阿里COO张勇解读投资海尔
新浪科技 崔西
12月6日，阿里巴巴与海尔电器集团正式签约28.22亿港元投资后，阿里巴巴集团COO张勇(花名逍遥子)给杭州同事打了个电话，平时不苟言笑的他电话里语气显得很开心。“签约非常顺利”，他说。这距离2012年第一次与海尔接触刚好一年。
阿里巴巴最开始与海尔的接触，是海尔在天猫开旗舰店。2012年9月天猫电器城尝试做C2B定制模式，其中一个合作伙伴就是海尔，对外推出的1万台定制液晶电视，仅仅48小时就售罄，相当于一个线下电器连锁店半年的销量。 尤其在这次活动中，海尔采用送装一体的服务，送货上门并且免费安装调试，还提供免费检测家中其他家电产品的运行状态、用电安全等服务。这一套体系就是海尔电器自有的物流品牌“日日顺”。
当时天猫电器城的总经理谭飙(满楼)发现这一特点，尤其是海尔天猫店接入日日顺配送服务后，整个服务水平有了大幅提升。于是满楼就去海尔考察，对海尔整个布局、服务和供应链管理有了更全面的了解。
从海尔考察结束后，谭飙就和负责天猫的张勇商量如何与海尔更深层次合作。去年的12月6日张勇动身去青岛第一次与海尔接触。在接触中张勇发现，日日顺的发展与支付宝非常像，都是集团原有业务的补充业务，然后做强大了以后独立发展。 这让张勇觉得“是一个很有意思的机会”，然后这项投资就作为保密项目谈了一年。
日日顺对于阿里巴巴来说，无疑是一个特别好的合作伙伴，尤其是在菜鸟网络构建下，深入到三四线城市的毛细血管补充。所以阿里巴巴拿出了特别大的诚意，用总额28.22元港币投资以及建立合资公司的方式，重点扶持日日顺物流品牌。
这里面的商业逻辑很简单：大家电的配送和到户及安装服务一直是电商平台的弱项，与日日顺合作，能够让天猫用户的体验更好，同时帮助天猫电器城吸引更多的大家电卖家入驻。与此同时，日日顺还能够更快的走向开放，除了第三方大家电业务，还能够将业务范围拓展至家居建材。要知道大件电器及商品的销售在目前网购市场中，是每年以超过平均增长速度在增长。
整个投资由张勇亲自主导，对他来说这是非常重要的战略布局。
突破行业格局
对于希望打通电商上下游、构建整个行业生态链的阿里巴巴来说，物流是非常重要的环节。此前阿里巴巴联合多个公司投资3000亿人民币打造菜鸟网络，一方面通过自建+合作方式在全国几百个城市建设仓储设施，另外一方面用云技术建立数据应用平台，并且贡献给电商物流仓储等公司。
如果说“菜鸟网络”是一张主干大网，送货的“最后一公里”依然需要解决。在标准品及小商品物流上，已经有了相对成熟的“四通一达”，而在大家电送货及安装上，一直行业没有统一的标准，也成为许多电商平台大家电业务发展的瓶颈。 “阿里希望通过日日顺物流，推动整个物流大件服务标准的建立，对天猫及淘宝的大家电商品和大件商品，从行业格局上有进一步突破。”张勇说。
根据海尔电器公布数据显示，旗下的日日顺物流在全国拥有9个发运基地，90个物流配送中心，仓储面积达200万平方米以上。同时已建立7600多家县级专卖店，约26000个乡镇专卖店，19万个村级联络站。并在全国 2800多个县建立了物流配送站和17000多家服务商网点。
这样一张深入三四线城市的网点，并不是一两年就能建立起来的，而整个中国只有两套大家电物流配送的体系，除了海尔日日顺，另外一家是则是苏宁。虽然有些企业如创维也有局部体系，但没有全国性的网络，并且深入三四级城市那么深。
另外一点，虽然苏宁线下有1700多个门店，但顶多能够达到二线城市。从购买段来看，中国消费市场的增加潜力是三四线地区，但是这部分地区没有苏宁，网购也无法送到，日日顺则能够全部打通，天猫能够通过与日日顺的结合释放消费者需求。这个合作将带来一个客观的结果是，三四线地区的网购获得推动。
另外一个日日顺的优点，则是送货上门与安装一体化完成。要知道在其他电商平台上买大家电，送货通常由电商平台负责，但是安装却又要单独向家电商预约，体验并不流畅。
由于家电作为标准化产品，日日顺在其他品牌安装上的障碍并不大，张勇也希望借这次投资重新定义大家电的送货标准，就是送货必须到户，到户必须安装。
据张勇介绍，在双11之前日日顺已经开始接入天猫系统，双11中有13万件大件商品是通过日日顺物流运送，这已经是个非常不错的开始。当然天猫并不会强制卖家使用日日顺，而是建立一些标准，如果日日顺物流达不到整体服务的能力，依然会失去很多发展机会。
未来张勇还希望能够根据不同地区推出时效服务，让大家电的配送更加快速。
张勇预计，未来大家电整个电商所占的比重，将占整个行业销量的35%-40%，这将是一个巨大的数字。而日日顺体系的日益完善，还将帮助家居建材等品类，突破在电商发展的物流评价。
日日顺加速开放
日日顺作为海尔电器的物流品牌，其实早已经看到了开放的这个市场。据海尔电器高层透露，很早以前日日顺就确定了要向外发展，但是对外的声音没有这次宣传这么大，而在本次投资成立合资公司以前，日日顺就已经有第三方的订单。
据上述高层介绍，今年日日顺业务整体收入大概是29亿元左右，其中约有20%-25%来自第三方业务。这些第三方中包括家电厂商、经销商以及电商，其中电商站到整体第三方业务量的比例不超过四分之一。
对于海尔集团旗下的物流品牌，做第三方开放时面临的最大问题，就是如何让与海尔竞争的家电品牌相信，他们的数据不会被泄露给海尔集团。
“这是我们一直以来很重视的问题，作为一家想长期发展的公司，数据隐私我们肯定特别重视，也会严格遵守数据保密的原则。”上述海尔电器高层表示，与阿里合资成立新公司以后，海尔集团就会作为客户来结算。
虽然目前电商所占的第三方业务比例并不高，但是从渠道来讲，经销商的发展速度并没有电商快。从日日顺内部规划来看，希望三年以后来自第三方业务的比例能够达到50%，而这50%之中，希望包括天猫在内的电商业务也能够达到50%。
对于引入的阿里投资，日日顺将主要花费在建立仓库配送体系上面，最重要的环节考虑自己投资，在车辆等方面则还是与经销商合作。另外一方面则是建立IT系统，并且进行可能的并购。“我们认为中国的物流市场太分散，从区域效应的方面考虑应该多合作和并购。”
当合资以及一些标准化的工作做完，日日顺将考虑如何与天猫上的商家合作，尤其是家居建材领域，具有非常大的发展潜力。
来自日日顺的数据显示，目前其配送及安装的成本约占到货值的7%左右，而目前整个家居建材配送成本就在10%左右，日日顺比较有信心能够将这个成本降低至8%。
另外一方面收入则来自安装的增值服务费，在香港家居建材类商品收的安装费，能够达到货值的10%左右，虽然内地由于竞争激烈情况有所不同，但未来也会朝这方面改善。“提供服务收取服务费是一个客观规律，这需要看用户的选择，但未来会是非常大的市场。”海尔高层人士称。