”。
霸气的悍马
祖籍湖南，出生于江苏的刘强东，从小吃苦长大，其实很会过日子。
曾经有人质疑刘强东的越野爱好，认为很奢侈。但刘强东有自己的解释，“没有大家想象的那样贵，越野车可以买二手切六，最多5万元。每次穿越大部分都是油钱和过路费，吃的是方便面和火腿肠，住的是帐篷。”
看得出来，敢于玩价格战、大把“烧钱”的刘强东也很会精打细算，在越野一事上，他最大的奢侈就算那辆悍马了。
对于黑色悍马H2，他太偏爱了。尽管有同队的车友跟他说，H2其实不适合越野，更适合郊外和相对平坦的地势，但刘强东还是不想换车，还是感觉开起H2更爽。
玩多了，有时刘强东还会赞助一些业余的越野比赛，同时自己也跟着玩。跟车队的朋友在一起时，东哥就是东哥，没有一点大老板的劲儿，非常安静也很亲切，就是一旦有挑战地势，刘强东骨子的狠劲儿就会不由自主地冒出来。
据京东的投资人说，他们对刘强东的评价就是“憨”，粗中有精明，能成事。
去年8月的采访中，我问到刘强东的穿越计划时，被价格战缠身的他似乎才有点放松，也有点小傲娇：“全中国的沙漠我都穿越完了，正准备穿越国外的沙漠。”
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△李瀛寰 ID：yinghuanlee