柴油荒冲击重庆市场

近半加油站停售柴油“跑这一趟太亏了！单趟就亏了六七百元。”长途货运司机刘强，昨天上午蹲在重庆华荣货运交易市场的门口皱着眉头对记者说，他刚从外地拉了40吨建材来重庆交给货主。“我从江西出发时，跑了8个加油站，等了一夜才把货车‘喂饱了’。”而沿途的加油站全部都是限量供应，一次只能加100~200元。原来只需跑两天，现在却要3天多时间。　　有着刘师傅这样烦恼的驾驶员还不在少数。眼下，一场几乎席卷全国的柴油荒，已使公路运输业的成本普遍增加了约30%。跑在各地运输道路上的货运司机，直接感受到了这场油荒带来的冲击。　　据记者调查，重庆主城的南坪、江北、九龙坡、北碚和涪陵等地的多家加油站反映，0号柴油告急已成普遍现象。“预计有近半加油站停售柴油，其余加油站则限量供应，多的可以加100~200元，少的只能加50元，大货车连油箱底都装不满。”南坪一加油站工作人员私下透露。　　“就怕跑出去后，加不到油。”货运司机王红跑车已有10余年了，老婆没有工作，也随他一起跑长途货运。去年，他们才自己凑钱买了一辆大货车，被子、衣服之类都在车上，吃喝睡也在车上。王红说，把车在家“摆起”，包括折旧、保险等在内，一天至少要损失100多元，他也很着急。　　不少货运车辆“休息”　　由于柴油荒，重庆市不少货运车辆都“被休息”。福州来的长途车师傅汪青，在江北盘溪的时候，车上已经显示油见底了，他在江北接连跑了三个加油站，都没有加到油。最后听说三溪口加油站有油，但是，他的车已经启动不了了，他被迫把车停在加油站，自己提着油壶，打车前去买油。结果好说歹说，也只买到了100元钱的油。　　为了能加到油，货车司机只能各出奇招。加油站一般都要求买油本，或购买燃油宝，司机徐其说，不得不塞点小费给加油员，一般是50元左右，才能让车子一次“吃饱”。重庆瀚凯物流公司的司机老李则说，为了能加到油，有时不得不求助油贩子。　　重庆朝天门物流运输协会会长张建林告诉记者，现在朝天门七八家物流公司都在赔钱赚吆喝。“已经挺了半个月了，每家都在亏钱，我估计整个重庆的物流行业，最多也只能再坚持个把月。”　　“柴油涨点价还能承受，关键是没地方加油。”重庆沙区物流协会会长高强表示，前几天才召集了60多家协会会员开会，希望他们赶紧买油本。　　高强说，目前，整个协会总共有1000多辆货车，但是新的小货运公司货车多，竞争压力很大，真正因油价涨了而停车的不到10%，很多车主都在采取各种办法找油。　　“货车加不到油，我生产的烟花爆竹堆积在厂里根本运不出去。”昨日，重庆梁平烟花老板屈先生抱怨。从上周开始的柴油紧张状况，目前仍未得到缓解。一些区县的货车已经停运，汽摩厂家也不得不延迟发货时间。　　“油串串”蠢蠢欲动　　在柴油供应紧张的情况下，黑市“油串串”又重出江湖了。“上周才有黑市油老板来找过我。”重庆涪陵成品油协会负责人称，“油串串”开出的价格在7800元/吨，当时他怕卖亏本，没敢多进油。涪陵多位加油站老板也向记者表示，他们也有“油串串”上门推销柴油，而他们开出的价格从7800~8200元/吨不等。如果零售则是18~19元/升，相当于国家现行油价的3倍。　　针对目前供应趋紧的情况，中石油、中石化正在想方设法解决，紧急调油支援重庆供应。有确切消息说，中石油总部高度重视重庆供需，正在拟订全新的应对方案。目前，中石油重庆公司已派人赶赴东北，拟调用“海上资源”经东北入渝，力保重庆用油。　　“月初我们已经请示总部，在原计划的基础上，追加2万吨柴油入渝。”中石化重庆销售公司新闻发言人向仕铭表示，他们已启动紧急预案，在原计划每月在重庆投放8万吨柴油的基础上，追加到10万吨。“目前油已经下拨，但是运输需要一段时间。”向仕铭介绍，30多条运送柴油入渝的船已经全线出动，一条船能装2500吨柴油，他们到沿海拉油，再从沿海运到重庆，过程需要10余天。重庆柴油紧张的局面，最快能在本月中下旬得到缓解。