不得不说，12306的出现无疑改变了人们的购票方式，火车站彻夜地守候被电脑屏幕前的刷屏所取代。曾经的关键词“等”也变成了如今热火朝天的“抢”。看似界面丑陋的网站，确是在不知不觉中，将电商的必要环节以简单易用的方式一一呈现在用户眼前。
商品：名称、库存、价格。无多余介绍，简单粗暴；
购买：利用已经绑定的信息，就是一个字——“抢”；
支付与退款：支付不用说，退款更是快到其他电商都不能企及的速度；
取货：12306才是O2O领域中的典范，只要在网络上订票，在任何取票机、售票点都可以快速取票。
12306依托垄断条件，将电商流程深深的植入了普通民众的心中。简单粗暴的购买流程，不用和客服“亲”来“亲”去，不用评论反馈，发货退款的快速等，甚至成为一些民众不自觉的评价其他电商的标准。不可不谓之奇葩。
12306放大招，预售期提前60天意欲何为？
2014年11月28日12306发布《关于火车票预售期延长至60天的公告》。消息一出，一片议论。预售期60天到底意欲何为？
在外打拼的白领、农民工以及读书的学生无法在两个月前准确地确定自己的乘车日期，提前60天放票，他们为了回家过年很自然地以“囤票”作为应对。大量资金涌入铁路部门，难道不是赤裸裸的资金沉淀收入？继而又打出提前15天退票免收退票费的幌子为自己洗白，到底是“为了方便旅客的行程”还是为提前60天售票此举的目的立一个高尚的牌坊？无法提前15天退票的普通民众肯定不在少数，大量的退改签收入又会沉甸甸地流入铁路部门。一张小小的车票，对于普通老百姓来说，就是为了回家和家人团聚，但是对于铁路部门来说，是否构成了一局早已下好的棋？想必你我心中已经有数了。
电商模式是否该应用在公共服务上？
铁路的本质是一项公共事业，而不是盈利工具。对于12306来说，网购火车票方式的推出，不是铁路部门给旅客提供的一项福利，而应作为一项服务内容，从电子商务的角度加以完善。如果只是作为铁路部门在供需紧张的时段变相盈利的工具，12306这类打着公共服务旗号的电商，大可画上句号。国家对电子商务的重视从未减弱，不断从法律法规等各个方面加以完善。既然12306已经存在且作为公共服务类的电商第一人，就应该加强对于自身监管的责任感，建立一个电子商务网站应有的服务意识。
我们通过12306，看到了电商模式带给公共服务的改变，那么电商模式是否应该应用在公共服务上，留给您来思考。