【IT时代周刊观察】特斯拉全新的造车理念颠覆传统汽车制造模式，但是对于汽车销售，特斯拉也想颠覆?支付宝订车只是噱头还是另有“阴谋”?特斯拉此举意欲何为?特斯拉在中国的销售网络并没有搭建完善，这显然不利于特斯拉稳固市场，如果开通网上订车可以缓解燃眉之急。还有一点，特斯拉在仿效苹果，玩的是粉丝经济。
IT互联网精英特斯拉生来就标榜自己的与众不同，全新的造车理念也确实颠覆传统汽车制造模式，这从特斯拉傲气的不参加北京车展就可窥见一斑，其他汽车品牌都云集北京车展，特斯拉却放了车展的“鸽子”!还很理直气壮的宣布了其不参展的理由：“特斯拉认为自己的产品并不是汽车，而是互联网科技交通工具。”对于制造汽车，特斯拉颠覆的很彻底，但是对于汽车销售，特斯拉也想颠覆?特斯拉电动汽车在中国市场开始推出支付宝订购服务。只要用户登录特斯拉中国区官网，就可以使用支付宝支付订金。
说起网上购车，其实并不是什么新鲜玩意。如今，随着电商运营体系的日趋成熟，网购已经成为一种潮流和趋势，线上线下一体化的电商生态系统逐步完善，电子商务的发展有了新的提升，别说汽车销售，就是房产、飞机、军火都有网购的。汽车销售跟着跨入电商时代，似乎是必然之势。
汽车的网购时代真的到来了吗?IT时代周刊认为，现在的汽车网上销售并不是真正意义上的汽车销售，充其量就是个品牌推广活动，汽车销售并不像其他商品一样是一锤子买卖，还牵涉到售后、保养、缺陷维权、保险、上牌、按揭等等一系列必须要在线下进行的流程，汽车网上销售看起来很美，离现实还很远。
2013年双十一，汽车之家网站就深度试水汽车电商，斥资数千万元打造首届“双11疯狂购车节“。做了一次不计成本的“实验”。但是那次汽车之家的试水并不能视为是成功的一次案例，因为不具有可持续性，只是昙花一现。那么特斯拉此举意欲何为?在明知道线上交易量不可能那么大的情况下还要大肆宣传其支付宝购车的噱头?
其实，特斯拉并不傻，特斯拉在中国的销售网络并没有搭建完善，目前只在北京拥有销售网点，这显然不利于特斯拉趁热打铁，稳固市场地位，如果开通网上订车可以缓解燃眉之急。还有一点，特斯拉在仿效苹果，玩的是粉丝经济。特斯拉在中国用于数量巨大的粉丝，利用网上订车的噱头，可以增加和用户哦互动，以及培养潜在的用户群，并聚拢起一批具有有效信息的用户群，这些应该是特斯拉看重的。
通过网上销售汽车，从而增加和用户的互动，在电商业务比较发达的美国就曾经有过先例。在几年前，美国通用汽车公司曾经推出网上购车服务Shop-Click-Drive，一度将服务拓展到了美国8个州的100家展厅中。通用还鼓励经销商将汽车配送到顾客的私家车库里或提供试驾，以完善线下的购车体验。但是通用很快发现，越来越多的消费者不再前往销售展厅，他们只在网上看和咨询，销售商不能同消费者进行面对面的沟通来带动更多汽车增值服务，这次试验的结果普遍认为通用最大的收获就是通过网站促进了经销商与该消费群的互动。
有了通用这一“先例”后，在美国，许多汽车公司正是看到了网络售车中可以与消费者直接互动并留下用户数据这一资源，故意在网络购车信息中为消费者提供一个Ceiling Price，也就是消费者所需支付的最高价格，诱导消费者跟经销商讨价还价，从而获取消费者购车更多的有价值信息，最终将汽车推销出去。
印度也曾经有过相同的案例，日产汽车2013年在印度市场推出网上购车服务，覆盖其在印度销售的全系车型。客户们可以用信用卡在网上进行订购，准备完毕后，距离最近的日产经销商将把预定车辆交付给客户。但是结果同样是，在网上咨询的消费者多，成交量非常低。消费者如果想要购车通常会上网进行查询，然后根据以往的购买习惯前往线下的经销商处体验用车并购买，但是日产汽车却通过网上购车的这一服务，迅速在印度扩大了品牌影响力。
在网上特斯拉玩转粉丝经济可以说是太简单了。有相关调查显示，互联网已经成为消费者了解汽车资讯和比价的最主要渠道，像特斯拉汽车这样的让人充满好奇的事物，消费者是充满了好奇心的，但是特斯拉在中国的销售网络并没有搭建完善，目前只在一线城市的北京和上海设立了体验店，这显然不利于特斯拉趁热打铁，稳固市场地位，如果开通网上订车可以缓解燃眉之急。如果二三线的人想要了解特斯拉的话就要登录特斯拉的官网进行了解。可能在这样的用户中就有特斯拉的潜在用户群，如果能把这些用户群再引导到体验店里来亲手摸摸，再试乘试驾一番，就有可能成为最终的特斯拉用户。
能获取登录特斯拉官网的用户的有效信息，对特斯拉来说是更宝贵的资源。用户在注册成为特斯拉的用户时，也留下了自己的有效信息和购买意向，对特斯拉来说如同建立了一个用户的大数据库。在互联网时代，消费者的习惯变化非常快，大数据支撑决策。实时的大数据分析，可以助力特斯拉随时调整战略，更精准的找到有需求的客户。比如特斯拉关注度比较高的中国地区在哪儿?特斯拉那一款车更受用户关注?对特斯拉关注的人群都在什么行业中?他们对特斯拉的口碑如何?建议和意见又如何?这个数据可以帮助特斯拉做出针对性的销售策略，以及在广告内容上做不同侧重点的倾斜。
还有一点就是增加了特斯拉和用户的直接沟通的渠道，增加了特斯拉爱好者之间的沟通的渠道。如果特斯拉有意，完全可以在自己网站上建立一个特斯拉爱好者的社区，让共同爱好的特斯拉汽车的用户在这个社区中进行讨论，从而扩大特斯拉的品牌影响力。
以上的两点还是太常规了，对于特斯拉这样的创新型企业来说，通过哦网上订车诞生出更匪夷所思的策略也不会让人奇怪。比如，特斯拉很大可能会让消费者通过网站为自己量身打造只属于自己的特斯拉汽车，这辆车上所有的零部件、内饰、个性化设置都由消费者选择，然后下了订单由特斯拉制造，这辆车制造出来后将只有一辆，只属于该消费者。这点，谷歌已经在做了，他的模块化手机不就是活生生的例子吗?