李德水:中国不可能出现严重通货膨胀

今年CPI的上涨幅度不会和年初确定的3%左右偏离得太远,经济没有出现过热现象  【《财经》综合报道】今年CPI的上涨幅度不会和年初确定的3%左右偏离得太远,经济没有出现过热现象,中国当前不可能出现严重通胀的局面,一切都在掌控之中。全国政协经济委员会副主任、国家统计局原局长李德水20日在中国人民大学举办的中国宏观经济论坛上表示。  李德水表示,从总供给和总需求的关系来看,除了最近柴油供应有一些紧张,各种商品或者工业品都是供给能力大于需求的,这样不具备发生严重通货膨胀的基本条件。  对于7月以来居民消费价格上涨较快,李德水分析,不仅包括流动性较大的因素,还应该看到国际影响和传导机制的因素。他认为中国是国际游资首选的目标,热钱以各种合法和非法的方式、渠道流入中国,会推高货币供应量、流动的货币量,另外国内农产品的生产成本升高,必然反映到产品的价格上。运输成本上升、市场行为不规范、投机炒作、外资企业到
中国市场上抢购粮食,这些因素都应看到。  李德水强调,不要把近几个月CPI较快上涨,简单地和流动性过多挂钩,因为这样推导下去就提出来政府将高举防通胀的大旗,流动性回收将成为宏观经济调控的核心。他认为这样的想法还不够全面,因为明年是“十二五”规划的开局之年,无疑应该以“十二五”规划建议的精神为指导,以科学发展为主题,以加快转变经济发展方式为主线制定明年最准确的宏观经济政策。

时间: 2024-11-04 00:52:27

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演讲实录丨李德毅 ADAS的繁荣与转型

ADAS的繁荣与转型 李德毅 中国人工智能学会理事长 中国工程院院士 李德毅:刚才主持人说机器人和人工智能有什么关系,我最近十年一直在搞智能驾驶,在我看来汽车最终成为一个轮式机器人,因为我们需要对汽车做一个转型.     在这个过程当中,汽车行业里最重要的电子叫汽车电子,汽车电子里面最重要的产品叫做ADAS.我今天讲一讲ADAS的繁荣与转型,因为汽车电子是很火的.汽车电子在当前情况下做到了什么程度?下一步还能做到什么程度?     汽车引入人类生活,以孤立的人工驾驶模式运行已有百余年史,现在大家

李德毅主题演讲:为促进AI发展,将推动“智能科学与技术”成为一级学科|2016 CAIIC

雷锋网按:今日,由中国人工智能学会主办的 2016 中国人工智能产业大会暨第六届吴文俊人工智能科学技术奖颁奖盛典在深圳举行.其中,中国人工智能学会理事长.中国工程院院士李德毅发表主题报告<论"智能科学与技术"的学科地位>.李德毅演讲内容是人工智能学会最近七.八年来做的一项论证工作,强调当下人工智能产业发展迅速,希望把以人工智能为主的"智能科学与技术"提升为一级学科.本文由雷锋网进行整理,在未改变原意的基础上略有删减. 李德毅 中国人工智能学会理事长.中国

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大会开场由中国工程院院士.中国人工智能学会理事长李德毅院士首先发言,李院士的致辞全文如下: 人工智能界的各位同行.行内各位朋友们,各位到会的朋友们,我们非常高兴在这里一同参加中国人工智能大会. 中国人工智能发展迅速,大家刚刚看到国务院印发了人工智能发展规划.我想我们选择这个好时候开这个会,体现了我们人工智能学会和我们杭州对人工智能的浓厚兴趣,以及政府.学界.企业对此的大力推动. 人工智能正在改变着人类社会的生活,改变着整个世界.为了抢抓人工智能发展的机遇,构建我国人工智能的发展优势,加快建设创新

李德毅:知识工程才是人工智能时代最有意义的课题之一,我乐此不疲|中国机器人峰会

5月16日至17日,以"智能+时代,智胜未来"为主题的第四届中国机器人峰会暨智能经济人才峰会在宁波余姚举行,此次峰会主题涉及人工智能.机器人最新前沿技术.创新创业等多个当前被热议的话题.在5月16日上午的主论坛中,中国人工智能学会理事长李德毅发表了<从知识工程到认知工程>的主题演讲,提出如今的人工智能的发展离不开智能科学和技术的研究,知识工程才是人工智能时代最有意义的课题之一.本文由雷锋网进行整理,在未改变原意的基础上略有删减. 李德毅,中国人工智能学会理事长.中国指挥和控

《中国人工智能学会通讯》——6.28 李德毅 : 对人工智能要有点敬畏之心

6.28 李德毅 : 对人工智能要有点敬畏之心 从 1956 年达特茅斯会议至今,人工智能经过 60年的历练,曲曲弯弯,一步一步走过来."六十年沧桑砥砺,一甲子春华秋实",回顾那一个个熠熠生辉的大师,一座座巍峨炫目的里程碑,人工智能似乎已到可以奔跑的时候了. 谷歌机器人阿尔法围棋 (AlphaGo) 战胜了人类围棋冠军,汽车自主驾驶上路行驶,都已成为事实.可以肯定,从驾驶脑发展成为轮式机器人,从围棋脑发展成为围棋机器人,是必然的方向.机器人通过学习终于能聪明到足以改写程序中的参变量,甚

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在本次大会上,中国工程院院士.中国人工智能学会理事长李德毅为所有参会者带来了主题为<L3 的挑战与量产>的报告.从"L3 难在哪里?"."如何突破 L2 的天花板?"."量产 L3 的策略"三个方面出发,重点讨论了当前 L3 自动驾驶汽车所面临的挑战以及量产问题,精彩绝伦的演讲在现场引起了强烈的共鸣以及多次热烈的掌声. 中国工程院院士.中国人工智能学会理事长李德毅 在此次演讲中,李德毅院士谈到了L3级别自动驾驶的难点,以及从L2向L3