国家邮政局昨天公布上半年邮政行业运行情况，全国规模以上快递服务企业业务完成近24亿件，同比增长51%，实现连续16个月增长速度超过50%。商报记者还发现，油价下降后，快递公司无一下降快递费，而且，沪上的快递公司不约而同地开始涉足空运快递。
东部收入增长中西部下降
今年上半年，全国快递业收入完成468.2亿元，同比增长39.7%，同比提高13.2%。其中，同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的9.7%、60%和21.2%；业务量分别占全部快递业务量的23.6%、73.2%和3.2%。同比，同城快递业务收入的比重上升0.8%，异地快递业务收入的比重上升2.1%，国际及港澳台业务收入的比重下降5.3%。
上半年，东、中、西部地区快递业务收入的比重分别为81.8%、9.6%和8.6%。同比，东部地区快递业务收入比重上升0.9%，业务量比重上升1.8%，中部地区快递业务收入比重下降0.5%，业务量比重下降0.9%，西部地区快递业务收入比重下降0.4%，业务量比重下降0.9%。
空运业发展事关生死存亡
国家邮政局还召开了全系统年中会议，决定下半年花更大的力气，保持行业平稳较快发展态势，不断提高行业服务质量，认真保障旺季服务。国家邮政局还要求推进快递公司转型升级，继顺丰之后，排名靠前的快递公司为了提升快件时效，下半年将大力涉足航空货运，从单纯依靠陆路运输，转向陆空并举。
7月9日，圆通的第2架波音737－300F全货运飞机启航，10月将启航第3架全货机；圆通将依托北京、杭州、深圳机场(000089,股吧)，保障华北、华东、华南三大区域之间的时效。
申通快递7月10日在上海召开全国航空管理会议，承认正面临着运营质量的瓶颈和困扰，存在着航空货量占比较低、航空发货模式单一、二级城市的航空资源没有开放和利用等问题。申通决定“全面推进航空业务，尽快实现产品提速”。航空业务被提高到影响申通品牌生死存亡的高度，后续措施将逐渐展开。
“跟涨不跟跌”遭客户批
快递公司的服务质量仍然不尽人意，其中，快递公司自去年年末起，借口油价上涨，一再上涨快递费，但是，延误、丢失、破损等现象没有完全消失。尤其是国内成品油价格连续3次下调，航空公司燃油附加费一降再降，快递价格却按兵不动。由于快递费不菲，各大电商商城已少有“包邮”卖家；大部分网店将运费提高至8元－12元，曾经铺天盖地的5元价几乎绝迹。快递公司的“跟涨不跟跌”，遭到很多卖家、买家的批评。
快递公司坦言，近期不太可能降价。上海某快递公司负责人告诉记者，人力成本才是最大开销，占到运营总成本的四成左右，而燃油成本只占两成。油价从8元跌至7元，快递公司的运营成本只节省了2%－3%，每单10元的市内快件，只多赚了0.2元－0.3元。如果每份快件降价1元，将成赔钱买卖。