支撑产业中西部大转移的泛长三角金融体系正在形成

去年8月末，国务院正式明确了长三角的区域范围，也首次提出了泛长三角的概念。苏浙沪各个城市被正“名”的同时，更重要的是如何做好产业转移工作。据测算，到2010年，仅广东、上海、浙江、福建4省市需要转出的产业，产值估计将达到1.4万亿元。作为长三角近邻，安徽省在产业转移中必定受益良多。　　自去年11月以来，根据铁道部与安徽省会商的结果，近两年内安徽将建5条高速铁路，铁路建设总里程2000公里，总投资达3000亿元，此外，安徽目前确定的还有“十一五”投资800亿元，改善高速公路网络；投资200亿元用于航道运输和港口建设。如此高强度、高密度、高水平的基础设施建设，可以说在安徽历史上前所未有。　　国家有关部委大举投资安徽交通是一个明显的信号，表明长三角原定的“同城化”交通网络正向包括安徽及江西部分地区在内的泛长三角交通一体化的方向扩展，这是一个具有重要意义的转变。在泛长三角一体化交通网加快建设的同时，泛长三角金融体系则在悄然破冰。上海银监局5000万元以上贷款企业信贷监测系统提供的统计数据显示，2006年底，上海中外资金融机构的异地贷款余额为399.5亿元，其中对安徽的贷款占3.11%，而到2007年底，这一比例已经上升到6.01%。目前这一比例仍在大幅度上升。【据公开媒体资料综合整理分析】