“零号线”源于外卖送餐服务，但不是纯粹的外卖平台，现在已经有点电商的味道。最关键的是，它拥有自建的配送团队。这可以保证消费者那边一致的体验。
“零号线”是一个拥有自建配送团队的外卖服务平台，用户可以在线定位并查看其所在地周边范围内（最远6公里）所有的零号线合作商家并进行外卖下单。零号线于 2012 年 6 月在南京上线，目前服务已经覆盖到了南京、上海、苏州三个城市。与饿了么、淘点点、美团外卖等在线外卖服务不同的是，零号线更加注重给 B 端提供的服务。走 B2B2C 模式的零号线对服务模式的考虑是：通过更好的服务商家，最终给消费者提供更好的外卖体验。
对于城市外卖服务，零号线 CEO 吴皓有着自己的理解：如果商家仅仅把外卖当成是堂食的延伸，那么随着外卖市场的成熟，其在市场份额的争夺中就会呈现出下坡趋势；而把外卖理解成区别于堂食的另外一种生意，面对的则是一片新的市场，甚至可以完全依托互联网树立出新的餐饮品牌。因此，零号线的定位就是：连接实体商家与消费者，建立城市数字化消费生态体系。
那么，要做电商平台的零号线究竟想帮商家解决哪些问题呢？
首先，降低传统餐饮服务的成本。高昂的店面和服务人员成本是目前餐饮业成本结构中的大头。和二三十年前比手艺的时代相比，现在已经成为了一个拼资产的生意。若按照这个成本结构发展下去，餐饮生意可能会越来越不健康。零号线希望以自己对外卖生意的理解帮助受到成本困扰的商家建立自己的生意。（小编注：这一点叫做为商家拓宽市场更合适。）
其次，搭建电子商务的各类基础设施。团购、大众点评、微信等平台能够帮助线下商家解决信息流的问题，而快速物流、资金流、基于零售的信用体系等基础要素却相对滞后。零号线则希望做这样一个能够提供电商解决方案的平台，在前端为消费者提供订外卖的服务，在后端则为商家提供与外卖服务相关的多种解决方案。
再次，完善供应链和价值链的信息化程度。一条完整的供应链包括设计、研发、原材料供应管理、生产、推广、销售、支付、配送、财务结算等多个环节，如果想真正实现信息化，还涉及到庞大的系统开发工程，这对于中小商家来说门槛较高。零号线通过自主研发的技术系统“零管家”来实现外卖服务的全面信息化。零管家包含了多个信息化模块，包括商品数据化、数据分析、开放式调度系统、呼叫中心、客户管理系统等。其目的就在于通过信息化的手段提高运营效率、降低运营成本，也将外卖领域商家进入行业的门槛降低了很多。
零管家中的大部分功能模块是由零号线自主研发和运营的，也有一部分是借助第三方服务来完成的，如给自己的餐厅或特色菜拍摄一段微电影的服务等。值得一提的是，吴皓特别提到了“商家中心”这样一个服务：商家可以在这里看到其它商家是如何经营自己的生意的，并且商家之间也可以通过这个平台沟通和学习，类似于商户社区的性质。零号线希望能够让商家之间形成相互驱动。
在配送环节，零号线采用了自建物流团队和“智能调度”的做法来保证配送服务的品质。所谓智能调度也就是根据配送员所处的位置以及订单所处的位置来智能匹配出最佳路线，后台会将最适合每个配送员的路线推送到他们的手机上。这个系统不仅连通了平台内部所有的配送员，也连通了配送员与消费者。配送员可以实时将自己的送单信息反馈给用户，特别是在遇到特殊情况而不得不延长送单时间（如遇到交通问题等）的时候，这个功能就显得非常实用了。吴皓说，这些功能的设计是他们把长期的运营经验沉淀到技术系统中的一种体现，可以让他们的服务更加标准化。
给我印象很深的是，“商家”是我在跟吴皓的交流过程中他提到的最多的一个词。吴皓说：零号线平台上有很多商家依附着这个生态成长起来，既有草根创业的典范、也有媒体人跨界做餐饮的故事，当然也包括传统餐饮成功转型的案例。吴皓认为，电商平台的成功其实是建立在商家电商化的成功之上的。
吴皓给了36氪一些通过零号线的服务迅速成长起来的餐饮商家的例子。
草根创业的“红叶龙虾”：
红叶龙虾的老板在创业之前完全是一个外行，他因为自己喜欢吃龙虾而开了这家店。红叶龙虾的线下门店非常不起眼，生意也并不好。改变思路做外卖服务之后，它的线上门店几乎使用了零号线所有的服务。有趣的是，零号线的第三方视频服务团队为红叶龙虾制作的视频“嗑虾子”产生了病毒传播的效应，在网上一周播放近百万次，并为商家带来了 700% 的外卖订单增长和 300% 的门店销售增长。
媒体人转型做餐饮的“马小马”：
这是一个无门店的纯线上外卖商家，以“便当”为其核心产品，针对白领提供中高端的“新型便当”。马小马与零号线都非常认同外卖体验的重要性，因此他们主打“小灶出品”，并配以精美的打包盒以及小礼品，迅速在白领女性这个细分人群中得到了认可。记者出身的老板也非常擅长在微博、微信等平台上经营自己的粉丝。借助零号线的整体服务，马小马则聚焦于精雕产品和运营用户，上线 10 天内实现销售破万。
传统老牌餐饮企业转型的“中心大酒店”：
吴皓说，老牌餐饮企业对于这种新型的“餐饮电商”式玩法也表现出较好的接受度。以南京五星级的中心大酒店为例，他们针对外卖专门设计了一份新的菜单，提出了“五星级厨师贴身服务”的理念，价格远低于堂食，并且也在打包方面精益求精。由于自身在餐饮行业的影响力，他们也提出将自己的会场提供给零号线来举办商家分享会等一系列活动。
目前，零号线平台上的订单量月增长率为 15% 到 20%，订单中 40% 左右来自移动端，重复购买率达到 45%。并且在 2013 年底，零号线便已经拿到来自红杉资本的 A 轮融资。吴皓说，未来将会投入更多资源来研发基础服务以完善目前的业务。同时，零号线也将在 1 年内扩张到 10 个全国主要城市中去。
事实上，类似于零号线这样的城市外卖平台的数量目前已经比较多了。吴皓认为，接下来在线上外卖服务行业会出现一片乱战，进入这个市场中的参与者会越来越多。而对于零号线来说，他们的方向不会改变，那就是：做 一个具备 LBS 属性和即时配送能力的电商平台，通过电商基础设施帮助传统餐饮商家做好外卖服务，也给外卖商家及新进入这个行业的创业者提供最大的便利。
小新点评：外卖服务最难的是送餐的及时性，因此建立自己的配送团队可以很大程度提高送餐速度。但是餐饮消费有一个瓶颈，就是大家都是在一个点要吃饭，订单全都集中在一个时间段，那么要将这么大量的餐品及时送到消费者手中几乎是不可能的，而此时段也是堂食的高峰期，厨房的供应能力也有限。这是外卖服务很难让人满意的关键。而过了饭点，就没有人再订餐了。所以“零号线”除了餐饮外卖，还销售其它商品，这是正确的。