本报讯 3月1日，新修订的《">快递市场管理办法》落地，对野蛮分拣、信息泄露等最高可处3万元罚款。苏宁易购执行副总李斌发微博称，新规的推出，可望对促进行业健康发展和维护消费者的合法权益起到积极的作用，苏宁易购所有商品都将推行先验后签。
一线快递员实际执行得怎样？“我们只管送快递，不知道什么新规。”南京不少快递员向记者表示，对新规“不知情”。
上午6时，天天快递员小吴站在晨幕中，一如往常，等着分拣中心的转运车驶来。“大区经理通知我们参加新规培训，不过没做强制要求，大家手上都有活，不可能去花时间听课。”“卸货了！”一辆转运车驶来，小吴叫上七八个快递员，在转运车和门面口一字排开，接力传输包裹。“一般的邮件体积小，都是拿口袋装，5公斤以上的箱子就是靠接力了。”小吴解释说，一车快件20分钟内必须搞定，大伙都得赶时间，很难做到“不抛”、“不扔”，即使分拣中心通过传输带将货物运到转运车上，也可能因震动落地。
其实，抛掷、踩踏难免，都是为了一个“快”字。记者了解到，一般，负责新街口写字楼的快递员平均一天送200个包裹，早上6点分快件，到晚上八九点下班，十几个小时勉强把200个快递送到位，一个快递上的时间必须限制在5分钟。5分钟需要完成爬楼、送件、签收所有程序，新规规定“外包装有损，开箱验货后再签字”，最终快递员以“还有很多包裹要送”为由，“签完再验”告结，不少纠纷由此产生。
据了解，2012年，省邮政管理局12305申诉热线接到1.7万例快递投诉，较2011年上升130%。目前，我省已经对顺丰、圆通、韵达等几家大型快递企业分拣中心实施全天候视频监控，并不定期对企业进行巡查、监督。客户货品受损，在向快递企业投诉无效情况下，可向12305提出申诉。
中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，新规出台，要求快递企业尽快由粗放型经营向集约化经营转型，从价格的恶性竞争转向服务质量竞争和企业文化竞争。
（倪方方）