汽车买卖疯狂24小时

暖洋洋的太阳晒在车里，闫凯几乎就要睡着，只能把音响开得震天响，打开车窗让自己清醒一下。而在副驾驶座上的同事已经酣然入睡，手中拿着的钥匙也已经掉到地上。作为一家4S店销售员，闫凯已经连续工作了二十几个小时。　　【疯狂24小时之销售篇】　　“一天卖出半年的车”　　23日早晨10点半，闫凯拖着疲惫的双腿回到位于五方桥附近的4S店内，眼中布满了血丝，身上的那件印着品牌Logo的冲锋衣沾满灰尘，还有隐约的半个脚印。从昨天下午6点下班后，他就与同事一起去往方庄的新车购置税征税点排队，为手里的20多位22日交钱买车的消费者代办交税。　　一进门他就大声嚷嚷着，“今天说什么也不给代办了，要办不要紧，最少交1500块钱！”很显然昨天的经历让他受到了很大的刺激，而在税务局如此排队交购置税在他7年的汽车销售从业经历中还是史无前例。　　销售员应接不暇　　23日早晨新闻上说新政发布会要延迟到下午3点，很多人就像抓住了最后的希望，比前一天更加汹涌地涌进店里抢购。所以闫凯根本没有休息一下的机会，把税本和发票扔给办公室里的同事，就被拉到停车场，帮一位销售更换电瓶。　　那是目前店内为数不多的几辆现车了，但由于放置时间超过半年，电瓶早已没电，他从一辆新车上拆下电瓶，把那辆被灰泥包裹着的老车打着，客户匆匆看了两眼，几乎没怎么犹豫就决定交钱了。这辆车在21日之前的优惠是7000元，送各种装饰，而现在一分钱优惠都没有。　　闫凯没有时间将电瓶拆下来装回到新车上，下一位已经订车、着急提车的客户就已经等在店里了，他赶紧抓了一辆工作车，开往3公里外的仓库提车。可令他没想到的是，在盛华检测场门口，等待验车上牌的车排起了长龙，完全将道路堵塞，只能一点点蠕动，原本5分钟的路程他走了足足半个小时。　　五环外偌大的停车场已经几乎被清空，还剩下几辆已经停产的车型在那里，闫凯说那几辆车也已经全款预订了。当车开回到4S店门口的时候，有工作人员正将展厅里的一辆车开出来，这时候，这个投资将近2000万元的标准展厅内就只剩下一辆车了，而且挡风玻璃上还贴着“已售出”的纸条，他们甚至来不及用打印机工整地打印。　　从开门到下午两点多的5个小时里，他们卖掉了手头上的21辆车。已经完全无车可卖，但电话还是响个不停，到最后接起电话来第一句话就直接说没有车。闫凯和昨天一起去排队的同事利用这个短暂的机会睡了过去。　　销售店通宵营业　　下午3点多，发布会如期举行，销售经理办公室里围满了销售顾问，紧盯着电视屏幕。他们根本不关心发布会开始阶段的那些寒暄，那些什么道路建设、什么限行措施、什么外地车，他们只关心明年的车到底能不能卖了。　　发布会结束后，销售经理决定通宵营业一直到24点，也就是新政规定的购车最后期限，派一路人马立即去商委门口排队。因为在这之前交订金签合同的客户，只要经过备案都可以上牌，所以今天没车也可以卖订单。该品牌的大区也打来电话，询问他们晚上的计划，而销售们已经散去，正在统计手中的意向购车者，通过群发短信的方式通知他们可以到店订车。　　下午5点钟，新一轮抢购高潮到来，而这时也彻底成为4S店主导的卖方市场。闫凯抓起客户休息区的一瓶可乐，一饮而尽，攥着一打购车合同跑了出去。在这个时候，商量价格？没可能！提车时间？不知道！明年一定能备案成功？对！我们在“商委”排第四！　　店内一直这么持续忙碌着，所有人都像是热锅上的蚂蚁，刚到店的顾客因为找不到销售而大声嚷嚷着，销售找不到计算器而心情烦躁；合同仓库已经被搬空了，订金收据也几乎快要用完……买车人攥着钱，完全没有了从前的架子，“什么顾客是上帝，现在能给车他们都可以是上帝！”一位坐在茶几旁，等着销售拿合同来的顾客无奈地摇着头。　　24点马上就到，挤在财务窗口等待刷卡的人开始着急了，怕过了点备案无效。销售开始带着排在后面的几个人去银行取现金，而同时，写合同的人已经开始将所有合同收集起来，集中盖章，并送到前方在商委门口排队的同事那儿。　　直到凌晨1点，所有合同才算是处理完毕，顾客逐渐散去。展厅里一片狼藉，各种纸片、报纸和纸杯散落一地。闫凯没有回家的意思，坐在客户休息区盯着只有一辆车的展厅。在这疯狂的一天，他们店签订了141辆车的订单，足够平时两个多月的销量。而其他4S店的情况也基本接近。“今天一晚上估计得卖出半年的车”，闫凯说。　　截至发稿，在商委备案的销售员还没有回来，其他销售的手机也响个不停，昨天交了订金的客户急切地想知道是不是可以上牌。所有4S店工作人员经历了北京车市最疯狂的24小时。　　【疯狂24小时之购车篇】　　“我们现在加价一万元”　　风声早在20日就已传到老黄耳朵里，他是在建材城做照明器材生意的一个小老板，旁边几个摊位的当家人已经跑去买车了，而且据说有个人在大兴车管所通宵排队上牌。作为安徽人，老黄开始担心传说中的限制外地人买车会成为事实。　　必须的选择　　传言越来越惊悚，有的说22日是最后一天，有的说23日是最后的期限，他按捺不住，也决定在23日下午去看看车。不是什么轿车，而是心仪已久的一辆长安宽体微面。对于他们来说，这无关享受或者面子，是地地道道的生产工具，而且如果以后无法上牌或者需要花大价钱去买个牌子，无疑是巨大的成本损失。　　当被问到为什么不早点去买车的时候，老黄说，“本来年底车价就高，打算到明年过了春节再买，没想到政策会这么快”，平时他挺爱看报纸，但在他印象中却没看到什么明确的声音。　　在四惠桥东有不少微面经销商，原本密密麻麻停满一院子的车已经销售一空。老黄问起自己想要的那款车，销售只装作没听到，从他身边做繁忙状走开了。老黄很迷茫，“这在从前可都是很热情的啊”。他抓住另外一个销售，问有没有车，那个销售指了指墙边几辆车，说只有那几辆了。老黄很失望，那些都是些老款车，发动机不好，车体也不够大，还没有空调，他开始后悔没有听旁边商户的建议早点来看车。　　销售们正在忙着给停在马路边的一排微面驾驶员发资料，他们即将去车管所验车上牌，老黄看着他们，羡慕与后悔在他心中弥漫开来。他拉住一个马上要上车的销售问现在还来不来得及，销售告诉他现在都交不上税，没法办了，话音未落就关上车门扬长而去。　　老黄骑上电动车，打算去别的地方转转，他的老婆打来电话，说广播里说新政策出台了，让他去问问看，到底能不能买。于是老黄换了家店，虽然不是他原本想要的长安，但这家店的销售看起来要更积极一些。销售明确告诉他，只要签订单，就可以上牌，只卖最高配的车，价格也没得商量。老黄赶紧给几个同乡打电话，得到的都是同样的答案。他这下子着急了，赶紧给老婆打电话，让找个人看着店，带着钱赶紧到卖车的地方。　　经销商摆明前提，不管交税、不管验车，只管着给签订车合同，价格是4.9万元，没有商量的余地。老黄和老婆拿安徽话合计了半天，最后决定刷卡交钱。在小心翼翼地输入密码之后，他们有了自己平生第一辆车，没想到是这么快的过程。　　似乎回到了百货大楼　　与老黄同样着急的是车先生，山东户口，名下已经有一辆车，因为最近搬到了天通苑，夫妻俩上班一个往东一个往西，必须得有两辆车，一听说新政要出就开始看车，不过他与老黄一样，观望情绪很严重。　　从16日得知有可能摇号开始，他就在看车，福克斯是他中意的车型，当时还有3000元优惠，并且可以办理零利率手续。他开始琢磨着要不要买个2.0L运动版，虽然总价稍高，但可以分期。18日他又去了一趟4S店，优惠没有变化，但是他在网上看到北京以外的地方已经可以优惠到8000了，所以还是没下定决心。　　老婆催他赶紧买了算了，不在乎那点优惠了，早买早方便，车先生这才下定决心，21日带着卡他又来到4S店，令他万万没有想到的是，之前一直接待他的销售告诉他，现在优惠没有了，为了避免与新政冲突，零利率分期也停止了，“4S店把之前宣传零利率的单子都收起来了”，车先生说。他没敢再犹豫，找到销售说刷卡订车，剩下的钱明天筹齐再交。销售说帮忙查查看有没有想要的车，结果令人失望，原本有两辆的黄色自动挡运动版现在已经没有了，下一批车要到1月才到，目前只有一辆银色2.0L手动运动版。　　这阵势让车先生有些傻眼，他决定回家看看情况再说。22日，销售打来电话说第二天可能出台新政，让赶紧订车，车先生没有去，他决定等到新政出台之后，“总不至于立即执行吧？”23日下午，新政出台，他还在开会的时候4S店来了短信，说通宵营业。他散会后赶紧开电脑大概扫了一眼新政发布会实录，就赶紧下楼往4S店赶，这次成真了。　　店内直接给他一张合同，让他把个人信息填写一下，过了很久那位销售才回去找他，在车价一栏中填上了15.68万元。车先生以为销售填错了，销售很惊讶地反问，“刚才没人告诉你吗？我们现在加价一万元”。　　从优惠3000元到加价1万元，不到一个星期，过山车一般的价格变化让车先生感到有些眩晕。“好像是回到了上世纪八十年代初的百货大楼，有什么买什么，还不能挑不能换”，他很无奈，可正如很多赶在23日之前签单的顾客一样，“也必须得买上一辆不是？”　　B19、B20、B24版采写/本报记者 崔卓佳 王亚菲