赛为智能周勇：未来业务量最大的是铁路

每个年轻人都可能有过创业的梦想，区别是有些人坚持到梦想的实现，而有些人放弃了。今年48岁的赛为智能（300044.SZ）董事长周勇是一个成功的例子，公司在创业板的上市使他的身家一跃过亿。　　第一财经日报《财商》记者近日与周勇一起回顾了他当年的创业历程，并从他那里了解了他对公司未来的展望。在采访过程中，可以感受到周勇是一个性格爽朗极其健谈的人。　　从大学教师到企业家　　周勇1962年出生于一个教师家庭。1985年~1988年，他在中南工业大学攻读硕士学位，读研期间担任研究生外联部部长。在湖南读书期间，他曾一度萌生组队做软件的想法。　　可能因为父母都是教师的缘故，周勇获得硕士学位后，回到了本科时就读的华东冶金学院任教，他说他曾经梦想成为一位知名教授。　　上世纪90年代，苏南的乡镇企业发展得如火如荼，周勇所工作的华东冶金学院和一些乡镇企业有合作项目。因此周勇去无锡东湖塘电控设备厂搞了半年技术，开发了染色机计算机二级系统，随后做了几个月的销售部部长。　　在无锡期间，周勇发现当地企业的技术含金量并不高。回校后周勇就和系主任、院长商量也办个校办企业。当时正是校办企业风生水起之时，因此校领导也比较支持。从此，周勇开始走上了创业之路。1993年~1994年周勇在校办产业——华冶自动化工程公司担任了总经理一职。　　1995年周勇来到了深圳，担任高思达工业自动化技术开发公司总经理。　　但很快，周勇厌倦了老国企中人事复杂、有功不奖、激励不清的氛围，他萌生了自己单干的念头。1997年2月，周勇与其团队成立了深圳市赛为智能有限公司，注册资本100万元。　　赛为智能的主营业务是智能化，核心技术主要以集成为主，也包括接口软件、系统平台软件，技术主要用于信号工程网络、智能楼宇设备监控系统、安防监控系统等。周勇介绍，还准备做一些技术尚未完全成熟的硬件，如编码器、译码器。　　经过几年的发展，公司构建了轨道交通智能化、铁路数字信息化、建筑智能化等产业体系，成为国内最专业的智能化服务提供商之一。2008年4月，周勇获得“广东省优秀企业家”称号。　　2010年1月20日，赛为智能在创业板成功上市，公司进入了一个新的发展时期，这对周勇来说是一个新的起点。　　“现在想起创业的道路并不像当初想象的那么简单。在2008年风投进来以前，公司遇到的最大困难就是资金。”周勇告诉记者，因为我们需要垫资，到处需要钱，研发需要钱，引进高端人才也需要钱。　　2000年左右，周勇试图用300万元的销售合同做质押，从某银行获得80万元贷款，但是没有获批。 创业开始的半年里，公司主要创始人都是没有工资的，周勇为给手下十来个员工发工资，还曾向一位马鞍山的朋友借了4万元。　　上市后要做大做强　　上市后，周勇的生活一如往常，工作也如往常。身家上亿的他有时会选择走路上班，这是他健身的一种方式，从家到公司大概5公里。他喜欢在路上思考问题，想到事情会打电话到公司布置。　　上市前后，周勇感觉变化很多，资金面充裕了，品牌形象也有所提升，招募高端人才也容易了，但同时个人的压力也增大了。“还有来自监管的压力以及社会责任的压力、战略发展的压力以及兼并整合的压力，而在上市前这方面的压力就少很多。”周勇告诉记者。　　周勇在谈到上市后的愿望时表示：“公司要迅速地做大做强。迅速能有在老外面前叫得响的核心技术。拥有自己的核心团队、核心技术人员。要做上市公司里面优质的公司，如果我们不努力，随时都有被淘汰的可能。”　　周勇介绍，公司的智能化分三个方向：建筑智能化、城轨智能化以及铁路智能化。　　周勇表示，上述三个方向都是国家大力支持的，需求潜力很大，美国、欧洲、日本等国家和地区建筑智能化约在80%，而中国目前只有20%左右，差距很大，因此市场也很广阔。　　在城轨智能化方面，预计到2015年国家将在地铁建设方面投资1万亿元左右。高速铁路方面，预计到2020年国家投资5万亿元，这还不包括地方配套的投入。　　国泰君安证券电子元器件行业首席分析师魏兴分析：未来三年国内建筑智能化系统行业将维持20%以上的增长态势，2012年市场规模将超过800亿元。　　周勇认为，三块业务中低端的住宅业务竞争比较激烈，大型建筑里的竞争相对少些，城轨投标的单位也不是很多。铁路这块需求量最大，市场潜力也最大。从未来发展来看，业务量最大的可能是铁路，铁路里面主要竞争对手是国企。　　外企目前只参与信号系统平台软件、列车控制信号这块业务，而除此之外的其他子系统如软件、系统集成、工程总包等业务外企已经退出行业竞争。周勇预测，两三年后，外企在列车控制信号及信号系统平台软件的优势也不再明显，并将完全退出这块业务的竞争。　　对于招股说明书中产业链空白的信号系统业务，周勇表示，该项业务公司已经立项，因为该项业务需要国际安全认证，需要时间，公司准备在三年之内把这个系统做出来。　　可能是由于这块业务是和外企的真正较量，周勇显得分外兴奋，“这块业务的策略是买技术买场地，先进整合，技术研发，我们已经在采取措施在研发这块业务。”同时他表示，老外给我们提供的平台和软件，都是10~20年前的技术，因为现在国外地铁都很完善了，因此他们在技术改进方面没有花很多工夫。　　周勇还很为自己团队的团结而自豪：“我们的团队感情很深厚了，项目上的分歧不可避免，但是大方向上的分歧基本没有。十几年来我们一起走过来，我们没有分裂过，在深圳的高新技术行业里面还是很少见的。”