忙碌的流水线作业。本报记者 段玉良 摄
晚上8点多，大板桥工业园区的申通快件出港区聚集了大量车辆，快件出港区堆放了大量快件，有的已经漫过2米多高的铁丝围栏。
回想起去年的“双11”，申通常务副总经理刘先生至今还感慨颇多：“由于货物集中进来，加上场地小，运货的车辆无法同时作业，货物一度堆了4米多高，差点"爆仓"。”
和申通的忙碌相比，这几天昆明部分快递公司有点闲。并且，由于快递公司升级了硬件和准备了有针对性的措施，昆明多家快递公司负责人均表示这几天不会出现“爆仓”。
申通业务量翻番
近年来快递出现“爆仓”现象多是由于快件集中到来，由于场地较小，人手不足，分拣太慢，外运和派送速度较慢造成的。为了打消这些“短板”，近年来，多家快递公司投入大量资金进行了软硬件升级。
“由于仓库变大了，还动用了半机械化的分拣系统，今年尚未出现"爆仓"现象。”董事长池国银说。申通搬迁至大板桥工业园区，仓库面积由原先的4亩变成了现在的20余亩，面向西边的进港操作部占地4000平方米，面向东边的出港操作部1200平方米。申通新引进的人工分拣传输带装置长300余米，这条系统化的流水线操作线可确保日操作量达30万票。
当天晚上，运送进港快递的车辆相继进来，卸完出港快件的车辆随后开到相应区域进行装货。“这也能有效避免"爆仓"。”负责申通业务的姚经理说，“加之，今年电商平台上的商家在一定程度上选择了错峰发送，也能避免"爆仓"的出现。”
申通业务部负责人姚经理说：“13日当天的快递重量在80-90吨，而平时的重量也就在30-40吨左右。按照往年的经验，随着电商平台的货物相继发出，这样的状态将会持续一周。”当晚在申通“蹲点”的记者了解到，员工5点多才下班。“正常的时候，夜班的差不多3点就休息。”
和淘宝合作保量
和申通的忙相比，部分民营快递公司显得有点闲。
韵达云南总经理魏清川告诉记者；“最近这两天，韵达进港量变化不大，增加了2000-3000票。”负责中通云南业务的周经理告诉记者：“这两天和平时相比，也就多增加了5万吨。”
池国银分析说：“之所以反差会这么大，主要是由于申通总部和淘宝建立和合作关系，达成了2000万票的业务量，差不多是整个淘宝"双11"大促快件量的1/4，分流到云南的自然也就多了。这也和大家对快递信任度有关，要是一家快递的服务质量和时效上去，不愁没有业务。这和汽运、空运无太大的关系，从浙江发过来的货物，有的我们也选择了汽运，差不多30小时就能到。”
有业界人士指出，像申通这样和淘宝建立合作关系，就意味着有量的保障，价格相应降低，还意味着一部分商家就只能选择通过申通来配送。在“双11”当天的淘宝网和天猫上，记者看到很多货物在配送处写有“快递、EMS”的字样，在更详细的地方看到“本店默认的快递是申通，要是不能达到之处，会选择EMS”。
策划：龙庆