摘要： 文/一直 机上WiFi，国内航空公司几番试验又几番搁置的新事物，日前终于传来消息说春节前有望获得批复正式开启商用。对经常飞国际，尤其是飞美国几家航空公司的飞人们来说，空中
文/一直
机上WiFi，国内航空公司几番试验又几番搁置的“新事物”，日前终于传来消息说春节前有望获得批复正式开启商用。对经常飞国际，尤其是飞美国几家航空公司的“飞人”们来说，空中上网已不陌生，它早已被视为“揽客利器”，出现在越来越多的航班上并醒目地展示在官网的售票页面上。乘坐哪家航空公司的航班，享用空中上网的几率更大？美国航空测评网站Routehappy日前公布了它们的调查结果（见下图）。
一如“飞人”们的感受，美国的几家航空公司提供空中上网最为普遍，其中，无论是按航班数量，还是按航班里程计算，维珍美国VX近乎百分之百提供机上WiFi，而入盟的美国三大公司中，天合联盟的达美DL领先，寰宇一家的美航AA（包括合并的全美航空US）以及星空联盟的美联航UA分列二三。
此项调查将机上WiFi服务的质量分为六个等级，从低到高分别为Some Chance，Good Chance，Very Good Chance，Good WiFi，Better WiFi以及Best WiFi。其中，美联航以及捷蓝航空（B6）提供机上WiFi的航班比例虽然并非最高，但两家公司的WiFi质量却可达到最高一级Best WiFi。
这项调查中，对美国以外的航空公司只提供可上网的国际航班里程百分比排序，其中，冰岛航空FI、挪威航空DY可上网的国际航班里程比例最高，入盟的大航空公司里，星空联盟的新加坡航SQ列第四排位最高，同为星盟的汉莎LH紧随其后，主打国际中转牌的中东三大航可上网的国际航班里程百分比排序是，阿提哈德航空EY、阿联酋航空EK、卡塔尔航空QR。
至于机型方面，与印象中的正相反，可上网的航班里程以及航班数量百分比，窄体客机都明显高于宽体客机，同时，波音系列在窄体和宽体两个领域分别领先空客。（编辑 马红斌）