3D版的《泰坦尼克号》，让我们再度近乎真实地感受到那个被誉为史上最豪华的邮轮有多么壮观。虽然排水量达到了规模空前的66000吨，拥有室内游泳池、 健身房、土耳其浴室、图书馆、升降机和一个壁球室的“豪华城堡”，在处女行中就消失在海上，但这种奢华的邮轮设计却继续延续着。而在随后的近百年间不仅诞 生了无数与之类似，甚至还有有过之而不及的超级设计。这种延续在海上的极致奢华，绝对是你在乘坐任何交通工具都无法比拟的。还等什么？现在我就来看看那些 堪比泰坦尼克号的那些邮轮们吧！
玛丽女王二世 2003下水
在过去的30的时间里，“伊丽莎白女王2号”仿佛是唯一的远洋游轮。但也正是因为“伊丽莎白女王2号”在大西洋巡游取得的良好成绩，成功的让冠达邮轮公司 下定决心建造另一艘更为巨大的游轮——“玛丽女王二世”。它成功下水后就成为了世界上最大、最重的邮轮（后来被皇家加勒比公司建造的“海洋自由”号所取 代，但它仍旧是全球体积最大的邮轮） “玛丽女王二世”计划初的设计是按照在大西洋上巡游的邮轮设计的，所以她的设备配置是按照大西洋沿岸的港口标准配置的，其实以它的能力可以行驶到任何地 方。想体验一下这艘豪华无比的邮轮吗？你只需要为其支付2000美元！
诺曼底号 1932下水
如果你曾经见过30年代的邮轮海报，那你可能已经看到过它。正面看去是圆润的、流线型的船头，让船身若隐若现。“诺曼底”号在动力装置上开创了一个时代， 它虽然用的还是大功率蒸汽轮机，但并不用来驱动船航行，而是用它带动一套电动机，从而来驱动这艘80000吨级的邮轮。这艘邮轮的豪华程度在当时是叹为观 止的！从它开始营业的那一天起，就取得了良好的业绩直到战争的爆发。在1939年战争爆发后，“诺曼底号”在纽约被清算了。美国在收获这首邮轮后将它改名 为“拉斐特”号，可惜还没有来得及进行一次出航，在1942年初就因为在改装它时发生了火灾，在救火过程中的不慎又造成了它的侧翻。尽管进行了打捞，但最 后于1946年被抛弃了。
合众国号 1952年下水
“合众国号”能够航行速度如此之快到现在仍然是一个秘密。这条航行起来速度如同一条猎犬一样快速的邮轮如今停泊在美国费城码头慢慢的老去。它没有出生在 30年代邮轮的黄金时代，所以当初被建造的目的主要是客运服务和军事用途。所以在当时，它的航行真实速度是保密的。到了20世纪60年代，因为大型喷气式 客机的出现取代了远洋邮轮的客运作用，“合众国号”又一直让公司亏钱，终于在2004年被美国Norwegian Cruise Line公司购买后搁置，静静等待它的命运。
奥林匹克号 1911下水
比起它的“姐妹们”——“泰坦尼克”号（撞冰山沉没）和“大不列颠”号（还未开始营业就被德国的军舰用水雷击沉，后改为了医疗船），“奥林匹克号”自豪多 了。它坚固让其赢得了“可靠”的名号，从1911年到1935之间不曾间断的营业（短暂的维修除外）。它最著名的事迹是在1918年，被当时的英国政府征 用作为辅助巡洋舰后，在一次航行中，船员发现了德国的U-103潜艇，“奥林匹克”号义无反顾的掉转船头装向潜艇，德国潜艇没有来得及下潜，被“奥林匹 克”号开了“天窗”。这次事件让它声明大噪。在1935年因为船龄关系它停止了航行，1937年宣布了报废。
女王伊丽莎白二世 1969年下水
“伊丽莎白女王二世”号在大西洋邮轮的黄金年代末期被制造出来，是“玛丽女王一世”号的姐妹船。从20世纪60年代末至2004年，“伊丽莎白女王二世” 号开辟了新的航线，它不仅仅在大西洋航行，还曾靠泊澳大利亚的悉尼、中国上海等等港口。这艘超豪华的邮轮终于在2008年退役了，但又即将改造成为停泊在 迪拜的一所漂浮酒店。
在科技不断进步的今天，也许将来会有航速更快、船型更大、装饰更加豪华的邮轮出现。但是这些邮轮身上的故事却是独一无二，无法复制的！它们在岁月的风蚀下可能都将推出历史舞台，但在邮轮的发展历史上，会刻上它们的名字。(科幻星系/文)
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