过去，进藏难，难于上青天。如今，在距离太阳最近的120多万平方公里的广袤土地上，由公路、铁路、航空构建而成的立体交通网络已见雏形，便捷的交通不仅拉近了西藏和祖国内地的距离，条条“大路”通西藏，天上西藏不再遥远。
公路延伸到牧场
在西藏，公路事业的迅猛发展不仅为旅游业带来了强劲推动力，也为全区经济的">跨越式发展奠定了坚实基础。尤其是党的十六大以来，西藏公路建设投资规模越来越大，公路交通运输条件得到了极大改善，以城镇为中心的公路网络覆盖城乡，基本解决了进藏难、出行难的问题。今年，我区公路建设方面的投资将达到90多亿元。
公路延伸到农区牧场，为广大农牧民群众的生产生活创造了条件，使广大农牧区的发展和建设步入了快车道，同时也为社会主义新农村建设提供了有力支持。仅“十一五”期间，全区就解决了161个乡镇、1659个建制村的通公路问题，公路网络覆盖所有乡镇和80%以上建制村。
“天路”修到我家乡
2006年7月1日，世界上海拔最高、线路最长的高原铁路青藏铁路全线开通运营，标志着西藏铁路时代的到来。青藏铁路的开通运营，极大改善了我区的交通运输条件，促进了全区经济社会的发展，使西藏与祖国内地之间的联系更加密切，与世界各地之间的交流更加畅通。如今，坐上火车去拉萨，已经不再是梦想。
现在，作为青藏铁路延伸线的拉日铁路正处于紧张的施工过程中，该线全长250多公里，连接西藏最大的两个城市拉萨和日喀则，预计3721.html">2014年年内建成。
“神鹰”飞天任翱翔
现在，一条条航线、一座座机场使民航成为我区立体交通网络中不可或缺的重要一环，在我区经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。
去年，世界上首家以高原为基地运行的航空公司西藏航空公司正式成立。目前，已有近十家航空公司加盟我区航空市场，通航北京、成都、重庆、广州、上海等城市。
在民用机场方面，我区共拥有拉萨贡嘎机场、昌都邦达机场、林芝米林机场、阿里昆莎机场和日喀则和平机场5大民用机场，那曲机场的开工建设也在积极筹备当中。
现在，我区已形成了以拉萨为中心、覆盖周边大城市和国内中心城市的航空网络。西藏民航在努力实现推动我区跨越式发展和长治久安方面也发挥着越来越重要的作用。