“身高”330米的北京第一高楼国贸三期将在本月月中对外开放。昨天,本报记者现场探访获悉,“第一高楼”在方案设计时,参考了美国9·11事件中毁灭性的外力打击因素,有针对性地提高了大楼的“抗损毁”能力。 >>安全设计揭秘 可减小飞行器撞击损害 施工方中建一局集团建设发展有限公司昨天透露,美国9·11事件发生后,国贸三期设计方案作了相应调整。为了保证未来的安全性,甲方提出修改设计方案。 在经过论证和修改后,该楼的建筑方案采用了4万吨钢筋、18万立方米混凝土与5.5万吨钢结构组合形成的“钢骨型钢混凝土结构”,并采用耐燃时间高达3小时的防火涂料对裸露钢结构进行防火处理。这样的钢筋等材料的用量,在国内建筑史上并不多见。这样设计的结果就是,大楼能够有效地减小飞行器撞击所带来的损害,提高大楼自身的耐火性能。而此前的设计方案,该大楼全部由钢结构组成,一旦遇到同样问题,钢结构会因高温快速熔化,导致主楼快速坍塌。 部分楼层安装防弹玻璃 施工方说,国贸三期主塔楼外立面全部采用玻璃,玻璃外片为10毫米厚的钢化低辐射玻璃,内片为8毫米的钢化透明玻璃。中空玻璃可以较好地防止热量的传递,加上低辐射涂层,可以使室外阳光紫外线较少地进入室内,减少温室效应的产生,从而节约能源。正因为如此,国贸三期主塔楼窗户都不能开启,而降温取暖均采取内部空调。 值得一提的是,因为主塔楼部分楼层设有宴会厅,未来可能接待元首级人物,因此这些区域的玻璃均为防弹玻璃。与此同时,由于主塔楼外立面全部采用玻璃结构,连接玻璃的材料可以发出不同颜色的光线,夜晚国贸三期主塔楼可以通体发光,但截至目前还未正式展示过。 人防设计抗核爆冲击波 据介绍,国贸三期的地下3层和地下4层是人防层,总面积超过两万平方米,墙体最厚达到0.5米。平时,这两层是地下停车场,战时可以通过人防密闭门完成功能转换,能有效地抵抗核武器爆炸时产生的冲击波。 此外,国贸主塔楼高330米,如何确保飞机低空飞行时不发生碰撞? 施工方介绍,大楼在330米高的停机坪周围设置8盏强闪光灯,并在主楼外沿四角设置8盏交替联闪障碍灯,对飞机进行导航。 5个避难层“扛烧”3小时 一个常识是,按照设计标准,高于24米的建筑属于高层建筑,高于50米的建筑属于超高层建筑。曾有城市安全部门做过一个试验,让一名身强体壮的消防员从第33层跑到第1层,用了35分钟。如果是一名身体素质一般的人员或老人、小孩,所需时间肯定会更长。而火借风势,30秒内就可以从第1层到达第33层。这样算来,在超高层建筑中人们跑到楼外逃生的可能性几乎为零。 针对火灾,为了确保人员安全,主塔楼分别在14层、28层、39层、55层和74层设计了5个避难层,避难层四周采用防火材料和加固结构,装有防火隔烟系统,万一大楼着火,避难层可保证3小时内安全防火。将来大厦投入使用后,避难层非但不能改作他用,不能加锁关闭,而且还可能会放置一些食品和水,并随时更新。 >>其他设计揭秘 大楼顶层暗藏停机坪 据透露,在大楼顶层暗藏一个直升机停机坪。该停机坪大小按照目前我国直9系列直升机设计,可停放和起飞中型直升机。 90部电梯“载客”上下 记者采访获悉,“第一高楼”对于电梯的安置和运行速度,要求非常高。国贸三期共设90部电梯,最快运行速度可以达到每秒10米,这也应该是目前中国大陆电梯最快的运行速度。到国贸三期投入使用时,人们可以感受瞬间上升或下降。 >>官方表态 市规委不主张本市建超高楼 昨天,市规委相关负责人告诉记者,北京并不主张建设超高层建筑物。 这位负责人表示,这类建筑其实在节能、安全等方面都有缺陷。另外,这类建筑的运营成本也非常高昂,实际上不少国家的超高层建筑的经营情况并不乐观,因为它们本身的运营成本和维护成本都非常高。 这位负责人表示,北京并没有为超高层建筑进行单独的规划,而是需要根据北京市整体规划的情况,符合控规标准的,业主就可以建设超高层建筑。也就是说,在土地出让时,每块地都已经做好控规,其中包括建筑物高度、容积率等。建筑高度规划较高的,同时业主也愿意建设的,就会出现超高层建筑。他说,相比住宅区,商业区更容易出现超高层建筑,因为住宅区域更要照顾相邻建筑的采光问题。另外,一些新城区建设中,也容易出现超高层建筑,因为这些区域楼群相对稀疏。 >>链接 国贸三期 位于东三环与建国门外大街交会处西北角的国贸三期项目,是一座集超五星级酒店、高档写字楼、国际精品商场、电影院、宴会厅、地下停车场为一体的多功能现代化智能建筑,建筑面积达到近30万平方米。其中主塔楼总高达到330米,是目前北京最高的建筑。 该工程总体分为A、B两个阶段,建成的最高楼及辅助建筑只是A阶段部分,并将与国贸一期、二期一起构成110万平方米的建筑群,成为全球最大的国际贸易中心;B阶段目前仍处于研究设计阶段,具体设计方案尚未明确。 (记者翟烜)
北京国贸三期月中开放第一高楼因911修改方案
时间: 2024-10-24 07:13:22
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