本报讯 “没收到货的亲们，通通降价5元。现在快递不收件了，初七左右才能发货。”昨日，淘宝上一家化妆品店贴出公告，而贴出“春节放假通知”的">淘宝网店已有很多。
数据统计，春节期间，由于快递停止发货，网商日销售量较平时减少40%。
近日，国内各大快递公司纷纷贴出春节运营表，宅急送2月5日到17日全国不收不派，全网关闭；“四通一达”虽承诺提供收发服务，但网点取派件时间有所调整，且送件时效性延后。年末，除了顺丰、EMS外，民营快递公司均已调成“春节模式”。
4日，记者走访多家快递公司网点，发现仓库门前已经没有往日堆积如山的景象。“现在还送本省的，5日以后就不收件了，快递员们陆续回老家。”南京韵达公司鼓楼二部的齐经理说，这两天收发件量只及平时的一半，过年期间的快件量会更少，但要给加班快递员3倍工资，不划算。
快递行业承诺“全年无休”，但考虑到春节业务量大减，人工、车辆成本翻番，大部分选择留一两人值班，维持运转，但不接业务。而承诺“春节无休”的顺丰快递，也宣布2月9日至15日春节期间，国内快件每单加收10元手续费。
“大过节的，还在爬楼送快递，真不情愿。”天天快递的送件员小吴家在滁州，今年被安排值班。他说，鼓楼网点8个快递员差不多走光了。他们都是外地人，公司春节没什么福利，虽然每个件提成涨1元，但一天业务也只有几十单，增收几十块钱，没人愿意干，都提前回家过年了。
快递公司95%员工是外地打工者，春节都有回家需求，而且“四通一达”多为加盟模式，对下层网点约束力不够，网点老板不太愿意付300%的工资，春节人员紧已成惯例。
不少快递员告诉记者，他们基本工资很低，也没有“五金一险”，完全靠计件挣钱，送得多挣得多。小吴每天能送200件，一个月无休，能挣将近6000元，但有一个件出现延误，一天罚款100元，有时候忙一天都不够罚的。
目前，快递业有“谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死”之说，价格上一直恶性竞争。虽然近几年快件量及业务收入高速增长，但服务质量和利润却在下降，快递员收入空间被挤占，难免“逢节成灾”。
中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，避免快递行业的春节歇工现象，快递业应提高本地化人员比例和员工待遇水平，建立完善的服务标准和作业标准，将加盟模式民营快递企业转型为以直营为主的快递企业。 （倪方方）