商圈谋变迫在眉睫

■ 见习记者 | 成正茂　　商圈沉浮折射武汉变迁　　自550年前汉水改道把汉阳一分为二，横空劈出了一个汉口后，江城便呈现出“三足鼎立”之势。从解放后传统意义上的“分工”来看，汉口逐步成为商业中心，汉阳重点发展工业，武昌则是科教文化中心。　　解放后，汉口形成的武汉第一个商圈“六门”——即六渡桥百货门市部。当年外地人来武汉，都点名要逛“六门”，就连时任国家商业部部长来汉，也要在“六门”买双皮鞋穿着留作纪念。　　而此后诞生于1996年的“武汉广场”，在数年内使“武广”成为到该地区购物的代名词。“武广商圈”汇集了以新世界、世贸大厦、武汉广场等8座高品质的大型综合商业广场，是武汉目前最大、最繁华的商业区之一。“中山公园”、“武汉国际会展中心”和众多写字楼，大小商铺占满了沿街的每个空挡。单就商业广场规模比拼，“武广商圈”就是武汉的头张“名片”。　　从历史上看，中南路是武昌最早，也是配套最为齐全的区域。　　如今走在中南路上中商广场、中南国际城、领秀中南、世纪中商；建行、交行、工行、中行、招行、农行等各种购物广场、银行、酒店目不暇接。经过慢慢的商业积累、发展，中南路商圈已经真正成为武昌的商务中心。　　还有后来的光谷商圈，就在几年前，光谷还是一片荒芜之地，而现在的光谷拥有一条步行街（号称“全球最长的步行街”），七大百货，两大超市，三座五星级酒店，成就上百万平米的商圈航母。目前，光谷商圈已逐步成为了武昌的第二商业中心。　　半个多世纪过去了，武汉商业版图从传统的9家百货商场发展到如今的10大商圈。可见武汉的商业氛围和商业机会。也因为如此，一直以广州为区域半径扩张的广州百货，随着武广高铁的开通，北上武汉，近日入驻王家湾武汉摩尔城，与零售巨头沃尔玛作伴。银泰百货也在日前表示，继武昌中南店和汉口店后，第三家店正在积极选址中。这些都足以昭示着武汉这座城市的发展潜力。　　2009年12月23日，在由本刊举办的第八期“鄂商沙龙”中，众多武汉商界“大佬”和专家学者就“大武汉商圈演义”这一话题争相发言，共同探讨了武汉商圈发展面临的问题和机遇。　　武汉商圈的短板　　各方面硬件设施都是全国一流，国家政策也相对倾斜，为什么武汉就没有在全国叫得响的商圈品牌？　　“客观上讲，武汉的商业还是走在全国的前列，但这不代表没有问题。”中商集团原董事长严规方认为，在计划经济时代，商业网点的布局是政府行政命令的。随着市场经济的到来，原来通过行政布局的商业网点逐渐消失。目前商业网点的建设是商业工作者靠自己的努力和自身的积极性来完成的，政府支持商业项目的力度明显没有支持工业项目大。政府似乎沿袭了“重工轻商”的传统。　　武汉目前的商圈是一种“不完全商圈”，武汉的商圈太“小家子气”了。商圈建设离不开相关的配套设施，为什么一些过去比较好的商圈在慢慢消失，正被一些新的商圈取代。严规方举例说，前几年他出国考察，看到国外大商场的停车场比商场的营业面积还要大2-3倍，而在过去武汉商圈的建设中把停车当作一种负担，认为花钱去建停车场是种浪费。显然这样的思路，不符合现在的发展规律。真正的商圈应该是以一个城市综合体作为主体，相关的配套设施全部要跟上，除了提供传统的衣、食、玩等项目外，还要有医院、高级酒店等设施。严规方在鄂商沙龙上也无不感慨地说：“包括我在工作期间都没有树立这样（‘大商圈’）的观念。”　　再者就是各商圈之间同质化太严重，差异化明显不够。同质化导致各商圈间形成低层次的无序竞争。这种竞争实际上是一种内耗，使得各商家间只盯住眼前利益，对商圈的发展很不利。严规方谈到长沙各商圈间的竞争就摒弃了同质化，高端的、低端的、流行的各走各的路线，良性竞争，他们百货的净利润是18%，而武汉百货市场的毛利润才只有18%左右。　　江汉路上的老亨达利是一家“老字号”钟表名店，其董事长许国强说：“很多外地来的客户到江汉路逛后，都感觉武汉的步行街就是装修精美的休闲服饰一条街，没自己的特色。”言语间，他很支持严规方的“同质论”。　　此次鄂商沙龙，来自香港的企业界代表也道出了他们的看法：武汉三镇各有各的中心，但是多中心导致了武汉市没有中心。他们还说，“前几年武汉市政府带队到香港去招商，市领导演讲完毕，各个区的领导就开始了游说，各说各的优势长处，你争我抢，反倒弄得投资最后落空。”　　“商圈的发展没有完全的案例可以借鉴，每个商业平台的打造都是特例，在发展的过程中都是‘摸着石头过河’，发现问题，解决问题，就是成长，就是进步。”鄂商沙龙现场，知名经济学家伍新木教授总结道。　　“高铁时代”的武汉机遇　　“早上喝喝广式早茶，逛逛天河城，晚上赶到武汉吃吃武昌鱼。”是时下很多生活在广州的人的想法。2009年12月26日正式开通的武广高铁，为这一构想提供了很大的便利。在这样的背景下，武汉需要一个大的标志性商圈，来吸引来往的购物者。　　1957年，长江大桥通车，将一衣带水的汉口与武昌商业接驳，司门口商圈、中南商圈等原已有商业基础的商圈随之兴起。1995年，长江二桥通车，一下子将徐东片区从农村带入现代化都市。1999年，中商平价入驻徐东，随后麦德龙、欧亚达、好美家、国美电器、工贸家电等相继而来。2005年，“销品茂”落户徐东，引来世界零售老大沃尔玛和商圈内首家百货店——中商百货，形成了现在的徐东商圈。　　可以说城市商圈的形成与交通建设密不可分。武广客运专线正式运营，从广州到武汉所需时间不到三小时，大大缩短了城市间的距离。武广铁路客运专线穿越鄂、湘、粤三省，这条专线的开通势必会给沿线城市带来新的发展机遇。　　中山大学港澳珠三角研究中心副主任林江认为：“在这条铁路的串联下将会形成崭新的经济带——‘武广经济带’。如果交流畅顺，武广铁路客运专线将会为沿线三省带来巨大的商机。”另有专家分析，“从中长期看，这条经济带必将会在合作竞争中得到更大发展。可以这么说，湖北、湖南加强与广东的联系，是百利而无一害的。”　　大武汉需要大商圈　　武汉的商圈很多，但是在全国范围内叫得响的又有几个？在沙龙现场，武汉的商业“大佬们”毫不避讳地提出这个问题。　　“武汉广场销售的60%是来自非武汉的消费。”武商集团原董事长毛冬声认为，武广商圈是武汉目前最大、最繁华的商业中心之一。即便如此，和广州的天河城相比，也是相形见绌。虽然两个城市的发展步伐不一样，也许不具备可比性，但是在市场经济的大潮中没有谁可以抹掉这个差距，因此武汉的商圈还有很大发展空间。　　伍新木教授在鄂商沙龙上大声疾呼：“大武汉需要大商圈，大商圈需要大合作，大题材，大配套。”他认为，武汉的商业企业要提升高度，要站在全国的视野来打造商圈，打造自己的特色，打造自己的品牌，把武汉建设成“购物天堂”。他解释,购物天堂不是指在这里可以买到很多东西，而是指其软件设施能否营造出一种氛围来吸引购物者。他还认为：武汉商圈大合作条件已经具备，如果政府给予相关的引导和支持，再有业界某个“大佬”站出来振臂一呼，大武汉商圈势必会“引爆”全国。