“车联网重要的特征就是连接和智能,车如果不连接,就只是单一的行驶工具。人造车,车是人类的倍增器,而不是为了替代,人有了车可以跑得更远。”
阿里巴巴集团阿里云事业群物联网业务总经理刘飞10日在中国车联网大会上做时表示,车联网符合人类的发展规律,我们需要需要的车联网其实是一辆懂你的车。
刘飞说,车联网的领域很广,包括各种货车,车联网对物流公司甚至政府管理来说是刚需。但目前从乘用车来看,首先是法律上没有强制联网接入要求,同时作为消费者也确实没有需要被联网的痛点,“在我看来,有好的服务,有好的内容,有好的模型,更好的智能,用户才会愿意为此买单,为此联网。”
刘飞想象的好的车联网不仅仅是车联网音乐、导航或者设备警报,而是一台“懂你的车”,“你上车的时候,就好像身边坐了一个人,知道你的兴趣爱好、知道你今天要去哪里干什么,知道途中的车流量会不会遇到施工,甚至知道你想吃什么东西,什么时候需要休息等等,这就是我需要的车。”
按照刘飞的想象,它所希望看到的车,让他在行车途中不需要操心路况甚至天气,因为车联网整合了大量数据。
而可以想象的是,而车联网的好处不仅仅是对个人的,全局优化整合数据后,其全局数据融合带来的效益将是惊人的。
刘飞说,目前各个车企有自己的平台,但没有连通。“未来有一天通过政治交换的行为实现连通,就像有一个超级的大脑,拥有无数的感官。如果把全国的信息都连接起来,其实对交通肇事、违法乱纪或者是超速行驶不需要有摄像头,也不需要电子眼,直接通过大数据的模型匹配就可以抓到所有的人,这对整个社会变得更加诚信、更加有效能。”
作为云计算从业者,刘飞说自己也在想象阿里云能在其中做什么,他说,阿里云愿意做下面的平台,做超级大脑,但需要从业者、合作伙伴提供信息,一起构建这个超级大脑。
他说,阿里云可以承载个人的数据、车辆数据、地理信息空间数据、交通数据、车企数据等等,这里面有个人行为分析、车辆行为分析的,在网上会做路况预测、实时排堵、智能信号灯信息等。
“今天是能实时知道路况哪里堵,但很少有人知道30分钟之后的路况怎么样,同时预测非常准确。今天阿里云已经可以做到,只要有数据输入,就可以知道在30分钟、60分钟或者40分钟之后交通状况是什么。”刘飞表示,阿里云团队会将车联网和物联网通用的功能把它包装起来,如设备接入的协议、设备接入的网关、规则的制定,包括一些大数据分析模型、平台等等。阿里云方面希望,把这样的通用能力沉淀下来之后,开放输出给各个车厂和车联网企业,在他们不需要建设更多设施的情况下,可以这个信息。
本次中国车联网应用产业大会,由中华人民共和国工业和信息化部指导,中国互联网协会、浙江省经信委主办,中控研究院、大华股份、吉利汽车研究院、杭州高新区(滨江)、中国新闻社浙江分社联合承办,中新网作为特别支持单位。大会以“车联网应用与产业发展”为主题,深入探讨车联网产业化技术应用如何提升社会总体效益,关注车联网产业大生态圈的共建、共享、共创、共赢。
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