随着春节长假结束，快递公司陆续开始营业。
而刚刚过去的漫长假期，对于习惯了网购和快递服务的人们来说并不是一段快乐时光。在快递企业不能满足巨大需求的情况下，电商自建物流却悄然发力，迎来一个小阳春。
国家邮政局1月底就向各级邮政管理局和各主要快递企业下发通知，督促合理调配人力、运力资源，全力保障春节前“不休网、不拒收、不积压”。
而在节前一周开始，快递企业就很快进入了“春节模式”。多数快递公司就已经停止接收发往西部省份的包裹投递业务。一些规模较小的快递公司，已经早早处于半休假状态，有的小快递公司甚至提前放假。
在除夕前一天，除了EMS和顺丰速运仍然在春节假期提供正常服务之外，其余快递公司陷入半瘫痪状态。
此时，拥有自建物流的电商平台得以出了一把风头，根据京东、苏宁、国美(微博)等电商平台的资料显示，在今年春节期间，几家电商平台销量均有所增长。
电商领域长期博弈的自建和第三方物流在这个春节假期中的表现形成了鲜明对比。目前快递公司已正式恢复营业，但短时间内依托于第三方物流的电商业务仍将继续受到影响。
自建物流称雄春节市场
元旦过后，年货开始成为电商平台的主要业务。在淘宝网上以“年货”为关键字搜索，可以找到的相关商品超过10万件。
有相关电商数据显示，春节期间有相当比例的订单地址和收货地址不同，且收货地址多为三四线城市，据此推测为网购族为家人或亲友下单购买年货。但由于快递业的不给力，这些网购年货族不得不放弃一些没有自建物流的电商平台。
据了解，汇通、CCES从2月16日起歇业，其余快递公司大部分也在2月17日开启“春节模式”停止收货，进入半歇业状态。EMS和顺丰速运成为仅剩的两家仍然提供服务的快速公司。
在快递业放弃春节市场后，有自建物流的电商平台迅速抢占市场。苏宁方面表示，春节期间苏宁能够实现重点城市半日达，其他城市次日达，送货妥投率在98%以上。并且利用门店和服务站，将配送范围扩大至边远地区。
京东方面则表示，由于春节期间不打烊，仅华北地区订单就同比增长60～70%。同样春节期间不打烊的国美在线春节销售增量则主要集中在无线端，据国美方面介绍其wap端流量和销售额是平时的3倍，订单数是平时的近5倍，总体已达到了双11水平。同时，无线wap端直接输入在流量和销售额上都首次超过了web端。
从数据上看，自建物流的B2C电商平台基本完胜。但据了解，春节期间的电商平台的物流水准和日常相比仍有不小差距，有部分地区仍出现货物送达不及时或要求自提的情况。
无奈的快递公司
春节期间，众多民营快递公司几乎全线停摆，而以加收服务费坚持运营的顺丰速运，也并没有得到好的回应。
在微博和百度贴吧上，一些用户对包括顺丰在内的快递公司发出了抱怨之声：
“顺丰多收了10元服务费，但是3天都没送到，我还不如初八再寄。”
“涨了钱，却还让我去网点自提，不然就初七才给送。”
根据了解，消费者对顺丰的主要质疑集中在时效方面，一些平时可以次日送达的快件，三天都没有到达。甚至有用户对快件方位追踪进行了全程“直播”，以调侃式的语言表达无奈。
顺丰困境背后则是快递企业的无奈，虽然国家邮政局发文要求快递企业不得擅自停业，但没有取得太大的作用，很多快递公司担心员工流失，甚至会主动帮员工买票回乡。
事实上，国内快递行业虽然成长迅速，但却一直无力扭转微利运营局面。春节用工增加的成本、明显上浮的运营成本，让快递公司根本无法继续运营。
有快递公司内部人士坦承虽然国家有规定，但快递公司却要面临成本压力：“员工春节加班成本很大，但寄件人却不多，大部分淘宝店春节期间也都放假，这让快递公司根本无法收回成本。”
包裹还在飞
随着春节假期结束，各个快递企业也陆续结束“春节模式”。据了解，“四通一达”等快递公司已经恢复正常运作及揽收派送服务，UPS也已恢复国内揽件业务。
2月26日，顺丰各网点全面恢复运营服务，同时春节暂停的顺丰即日（航空、高铁）、顺丰特安等服务也将恢复。
EMS春节期间收发件虽然保持正常运营，并且未额外收取费用，不过因人手不够物流有所延迟，现在随着快递员陆续到岗，收发件速度猜逐渐恢复正常水平。
随后笔者联系了申通、韵达等春节期间半歇业的快递企业，几家快递公司均表示，春节期间部分网点确实存在未正常营业和接单的情况，但公司并没有正式宣布放假。而随着公司员工逐步回岗，其业务也开始回复正常。
笔者也了解到，虽然春节模式已经结束，但距离商品实际送到消费者手中尚需时日。部分网店仍处于停业状态，大部分网店都明确标注3月5日（元宵节）过后才开始发货。
由于不少快递的外地员工还未完全到岗，快递公司要恢复到日常快递速度还需要等一等。据了解，春节长假期间，消费者的购买欲望并不低，部分网店积累的订单甚至不低于双十一，这意味着在长假过后的一段时间里，快递公司还需要将积累下来的包裹做一段消化处理。