2014年，中国人买走了2300多万辆车，中国汽车保有量达到1.5447亿辆；2014年，国内汽车后市场总收入达到6000亿元，预计2015年将达到7000亿；2014年，车主常规维修保养同比增长50%平均消费达5279元；2014年，随着汽车反垄断和十部委关于规范和促进汽车后市场发展的政策放行后，汽车后市场大规模迎来资本入注，投资频次是2013年的10倍，达67次之多。e洗车就是目前最幸运的“宠儿”。
3月4日，国内最大汽车后服务平台e洗车宣布完成A轮融资，金额高达2000万美金，A轮千万美金级融资，在国内并不多见。e洗车CEO张晶透露，本次融资主要投资方为平安创投。
A轮2000万美金的体量，足以让我们再次思考O2O汽车后服务处于怎样巨大的风口，移动互联网时代的汽车后服务市场到底有多大。
国家统计局数据显示，2014年末全国民用汽车保有量达到15447万辆，2020年中国汽车保有量将达到2亿辆。中国汽车后市场总会会长王笃洋表示，2015年中国汽车后服务市场规模将达到7000亿元。以e洗车为代表的O2O汽车后服务的未来市场，可能不是我们所能预想。
e洗车，2014年11月上线，前期主要为用户提供移动互联网预约到店洗车、上门洗车服务。借助该平台，用户不仅能通过手机等移动终端进行预约到店、上门洗车服务，将来还能预定到店、上门汽车美容、保养、维修、二手车评估等系列汽车后服务。张晶曾表示，洗车服务只是e洗车进入汽车后服务的入口，并且是最好的入口。因为洗车是车主最普遍最刚性的需求，用户群体及需求量巨大，扼住洗车入口，就是在汽车后服务领域中抢先了一大步。
事实证明，张晶的判断并没有错。e洗车上线三个月积累用户便超过百万，合作商家达到3000家，日均订单突破1.5万，峰值达到3万。春节之后e洗车又迎来迅猛增长，日均用户增长量达2.1万。老用户重复使用率稳定在50%，无论从市场份额还是增长速度来看，在汽车后服务这一潜力无限的新兴领域，e洗车凭借对“入口”的掌控已经基本确立了领头羊地位。
当然，e洗车获得风险投资的青睐，既得力于市场前景的广阔也凭借其上门洗车一站到位式服务的先进性和创新性——将移动互联网与传统洗车结合，解决了传统洗车费时费力的痼疾，省去了车主为洗一次车而驱车找店奔波、耗油排队、浪费时间的烦恼。
在国内，私家车群体尚属于白领中产阶层，年龄在30岁至50岁之间，讲究生活品质讲究服务又处于家庭和工作最繁忙阶段，传统洗车的诸多不便迫使一些车主降低洗车频率或根本不洗车。上门洗车恰逢其时的改变了这种现状，车主或在家里足不出户，或在开会聚餐时间，就可以预约e洗车赶赴停车地点将车清洗干净。自由便捷的服务提升了车主爱车洗车热情，据统计国内车主洗车频率约为每月2.3次，而e洗车用户洗车频率达到每月2.9次。
跑马圈地，占取先机是投资方恪守的投资准则和愿望，面对即将突破万亿级的新兴市场，O2O汽车后服务还会上演怎样风光的投资案例，我们还拭目以待。