摘要： 7月1日消息：近期，各家航空公司联手在线旅游平台打出价格战，其中包括南航与去哪儿开展合作促销，携程与亚航开卖特价票。在业内人士看来，航空公司深度联合互联网平台创新营
7月1日消息：近期，各家航空公司联手在线旅游平台打出价格战，其中包括南航与去哪儿开展合作促销，携程与亚航开卖特价票。在业内人士看来，航空公司深度联合互联网平台创新营销模式，可能形成未来机票销售的新趋势。
4月26日，青岛航空完成首航，通过与去哪儿进行营销系统合作，其首飞航班3天内即售罄，其中九成销售来自去哪儿。分析人士认为，随着民航新建航空公司的闸门开启，包括青岛航空在内的一批小型航空公司跃跃欲试，选择已经拥有海量用户、领先技术体系和敏锐市场嗅觉的互联网平台则是一条捷径。
除了小型航空公司，老牌航空公司也开始与互联网平台合作。此次南航与去哪儿开展合作促销，多条航线价格跌破了200元。相关数据显示，去哪儿帮助南航延伸了超过2亿的用户，南航除了进行全航线的机票销售之外，还为去哪儿用户提供了各项服务信息，包括及时发布市场动态等。
近年来，携程等在线旅游商致力于发展APP移动端，打造一站式旅游预订服务平台，廉价航空也逐渐向它们伸出了橄榄枝，双方合作日趋密切。2012年，捷星成为首家与携程合作的廉价航空，2013年，国内的春秋航空也与携程开展了业务合作。今年4月，携程平台上线销售亚航机票，近期双方合作再次升级，放出不少低至0元的特价票,旅客只需支付163元的税费，就能从吉隆坡“飞”到新加坡。目前，全球与携程签约合作的廉价航空已达70家。
业内人士指出，在线旅游生态圈的渠道和数据风口已被互联网平台占领，航空公司的机遇在于利用互联网无中介化的工具，结合自身已有的线下资源和服务能力，打造与用户之间端对端的个性化产品和服务。航空公司专注于产品的整合和服务，把技术平台搭建、用户场景覆盖等环节通过与互联网平台的合作来实现，这不仅是业务层面策略的调整，更是整个商业模式的改革。