腾讯科技 胡祥宝 9月18日报道
这个9月，以“一小时送货”闻名的网上便利店——快书包开始不再求“快”，并踏上了谋求转型的道路。
2010年6月，快书包成立，首先开通北京市市区的一小时配送服务，并推出“限时送”和“定时送”，配送时间由消费者自主选择，为消费者提供筛选后的热门书籍，运费全免，快书包自采货物、自建仓储、自建物流。
4年来，快书包的业务拓展到上海、西安、成都、长沙、杭州、深圳等多个城市，商品品类除了书籍，也扩展到500多种商品，但最终却在今年9月初以快书包创始人许智明在微博上宣布“一小时配送”服务停止而结束。
如今，快书包业务转型为采用常规配送方式的精选生活店，并上线了进口食品及进口日常用品的限时特卖网站—爱抢货。
核心的问题是，一个时髦而性感的快书包的快送概念为何难以为继?
问题的根源就在于用户需求的制约。徐智明犯下了对用户需求判断失误的致命错误。
现实中，用户真正需要快送的品类较少，没需求就没流量，一个电商网站没有流量就没有订单。这使得“通过不断增加订单数量来形成规模经济，最终抵消快送成本，实现盈利”的模式成为伪命题。
快书包创始人徐智明在微博上坦承：“快书包自采货物、自建仓储、自建物流、一小时到货的模式，可能是个错误的方向。一小时到货却有需求，如阴雨天的雨伞、晚餐前的茅台等急需品，但是集中这些需求，支撑整个网站快速增长，确实很困难。我们努力挖掘更多具有这种特征的商品，但四年来，找到的还是不够多。”
数据显示，快书包2012年销售为300多万元，2013年销售额达到1000万元，徐智明也曾公开承认，快书包两三倍的发展“比较落后于电商的发展速度，投资商希望10倍、20倍尽快发展”。
或许，快书包从诞生那天就走错了!在徐智明看来，一小时到货还面临着过低的客单价的困境，这让其自建仓储和配送的方式很难承受。增加很多高价格的商品后，用户购买这些商品就不是为了一小时到货。这时候用自建的配送站点去承担第三方快递就可以完成的任务，得不偿失。
对于为何转型做进口商品的特卖模式爱抢货，徐智明说，快书包四年来在精选商品模式下，已有将近一半的商品是进口商品，其在选品、采购和供应商等方面有了资源积累。
不过，现实中，发力限时特卖模式的网站已经屡见不鲜，竞争异常激烈。未来爱抢货如何在新领域与对手夺食?
徐智明向腾讯科技给出的答案是：价格。但价格历来都是各大网站的基本手段，这让其未来的道路能走多远充满了不确定性。
此外，无论是快书包还是转型之后的爱抢货，本质上都是小而美的网络零售模式，其在面对淘宝、京东等综合性平台的竞争中，很难做大，一旦想要去触碰其他的利益市场，又会陷入竞争的红海。
爱抢货能走出一条特殊道路吗?