传祺是广汽集团的首款自主车型，于2010年9月正式下线。与其它自主品牌相比，这款车起步较晚，但起点不低，主攻竞争激烈的中高级别车型市场。同时引以为豪的是，该车采用了意大利阿尔法罗密欧的成熟平台，集合了广汽精湛的造车技术，缔造了操控与运动的完美结合。接下来我们就一起看看它的网络口碑是怎么样的?
随着国家利好政策的倡导，消费者对自主品牌的关注明显上了一个新的台阶，尤其是对志在抗衡合资车型的传祺来讲，更是如此。根据大旗网络口碑分析系统监测，传祺1月份的网络热度值为3165点，2月份上升至7949点，环比增长151%，在热度排行榜中居处第5位，仅次于日系车型的典型代表凯美瑞。
1月份传祺的网络美誉度值为83点，2月份上升14个百分点，涨至95点，以领先第二名16点的成绩排在美誉度排行榜之首。进一步观察，正面帖增加728篇，负面帖减少33篇，正面帖数量是负面帖数量的17.48倍，很多消费者对该车的外观配置操控和价格表示满意。
在网络帖类型分布图中，产品评价是网友谈论最为活跃的内容，占总帖量的69.17%，购买咨询紧随其后，比重为23.20%，交易和使用问题咨询类的帖子相对较少。与上月相比，前四类的帖子均有不同程度的提升，交易帖最为突出，扩大了12倍，但值得注意的是，投诉帖也增加了5篇。一些网友投诉该车异响问题严重，而且燃油经济性饱受车主诟病，希望厂商对此问题给予足够的重视。
总结：同其它自主品牌相比，传祺无论是在底盘技术整体做工还是安全系数和性价比上，都有一定的优势，这些优势不仅为自己带来了人气，更营造了良好的网络口碑环境。此外厂商对这款寄予厚望的车型也是连连“出招”，在2011年底推出了1.8升车型，丰富了产品线，拉低了门槛；接着2012款车型上市，配置升级却不加价，这些努力我们都能看到。但受限于中国车市增长速度的放缓自主品牌车型市场份额大幅下滑的尴尬局面，加之自主品牌价值形象的缺失，使得该车整体销量并不高。如何才能在高手如云的中级车市场中展露头角，恐怕广汽还要再下一番功夫。
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