丰田汽车加入社交网络

CFP供图 南都制图：汤坤全　　5月23日，丰田汽车公司的总裁丰田章男和Salesforce.com的CEO贝尼奥夫在东京召开了联席发布会。上述两家公司宣布，双方已结成战略联盟，将面向丰田车主推出私有的社交网络“丰田朋友(ToyotaFriend)”，这是继上月与微软宣布构建云服务平台网络之后，丰田再度在智能社区服务领域里迈出领先的一步，同时也是汽车行业中首次有车企为旗下的产品建立类似的社交网络平台。据悉，丰田、Salesforce.com，微软三公司分别对该项目投资550万、280万和410万美元。　　汽车加入社交网络　　丰田公司称，安装了“丰田朋友”系统的电动车或插电式混合动力车可以根据汽车的自身情况，向车主发信息，例如在汽车电池容量低时会提醒司机需要充电等，甚至可以与车主进行简单的双向交流。对此，丰田汽车总裁丰田章男举例说，他在行驶途中就经常与自己的车“交流”，“汽车和汽车制造者应该成为在线互动的一部分。”　　此外，车主可以与社交网络上的好友分享自己汽车去过的地方和自己现在的位置，并将这些信息发布在Facebook、Twitter和YouTube等社交网络网站上。当然，如果车主对隐私问题比较敏感的话，也可以选择不将这些用户信息共享。贝尼奥夫说道：“社交网络服务正在变革人与人之间互动与沟通的模式。‘丰田朋友’系统将会为丰田汽车增色不少，由此丰田将会获得大量用户及车辆状况信息。我希望我与汽车的关系如同我与社交网络的朋友一样。”　　至于“丰田朋友”是运用什么技术使汽车能和车主互动的，丰田和Salesforce.com暂时还没有透露更多的细节。事实上，丰田公司在此前就已研发了一套车载通讯服务系统———G-BOOK智能副驾系统。这次与微软和Salesforce.com的合作表明，丰田在车载智能服务上将会有更大的作为。　　封闭的社交网络平台更安全　　实际上，社交网络的应用在其他行业早已不是新鲜事了。　　4月18日，沃尔玛宣布斥资3亿美金，收购提供社交媒体内容过滤及分类平台的K osm ix公司。在收购完成后，K osm ix的创始人和团队将整体加盟“沃尔玛实验室”，并成为这个新部门的“基础”。据悉，沃尔玛实验室被划拨在沃尔玛电子商务业务部门之下，其未来的职责将是围绕“社交、移动电子商务技术和商业模式”来进行研发创新。　　社交网络正快速成为消费者生活的组成部分，影响着他们的思考和购物决定，而且这种影响横跨线上和线下。而对于汽车行业来说，社交网络融入到汽车生活中，将会掀起一次全新的用户体验变革。“汽车需要跟上这一变革步伐，”丰田章男说道。　　南都记者采访了解到，与G -B O O K开了车载信息平台的先河一样，这一私有的社交网络，丰田同样是“吃螃蟹者”，通用、福特、大众等知名的汽车企业并未涉足。或许有人会将其与时下国内颇为流行的“微博”做比较。只是像“宝马中国”、“通用中国”这类汽车企业的官方微博，虽然均有数以万计的粉丝关注，“官微是开放的社交网络，难以取得完全信任，T oyotaFriend这一封闭的社交网络也更为安全。”汽车行业分析师孙世清指出了丰田这一举动的意义所在。　　与之前的“云服务平台”一样，“丰田朋友”社交网络系统将首先应用于丰田电动车和插电式混合动力车及其客户。毕竟，新能源车还不是主流产品，用户比较有限，而社交网络平台的运行需要一定数量的用户作为基础，因此预计该系统将在不久后推广到大部分主流车型。　　采写：南都记者 雷敏　　实习生 周锦荣