京广高铁武广段列车开行方案公布分两阶段实施

中新网12月22日电 据国家铁道部网站消息,即将于12月26日开通运营的京广高速铁路武广段列车开行方案已经公布,运行图暂分两个阶段实施,第一阶段开行高速列车28对。  运行图暂分两个阶段实施,广州南站开通前为第一阶段,高速列车在广州北站始发终到;广州南站开通后,改在广州南站始发终到。  第一阶段开行高速列车28对,其中武汉至广州北21对、武汉至长沙南2对、长沙南至广州北5对。第二阶段开行高速列车33对,其中武汉至广州南29对、武汉至长沙南1对、长沙南至广州南3对。  为使高铁列车停站设置适应市场需求、方便旅客出行,铁路部分根据城市经济规模、客流需求,公道设置停站频次和时间,对中途车站实行交错停车,充分发挥客运设施能力,进步高速列车吸引辐射范围。初期开行的列车中有2对武汉至广州南(北)的直达高速列车,其余列车均在沿途设点停靠。京广高铁武广段开通运营后,不仅将极大缩短粤湘鄂3省间的旅行时间,而且将大幅开释既有京广线能力,有效缓解货运能力紧张状况,推动区域内的城市化和产业化发展。  京广高铁武广段高速列车使用高速车次,车次数字前冠以“G”(读“高”),实行全程席位集中治理、票额共用,预售期20天。自12月19日18时起,全路售票窗口(含代售点)已经开始发售京广高铁武广段车票,销售情况良好。  另外,此次调整也涉及部分普速列车,铁路部分提请广大旅客及时关注当地车站公布的具体信息,公道安排自己的出行计划。

时间: 2024-10-05 07:31:27

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京广高铁总投资近4000亿 专家称票价定低了

12月26日,备受瞩目的京广高铁正式开通. 京广高铁的重要性不言而喻,在开通前一天,铁道部有关部门召开的高铁技术成果的评审会上可见一斑.当日的评审会要求,全国高铁的建设部门申报自己在高铁建设中取得的各项成果,评审标准为高铁线路的重要性.建设难点等."京广是很重要的项目."中国工程院院士王梦恕在接受时代周报采访时毫不掩饰这一点. 但京广高铁的另一些数据同样被外界所关注,即京广高铁总计将近4000亿的建设资金贷款.每年数十亿的利息以及不算便宜的票价. 每年几十亿贷款利息 从2005年武广段

武广“经济列车”上路

这是一条解决京广铁路运输紧张压力的铁路,也是一条更加密切中部乃至内陆与珠三角地区联系的经济干线,它的开通不仅是交通高速化的趋势,也承载着必然而特殊的历史使命.或许正因如此,武广客运专线受到了前所未有的关注和热议. ■ 本刊记者 | 胡廷鸿 2009年12月26日上午9时,随着首发的武汉至广州北的G1001次动车组开出车站,经过4年半的建设,目前中国里程最长.运营时速最快的武广客运专线(以下简称"武广客专")正式投入运营. 设计时速350公里,武汉到广州仅用3个小时,世界上第一条时速达3

武广高铁票价正式公布全程最高780元最低490元

新华网广州12月13日电武广铁路客运专线公司13日对外公布,根据国家发改委.铁道部批复,将于12月26日正式开通运营的京广高速铁路武广段,武汉至广州南高速动车组列车实行试行运价,一等车票价为780元,二等车票价为490元.武汉至广州间原有其他铁路旅客列车票价不变. 京广高速铁路武广段是目前世界上一次建成里程最长.运营速度最快的高速铁路.线路全长1069公里.12月9日,武广高铁试运行中,"和谐号"动车组跑出了394.2公里时速,创造了两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度. 武广高铁

中国青年报:高铁正在改变中国

本报记者 周伟 不到6年,中国高铁实现了从"追赶"到"引领"的重大跨越,中国高铁走出了令全世界惊叹.艳羡的"中国模式".正如国际铁路联盟总干事长卢比努所说:"中国高铁用最短的时间掌握了最高端的技术,同时也保证了高速铁路的运行安全,这是极其不容易的事情." 铁道部部长刘志军在接受采访时自豪地表示:"中国已经形成了具有自主知识产权的成套高铁技术体系,中国已成为世界上高铁系统技术最全.集成能力最强.运营里程最长.运行速度最

京广进入高铁时代

始建于清末的老京广铁路即将迎来新生--如今,一条时速达350公里的京广高铁南段武广客运专线,将于12月20日开通运营.正在成为现实的高铁时代,让庞大的中国骤然变小,也改变了人们对自身局限性的认知. 中国周刊记者 王一波 北京.湖南报道 "今天在咸宁北站驻守站岗,亲眼见证了两辆动车相联,时速达394公里的世界最高速轮轨列车!"12月9日,一位铁路工作人员显然带着激动的心情说. 另一位站在广州花都一处小山坡上的目击者说:"看着白色的子弹头列车飞速开来,一眨眼就只能看到车尾了.&q

世界最长高铁全线开通 中国高铁网初具规模

新华网北京12月26日电(记者齐中熙.樊曦) 26日上午9时,北京西站一列CRH380AL高速列车准时驶出站台,瞬间提速一直向南.预计8小时后,它将跨越2298公里的距离到达广州南站. 随着北京至郑州段高铁的开通,世界最长高铁京广高铁26日全线打通并投入运营.至此,中国高铁总里程超过9300公里,一张巨大的高速铁路网初具规模. "现在世界上还没有哪个国家像中国这样,高速铁路基本成网."中国铁道部部长盛光祖说. 有研究估计,在拉动经济方面,这条经过中国主要经济区的高铁有望为http://

中看不中用 网友称高铁车厢WiFi无法连接

&http://www.aliyun.com/zixun/aggregation/37954.html">nbsp;   "我在武汉到北京的高铁上,车上能搜到无线宽带网了--"昨天,博友"@Babymimi"惊喜地发现,高铁车厢有无线宽带,但没高兴多久,她就发现,这个接入点根本连不上,是"中看不中用".     记者昨采访了解到,武汉至北京.广州.深圳高铁车厢里,能搜到若干个以"CRH"开头的未加密Wi

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"去年我们跟路局签的合同总额是4.8亿,亏了有一亿多."沉默了一会儿,周志强终于告诉21世纪经济报道记者这个难堪的数据. 周志强是永达传媒的董事长,原是高速公路的户外媒体广告商,2012年铁路媒体市场化招标中,周志强咬牙斥资近五亿拿下高铁列车和车站广告牌等多个高铁传媒资源,一跃成为高铁商业广告最大的运营商. 然而,仅仅过了一年,周志强就傻眼了.周志强入场高铁传媒的遭遇只是整个行业的一个小缩影,像周志强一样,其他在2012年年底中标的广告传媒公司纷纷向记者诉苦,这一年的运营勉强维持收支平

京沪高铁打手机上网不太灵

6月16日,在京沪高铁G2次试验列车驾驶室. "子弹头"无惧飞鸟和子弹 "飞机如果被鸟撞上会很危险,(京沪高铁)CRH380BL动车组车头上安装的防弹减速玻璃,不仅鸟撞上没事,就是石头砸上都不怕."中国北车列车设计人员介绍说. 昨天下午,记者试乘京沪高铁G146次380B型车,京沪高铁动车组列车除了车头.车身的独特设计以外,车头玻璃也是坚不可摧的,中国北车列车设计人员介绍说,CRH380BL动车组车头前窗玻璃撞上时速400公里的1公斤重飞鸟,或者撞上时速400公里的