DoNews 10月31日特稿（记者 张琳）">2014年春天，58同城推出代驾服务“58代驾通”不久，就被爆出与国内代驾领域的“大哥”e代驾干了一架。传言称58同城不仅开出各种条件挖角e代驾的司机，还封了e代驾的招聘端口，双方一度短兵相见。
到今年10月，58同城高调宣布以2000万美金投资入股e代驾，印证了互联网圈的“不打不相识”，由此一向埋头深耕探索的e代驾也成为了业内关注焦点。
回头来看，e代驾和58同城牵手的道路算得上坎坷，有内部人士透露当初58同城大举进入代驾领域，着实让CEO杨家军捏了一把冷汗，并且提早接洽新一轮融资，以防真的有一天和平台正面对抗，没有资金、资源压阵。
杨家军在接受专访时也自嘲，酒后代驾是一个很细分的市场，最初不是什么上得了台面的业务，所以一路做来没有获得很高关注。但是未来e代驾将不断拓宽业务，覆盖整个代驾服务链条。
缘起：解决传统酒后代驾三大痛点
杨家军认为，传统代驾存在三大痛点：第一，收费高；第二，到达慢；第三，安全没有保障。这三个痛点决定了传统代驾仅停留在一项业务层面，而无法形成一个行业。对此，e代驾提出了借助移动互联网技术，改造传统代驾业务的思路，并且最终将代驾发展成一个服务行业。
对于初涉酒后代驾服务的e代驾来说，首先要做到的是将价格降下来。杨家军表示，收费高的根源在于，代驾司机的收取的服务费用经过了酒店、代驾公司老板的层层克扣，而司机真正的收入也并不多。因此，e代驾通过移动互联网打掉了中间的层层盘剥，提供了司机、用户直接对接的平台。现阶段，e代驾的价格是39元起。
其次造成到达慢的原因是传统代驾公司司机较少，且在到达用户所在地也需要很长时间。针对这一问题，e代驾将LBS技术引用到代驾服务中，用户打开e代驾APP后即可发现最近的5位司机，而后对司机直接下单或下单后由系统调配。
再次，在保证用户安全方面，e代驾提高了司机的招募门槛，并效仿交通局设定了代价分、交通事故理赔制度等。e代驾对司机的考核制度甚至被称为“史上最严格的路考”
目前，e代驾业务布局在全国102个城市，日订单量在5万左右。现阶段e代驾已拥有4万名司机，而这一数字也已每月5000名的增速在刷新。在盈利上，e代驾的营收主要来源于对司机的提成扣点，从代驾司机的每单分成比例为15%-20%。
转折：与58同城从对抗到握手
58同城和e代驾之间的故事版本很多，在两者的关系标签中，夹杂着收购、合作、竞争等词汇。e代驾和58同城之间也有过合作，e代驾系统曾接入58同城APP中，但后者见到代驾流量急剧上涨，便萌生了自己做的想法，两者之间也走向竞争关系。
e代驾方面曾宣称公司并不缺钱，而在这种不缺钱的情况下进行C融资，毫无疑问是为了对抗58同城。而在融资金额上，e代驾摒弃了多多益善的做法。杨家军称当时并没有确切的打算，唯一的想法是，“58同城拿多少钱打我们，我们就融多少钱”，和58同城力拼到底的决心可见一斑。
两者关系发生转折，是因为58同城意识到身体力行去做代驾业务的难度比想象中要更高：首先，在司机的招募以及吸引用户培养用户粘度上将面对很大的困难；其次，目前用户对e代驾平台使用习惯以及依赖程度都较高，58同城很难在短时间内超越、取代e代驾。
而e代驾从自身情况考虑，一旦和58同城之间的战役打响，就意味着对方以烧钱拼市场，那么e代驾则要烧掉更多的前，最终结果无非是两败俱伤。
最后，经过双方考虑最终决定各退一步，从竞争关系转变成合作伙伴。“我们为什么要烧钱砸市场呢？对于双方来说，通过合作达到双赢的目的是更高档次的思路”。杨家军透露，接受58同城投资的决定其实在今年7月就已经决定。
以2000万美元之资换取e代驾不到10%的股份，且不拥有该公司董事席位，这样的一笔生意在外界看来58同城看似退让较大。杨家军却持有不同的看法。“事实上，58同城的目标是商业上的成功，这样一来投入和产出才是最核心的问题。合作完成后，58同城把钱放在e代驾坐等升值是更好的选择”。
另外，在融资金额上58同城和e代驾之间也存在分歧，前者希望投入更多资金，而后者却坚持只取自己所需。虽然杨家军表示这样做是不想“被宠坏”而乱花钱，但是从两者此前的关系不难看出，e代驾此举是因为不希望稀释过多股份。但杨家军透露，e代驾和58同城也有一个口头协议，未来会再考虑让58同城增资。
愿景：从酒后代驾转向代驾
相对于其他行业，酒后代驾是一个相对较小的市场，规模也比较有限。对于未来的业务拓展，杨家军表示，将酒后代驾转变为代驾是未来的一个发展方向，让代驾进一步改变生活。
从e代驾目前的订单分布情况来看，90%以上的订单是酒后代驾。但是未来该公司将在服务场景上做出拓展，杨家军表示，除了酒后代驾之外，人们在生活中的很多外出需求都可以通过代驾满足，只不过目前人们还没有意识到这一问题。“比如可以叫代驾提供亲友的接送机的服务，也可以用e代驾接送老人去医院，这些场景都可以加入代驾服务”，杨家军说。
事实上，在业务拓展方面e代驾也做出了很多尝试，如接送机一口价、保养一口价。目前，在e代驾网站上，除了酒后代驾之外主推婚庆代驾。对于e代驾的下一步计划，杨家军透露，在拿到融资后，e代驾准备做大业务，进入更多国内城市，未来或涉足韩国等国际市场。（完）