星晨急便CEO陈平 IC图
“公司解散了，阿里7000万，我的5000万全部赔光了。现在客户的2000多万元货款加盟商非法侵占，也不能返还。1400多名员工两个多月没发工资，我已经倾家荡产。做生意有赔有赚，现在公司赔本了，恳请大家一起承担，在此，真诚地向大家说一声：对不起了。”
从3月4日晚开始，这条据说出自中国民营快递业明星陈平的短信在微博和论坛上传开。昨日，记者从其南京加盟商处获知，光环笼罩的快递公司星晨急便确已解散，其CEO陈平也不知去向，南京的7家加盟商正欲追讨损失。
快报记者 赵士勇 综合南都等
第一现场
星晨南京议论纷纷：老总跑了？
2009年，宅急送创始人之一的陈平出走，创立星晨急便，欲主攻电商配送，并在2010年获得阿里巴巴的7000万元注资。如今，这家明星快递公司却面临倒闭。
昨天下午，经过好一番周折，记者才找到了位于马群街一条深巷中的星晨急便·鑫飞鸿南京总中转站，此时站内已经有10多个加盟商和工人在那打探消息了。大家焦躁不安地争论着该如何讨回公司拖欠的工资和加盟费。昨天上午，他们突然听到了公司老总陈平“人间蒸发”的消息，他们立刻意识到“老总跑了”，不少人甚至想截留未来得及配送的货物。
从昨天开始，该公司官方网站一直处于无法显示状态，其客服热线也被提示为“号码暂未使用”。记者联系其在南京的几家加盟网点也被告知，他们也是昨天刚得到“老总跑了”的消息，不少加盟商和配送工人已经到位于马群镇的星晨急便·鑫飞鸿南京分公司总中转站讨说法。现在，该公司在南京所有的业务都已停止，三四台运货车都停在中转站里，一些没来得及派送的货物已经被锁进了仓库里。
“陈平很有名，经常看到他的新闻，我们以为这么有名的人怎么会跑掉呢？”一位不愿透露姓名的鼓楼区加盟商说，在节前还接到公司通知说，节后要扩大班线，全力走淘宝，还说3月份泰康人寿要注资，要和宅急送合并，“没想到突然人都没了。”
记者随后跟南京分公司了解情况，可分公司这边也称毫不知情。据分公司经理黄瑾瑾说，总公司一共拖欠了他们近20万元的工资和运输费，他已经赴星晨急便华东总部了解情况，但那边至今未给出说法。
背后原因
加盟模式硬伤 管理混乱不堪
是什么原因导致星晨急便落到如此田地？昨日网上的传闻称，实际上，从春节过后，便有消息传出星晨急便资金链紧绷，而导致其资金链最终断裂的直接原因，可能是与鑫飞鸿的合并。“合并后星晨急便替鑫飞鸿堵了资金窟窿，结果自己又出现了窟窿，当了冤大头。”但从创立之初便困扰公司的加盟模式和混乱的管理，被认为是公司经营失败的根本原因。
目前国内快递业有直营加盟和代理三种模式。星晨急便在全国各地营业部多是加盟模式。有业内人士指出，加盟模式存在不少硬伤，这种商业模式体现在：加盟者承包分公司，然后再将站点承包给个人，导致加盟公司同质化经营和价格战竞争严重，加盟商如因经营不善可能会卷款走人，同时加盟模式下人员管理难，服务标准也难以统一。
“从去年3月份加盟到现在不但没赚过钱，每个月还要给公司垫钱。”上述鼓楼区加盟商告诉记者，这11个月以来星晨急便一共发了两三个月的派送费，而且还以各种名目扣掉许多。很多加盟商也屡次反映问题，但总部总是简单搪塞过去。
而在中转站里更有一位加盟商爆料称，在去年和鑫飞鸿合并之前，南京的总包人李庆李坤二人就卷款20多万元跑路了，反映到总部后也是不管不问，据其推测很可能是总部也欠这两个总包人的钱。后来一些加盟商便向建邺区滨江派出所报案，但至今没有下文。
“各地派送服务质量太差，每次收件都要被人骂，到后来我就只派送不收了，省得添麻烦。”加盟商高先生说，很多加盟商截留代收的货款也的确是实情，这导致了总部资金极度紧张。
延伸阅读
从宅急送到星晨急便
快递明星的悲情创业路
在快递行业，星晨急便的名气远比不上顺风和“四通一达”，但说到宅急送，恐怕无人不晓。实际上现在星晨急便总裁陈平就是当年创立宅急送的“七兄弟”之一。而他的两次创业之路，结局都颇具悲情色彩。
宅急送兄弟分家
宅急送是中国最早的民营快递公司之一。陈平留学日本期间，被满大街“宅急便”古怪的车型所吸引。1993年，靠打工小有积蓄的陈平回国发展。1994年，陈东升陈平兄弟由“七个人三台车”在北京创立宅急送。2005年末，该公司总资产超过3亿元，分支机构210家，车辆1500台，网络覆盖全国2000多个城市，年货物周转量超过4000万件，年营业额6亿元，一度是国内最大的民营快递公司。
陈氏家族中，二哥陈东升是泰康人寿的发起和创立者，还一手创办了嘉德拍卖，三弟陈平创办了宅急送，大哥陈显宝和姐姐等家族里的人都在宅急送帮忙。
然而2008年9月底，坊间传闻宅急送总裁易主，一个月后，宅急送发布声明称，陈平因身体原因开始“休息”，时任常务副总裁的陈平大哥陈显宝开始主持工作。2009年1月4日，陈平在自己的博客上发布了“给宅急送全体干部员工的一封公开信”，宣布自己将离开宅急送。当时外界普遍认为，不计成本的扩张，加剧了宅急送规模和收入的失衡。2007年宅急送人数为9000多人，到了2008年9月，员工总数已达21000多人，而2008年的营业收入增幅仅7%，远远低于过去十几年一直保持的40%以上的增幅。而宅急送2008年的营收是13亿元，该数据与2007年营收43亿元的顺丰已存在很大差距。
二次创业光环笼罩结局悲情
2009年，在经济萧条之际，50岁的陈平选择投入全部身家重新创业。新公司取名“星晨急便”，陈平占51%股份。
新公司主攻电子商务的配送，然而顺丰2010年的营收为120个亿，四通一达中体量最小的韵达也做到了80个亿。而星晨急便2010年的收入不到1个亿。
其实从2010年底，星晨急便就曾有过倒闭的传闻。当时的报道称，阿里巴巴入股星晨急便半年时间不到，退网的加盟商就多达400家，公司内部管理制度混乱，各地加盟商相互扣货扣款，公司四面楚歌，甚至还有加盟商制作了一个声讨星晨急便的网站。
2011年11月星晨急便与鑫飞鸿正式合并，更名为星晨急便·鑫飞鸿。然而正是与鑫飞鸿的结合，让星晨急便本就紧张的资金链直面断裂之痛。