一直以来，汽车与钢筋、水泥一样在普通大众眼里属于一个典型的传统产业，与高科技产业相距十万八千里，直到有一天“特斯拉汽车”这个名词走进人们的视野，汽车产业才开始插上高科技的翅膀，一场前所未有的产业变革拉开序幕。
即便是三年前，能被人们视为豪车的一般都是奔驰、宝马等世界名牌，更高级别一点的就是保时捷、兰博基尼、布加迪等稀有品种，也只有这些才能引得世界各地土豪们一掷千金。然而今天，一家叫特斯拉的电动车品牌公然闯进了土豪们的视线，它所到之处基本都会引来一片尖叫。
更让人尖叫的还有它的股价。作为一家连年亏损的新兴汽车企业，特斯拉股价竟然持续飞涨，2013年上涨了406%，市值超过200亿美元，成为近两年美国股市的耀眼明星。资本市场是这个地球上嗅觉最灵敏的生物集中的地方，特斯拉的火爆足以说明，这就是百年汽车工业的未来！
以1903年亨利福特在底特律成立福特汽车公司开始以流水线方式大批量生产汽车为起点，全球汽车工业发展到今天已经有超过100年的历史。尽管过程有一个世纪这么漫长，但是相对于技术变革一日千里的高科技行业来说，汽车工业的变化犹如蜗牛般的速度，直到特斯拉出现之前，整个行业大部分的厂家还是在不断的拼发动机排量、功率、油耗、外观等上百年来几无变化的行业指标，很少有人从另外一个角度重新审视人们到底需要一辆什么样的汽车。
当特斯拉这家诞生在硅谷的汽车企业像鲶鱼一般冲进汽车市场的时候，福特、通用、奔驰、宝马、奥迪这些汽车元老就像沙丁鱼一样被彻底唤醒了，都在恐慌地横冲直撞，意图抓住接下来这场汽车产业大变革产生的巨大市场机会。从今年的CES国际消费电子产品展各路汽车巨头扎堆参展的空前盛况足以看出，百年汽车工业即将迎来大变革，而拥抱互联网及智能化成为这次变革的最大主题。
如果说苹果iphone的诞生是手机产业由功能机向智能机转变的一个标志，那么多年后回过头来看汽车产业的变化，特斯拉电动车很可能就是充当苹果iphone这样一个角色。当然，也有不少人认为，汽车产业真正的革命应该属于谷歌无人驾驶汽车那样更高级别的产品，但是他们可能忽略了这样一个基本事实：历史上大部分起到产业颠覆作用的革命性产品基本都是可以短期内快速普及的产品。比如从BP机到功能手机，再到智能手机，显然谷歌无人驾驶汽车从技术成熟度上看要想大规模普及还得至少再过十年八年吧。
人们对特斯拉电动车趋之若鹜并非毫无根据，相对于传统汽车展示给人一堆钢铁的呆滞形象，特斯拉电动车就像一台安装在四个轮子上的可移动的大号平板电脑。坐进特斯拉汽车的驾驶室，几乎找不到机械按键，你想要的功能全部集成到一个大尺寸智能平板里面了，控制汽车就像玩智能手机一样，直观、简单、一气呵成。
特斯拉体现出来的这些科技元素恰恰是伴随着互联网成长起来的年轻一代消费主力最看重的产品特点，他们的父母喜欢奔驰、宝马更多是追求一种品牌奢华，而他们现在看中特斯拉更多是追求一种科技时尚。
正如大部分创新产品一样，从创立到今天有近十年历史的特斯拉电动车，依然存在这样那样的产品问题，比如电池的碰撞起火、充电桩建设覆盖面不够广、市场售价偏高等等，但是作为一件高科技产品而不是传统汽车产品，特斯拉电动车的很多技术问题都将会随着科技的迅猛发展而得到有效解决。比如采用新材料石墨烯制成的新型电池有望使电动车充电时间缩短到几分钟、续航能力增加几倍，并且带动整车成本大幅下降。
如果因为特斯拉当前股价突飞猛进就认为这可能是电动汽车的一种虚假繁荣，那么就相当于忽略了苹果iphone对手机产业所产生的颠覆性影响。其实，汽车产业早该变革了，特斯拉的热潮恰恰说明了人们对汽车产业变革期待已久，因而对它寄予厚望。