无论是递送、态度、还是客服，在高度竞争的自由市场环境下，当昔日EMS的优势变成了制约它发展的短板，当四通一达等民营快递企业迅速崛起，EMS逐渐被边缘化，中国邮政不得不另辟蹊径、使出新的杀手锏。
日前，中国邮政在广东等6省试点展开国内小包业务 ，针对电商客户1KG以内的小物品，依托邮政网络，推出了省内寄件5元、省外8元的全国性快速寄递服务。
这意味着，价格较低的“国内小包”或比EMS更受欢迎，而相较其它民营快递，其利用邮政系统的网络，或许可以最大限度地避免快递变慢、变停的尴尬。
中国邮政此次是有备而来?承诺“全年365天无休假，满足节假日等特殊节点服务需求“的“国内小包”是否会成为民营快递企业的“眼中钉”?
翻身仗 邮政祭出“国内小包”
“那是赔本赚吆喝。”当京东、凡客逐渐引领电商自建物流的潮流趋势时，传统快递企业扯着脖子喊道。他们亟亟呼吁，邮政局和快递协会能够出台相关规定，制止协调这些方面的进入。眼看着顺丰带头尝试进军电商领域，被迫反击的民营快递企业们亦打响了自身保卫战。
眼下，一波未平一波又起。
这次，“老骥伏枥”的中邮速递欲打一场坚实的翻身仗。
不可否认，网络购物的浪潮带动了快递业务呈爆炸式增长。早在今年5月，天猫商城宣布与EMS、顺丰、申通、圆通、中通、韵达等九大快递公司达成战略合作。
但迫于平邮、EMS等业务的“被边缘化”，中邮速递业绩增速依然乏力，被四通一达远远地甩在后面。此前有数据显示，近三年，快递企业因国内网络购物带来的业务收入同比增长63.9%、108.5%、89.1%，其中“四通一达”占据了电商的主要包裹量。
值得欣慰的是，尽管如此，昔日“盛极一时”的中邮速递依然有其过人之处。
覆盖到乡镇一级、将终端触角延伸至乡镇级以及更多偏远的地区，中国邮政在物流配送等强大的终端网络方面占据着天然的优势。
此次，面对依托完备邮政系统而半路杀出的“国内小包”，民营快递企业该如何招架?因“送货延迟”、“快件丢失”等服务问题遭用户病诟的他们是否还要面临被蚕食的危机?
业内分析认为，可以预见，物流行业的竞争将更加激烈，在价格与服务之后，效率是需要物流公司接下来迫切解决的问题。目前国内常用的物流达20多家，再加上邮政EMS的新战略以及邮政国内小包快递的加入，深入到乡镇的邮政物流网络被充分利用起来，这无疑是对整个物流行业是个挑战。
机遇也好，挑战也罢。其实，群雄争霸过后的最终目的不过是拥有快递领域更多的话语权。而眼下，快递行业的整体现状又是怎样的?
乱马纷争 快递业抢摊网购市场遇“阵痛”
急聘快递员、改扩建处理场地、添加车辆和相关处理设备……为了迎接一年一度的双十一“大考”，避免爆仓现象，以中通、圆通等为代表的快递企业采取“抢人备车”双管齐下的应对策略提前备战。
事实上，一面全力迎敌，一面遭遇“阵痛”的他们本身的日子也不好过。一直以来，“招工难”已是一个老生常谈最令其头疼的问题。
有媒体报道称，在武汉某人才市场招聘现场，多家快递公司打出底薪+提成月收入3000——5000元不等的待遇，“这只是保守数字，上万也有可能。”申通负责人表示。
尽管如此，快递企业仍难招到人。“一个上午，来咨询的人不少，但投简历的却只有2人。年轻人吃不了苦，应聘的基本都在40岁左右。”招聘人员说道。
此外，为了进一步抢摊网购市场，当“降价”被业内定义为是拉动业务量最有效的办法时，快递企业们亦纷纷接棒电商价格战。
几乎与宅急送降价五成同步，一项孤傲的EMS日前已悄然下调广州、福建、北京等多个区域同城及省内速递的服务价格。
圆通包机、顺丰横跨电商、邮政推国内小包……群雄割据，真正的快递混战正式开始了，未来快递市场前景乐观否?
中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，未来快递市场将会进一步细分，快递行业会呈现三个特点：综合化、专业化、同城化发展。一些快递企业将走向专业化公司，电商配送、女性用品、食品、冷链、医药配送等等。
如此说来，不同于EMS和其他快递企业的“大小通吃”，走“小”而“便宜”路线的“国内小包”地出现或许恰恰是对“细分市场”的完美力证。
据悉，“国内小包”目前不接受个人单个的寄递服务，只接受电商、企业等有刚性寄递需求的单位。