二、酒类商品的物流成本过高 降低了价格优势
物流质量和物流服务的不稳定因素，一直是中国电商难以根治的暗疾。以行业的平均经营实力来讲，大部分电子商务网站还无法突破物流公司的合作范畴，使得物流成本在相当一段时间内，只会上涨而难以下降。电商物流的商品价格，是按“重量”累积增价。而酒类是液体产品，重量较大。所以，如果线上和线下的价格如果不是相差悬殊，一但加上物流成本，网购的酒类商品将完全失去价格优势。
同时这里所指的物流成本不仅仅是指送货费用，而是指物流过程中产生的维护费用和损失费用。由于酒类商品极易破碎。而大多数快递公司，都是要求顾客先签收再拆包。即使是在送货过程中，商品出现了破碎，由于责任完全难以查明，物流拒绝赔偿的情况也是屡见不鲜。虽然目前没有出现较严重的，大量或者昂贵酒类产品中途因破碎而引起纠纷。但通过和网民的沟通，大多数网民都对这一情况心存忌惮。
关键原因是，很多酒类B2C的商品无法实现远距离送货。就是因为其物流成本过高，再加上是小量配送，交通工具所承载一定是各种商品都有，不可能全都按酒类商品的要求来摆放。长途的运输和交接过程中破碎的风险完全不可控。所以很多物流和快递公司也都不接受酒的送货，更无形中加剧了酒类电商普及发展的难度。
一瓶750ML的普通红葡萄酒，其重大约为1斤半，价格在30元到60元之间。但如果从广东发到北京的快递费用，就需要20元左右，并且时间需要3-4到。相比服装、食品、数码等商品，送货的价格成本较高。即使在法国等酒类文化更加成熟的国家，人们对网上购酒的物流成本，也都表示不愿支付。
可见，解决全国范围内的高性价比的物流和快递，已然是当然之急。但是，网民的小批量购买，也使得降低酒类物流成本的难度较大。凡事都不是绝对的，在这里作者所志国还是由衷的希望，酒类供应商或者酒类电商，不要始终想保持酒类的高利润。应该降低利润比例，以此减少网民的物流成本，才能更好的吸引网民开展酒类网购。
三、中低档酒的地方经营策略太强 束缚了全国口碑传播
大众饮用的啤酒、白酒都有着严重的地方性经营策略，各省、市之间的中、低酒类很少大范围流通。一方面是缺少大规模生产供应能力，难以形成产业化生产，没有品牌化影响。另一方面，也是由于各地方的消费者已经习惯于饮用某种酒类，习惯了它的口味、商标和价格。再一方面，各城市固定的酒类营销渠道，也已经对地方的酒类销量有一定的信任。
在我国只有青岛啤酒、雪花啤酒、二锅头、老白干等大众酒类，在全国大较多的城市有所销售，并且销量和口碑较好。而其他的酒类，都只能限于当地的省、市、县进行销售。甚至同一省的不同市级城市的大众酒类，也很难流通销售。
这一情况就透射着，中、低酒类很难，在直接面向全国的电子商务领域，形成明显的快速销售局面。因为区域性的酒类品牌，很难在短时间内被其他城市的消费者接受。这一情况，也区别于其他所有城市的服装、食品、特产等商品。可以说，酒类的这一地方性属性，无形中与电子商务的无地域限制、信息公开化，又产生了本质的对立。
加之酒类电商销售的商品，大多数是面对全国或者是数省。而大部分网民对中、低档酒的陌生，加之品牌影响力不强，自然在短时间内难以快速决定购买。所以，宣传之后的销售转化率较低。而电商网站，又由于短期内没有实现快速回报，缩小甚至放弃了继续大规模宣传。由此产生了恶性循环，也就成为了导致酒类电商销量难以攀升的又一重要阻碍。
四、国人对红酒没形成稳定饮用习惯 品质优劣难以分辨
如今我国酒类电商的主流支柱型酒类就是红酒，虽然红酒俗称“国酒”。但国人毕竟更习惯于饮用啤酒和白酒，葡萄酒更多的是在节日、庆典、婚礼等正式场合使用。受到经济文化环境的影响，国人浅移默化的认为欧美地区的红酒，口感和口碑更好一些。国外红酒的知名品牌也很多，深受各阶层人士喜爱。由于红酒还代表着浪漫和成功，符合国内时尚网民的时代特点。再加上，供应商、代理商对国外红河的大肆包装，于是国内的酒类电商市场，就形成了以国外红酒品牌为主的无奈现象，时尚网民对国外的葡萄酒的追逐则更加明显。
红酒可分为红葡萄酒、白葡萄酒及粉红葡萄酒三类。其中红葡萄酒又可细分为干红葡萄酒、半干红葡萄酒、半甜红葡萄酒和甜红葡萄酒，白葡萄酒则细分为干白葡萄酒、半干白葡萄酒、半甜白葡萄酒和甜白葡萄酒。品级和档次差距较大，口感和价格也有天壤之别。但国人对红河的辩别能力普遍较差，难以区分酒的等级、质量。许多国人还认为，红酒的年代越久越醇，时间越长越珍贵。还浑然不知，很多红酒时间一长就会变质变味。类似这种对红河的误区还有很多。
且国内外的红酒品牌众多，品级复杂，加之不法商贩的以次充好。酒类电商缺乏整体品牌权威性和影响力，将红酒在电商虚拟平台上销售，消费者很难消除戒备心理购买高档葡萄酒。我国的“长城”红酒，已经拥有了较强的品牌影响力和稳定的饮用人群，在全国有广泛销售，形成了口碑。希望能重点在电商有所突破，与众多酒类电商开展品牌联合，尽快夺回“国酒”的电商地位。