中云网每天精选各科技媒体头条！
1.腾讯科技
雷军领投1亿美元救陈年 凡客可否重头再来
http://tech.qq.com/a/20140212/004713.htm
曾经的快公司凡客再一次获得融资，总金额超过1亿美元，这轮融资由小米董事长兼CEO雷军(微博)领投，IDG、联创策源、赛富、启明、淡马锡、中信、和通等股东均参与。
凡客CEO陈年(微博)在新闻稿中对外表示，新一轮融资成功，说明业界对凡客、对互联网服装品牌具有坚定信心，也是对凡客2014年回归初心、专注产品战略的肯定。
2.新浪科技
央行正牵头监管互联网金融
http://tech.sina.com.cn/i/2014-02-11/17409152854.shtml
知情者向《华尔街日报》透露，中国央行正牵头部署对快速发展的互联网金融行业的监管，以防范该行业日益上升的风险。
监管措施还将涵盖基于互联网的P2P信贷公司，行业已有部分公司倒闭。
知情者称，一些官员担忧投资者不知道自己的钱到底去了哪儿，另外还存在个人信息被盗的风险。
知情者称，中国央行正会同银监会、证监会和保监会一道，将实施措施确保消费者信息不被盗或滥用，充足的产品风险披露，同时禁止非法集资行为。
3.网易科技
陈士骏：飘摇中错过移动大潮
http://tech.163.com/special/chenshijun/
YouTube在成立后短短的15个月内就超越了MSN Video和Google Video，并被Google高价收购，然而陈士骏的二次创业却并未再现这样的奇迹，在全世界都将目光聚焦在移动互联网上时，他却还在苦心经营一款Web产品，而当他回过神时已经变了天。
对AVOS而言，关闭产品并不意味着失败，反而让其从激进慢慢走向专注，AVOS这几年的试错至少让陈士骏找到了方向，现在断言陈士骏二次创业的成败还为时过早，移动互联网的下一个机会难以预料，唯一注定失败的就是没有变化的企业。
4.凤凰科技
嘀嘀烧4亿值不值？
http://tech.ifeng.com/internet/special/dache/
近日，“嘀嘀打车”结束了微信支付返现10元优惠活动，将原本的10元补贴减半下调至5元。其官方数据显示，自1月10日至2月9日嘀嘀打车已经累计补贴4亿元。1个月烧4个亿，嘀嘀打车火速烧钱到底值不值？
1 之所以下调补助，嘀嘀打车称是由于已形成用户习惯。因此用户的忠诚度成为检验4亿花费价值的重要因素。
2 通过一个月的活动，微信支付的新增用户已经达到预期，日均打车订单70万，超过支付宝打车支付数量。
3 打车软件通过烧钱式的补贴进行火拼不是市场的长效机制，如何自身造血，成为打车软件面临的最大问题。
5.搜狐IT
诺基亚征专利费：国产厂商出海左右为难
http://it.sohu.com/20140212/n394808570.shtml
在诺基亚专利“大棒”下， HTC已经低头，并承诺向诺基亚支付现金以获得专利授权。不过对于国内其他品牌手机厂商来说，并不是一个好消息。
多家手机厂商大佬与笔者近期的聊天中，已透露出对诺基亚未来转型“专利公司”的忧虑。在诺基亚、微软、爱立信、高通等公司的专利“大棒”下，国产手机每出口一台智能手机，就面临缴纳超过10%的专利授权费用，远高于企业自身利润。
6.虎嗅网
余额宝的新产品空间还有多大？
http://www.huxiu.com/article/27449/1.html
余额宝已经是互联网金融的一面旗帜，在拓展普通用户的方面具有绝对领先的优势。从“马上发财”这款产品来看，余额宝作为渠道的销售能力远远超过淘宝理财。特别是把资金转进余额宝才能预约产品的方式，等于用余额宝这块招牌对所销售的产品进行了信誉上的担保。这个时候不要再提什么风险提示，大量的普通用户连之前余额宝和货币基金的差异都没有搞清楚，现在脑子里只有“余额宝=没风险”这个概念，任何理财产品只要余额宝敢卖，用户就敢抢。
但是，用户对余额宝的无风险认知也反过来决定了这个渠道只能用于低风险理财产品销售，无法销售渠道费用更丰厚的高风险理财产品。
7.钛媒体
稿酬模式：UGC时代媒体平台如何供养生产者？
http://www.tmtpost.com/92704.html#part8802&url=http://www.tmtpost.com/
标题里我不再用“稿费”二字，而是用“稿酬”。概因稿费是过去传统媒体经常干的事儿，作者交文章，媒体付银子。这件事盛行了很多年，已经习以为常。2013年，稿费模式至少在TMT圈子里出现变化，我愿意称新模式为“稿酬模式”。
三大稿酬模式，代表了UGC时代平台与作者的供养关系：PK模式多出现在实力不够强、广告主资源不够多的新媒体领域；土豪模式的运作者有一个特点：它有极多的广告主，百度百家是代表；高富帅模式的玩家都不是直接奔商业利益去的，它们试图得到的结果是所谓影响力，走的是高举高打的“大气路线”。
(责任编辑：蒙遗善)