堡狮龙涂料参与援建汶川纪实之二

堡狮龙涂料员工廖乾林的7月27日的日记　　很难准确描述自己是怀着怎样的心情来写这篇文章的。当我在写这些文字的时候，刚刚发生过一次余震。在我们来汶川的山路上，仍旧有不少山石滑落，因为5.12的地震和之后几乎每个月都要发生多次的余震，去汶川的道路已经非常崎岖难行，而且充满着泥石流和塌方。实际上目前真正通往汶川的只有刚刚修好的都江堰至汶川的公路。这条路原属于213国道的一段加上很多新开拓的地段，由于这次大地震，213国道上诸多桥梁损毁，目前抢通的这段在山谷中蜿蜒的公路也成为了的汶川县城和诸多城镇的名副其实的生命线。　　遗憾的是，即使是这条生命线，也实在是太窄了。它只能勉强的并排走上2辆车。如果说山间的是羊肠小道的话，这条公路可以说处处都是瓶颈。一路上我们看到的都是泥石流倾泻下的群山和断裂的桥梁和公路。我们的汽车在这条狭窄的生命线上行驶。可以看到这条道路的沿线都设置了瞭望哨，一个个穿着军大衣的观察员在随时观察沿途山体和飞石情况，他们在举旗警示过往车辆是否可以通行。因为在这条路上充满着泥石流，飞石，塌方等等风险。我们的车在行驶中不断听到从山上溅落的小石块砸在车身和车玻璃上的声音。路两边的山体在经历了那次大地震后已经发生松动了。随地可见泥石流的痕迹。这条道路实际是峡谷中的道路。旁边是奔流不息的岷江，两侧是陡峭而松动的山岩。一路上充满着断壁残垣。即使大地震已经过去一年了，仍然可以想象当时那地动山摇，天翻地覆的场景是何等恐怖。　　车停下了，已经记不得这是第几次了。自从前天汶川县的彻底关大桥再次被巨石压塌后，汶川的交通就更加恶化了。我押运的小车上满载着堡狮龙涂料的漆罐。想不到运人的捷达居然变成了运货的小三轮。这也是没有办法的事！我们钎联公司的参与汶川援建多项工程。7月末，正是工程最紧张的时候。尤其是汶川的学校。我所在钎联公司的产品供应着汶川一小、幼儿园、龙溪小学等多项学校工程。为了灾区的孩子能够在9月进入崭新的学校。各个工程都必须在8月前完工。可是这个时候链接汶川生命线的彻底关桥塌了，为了保证工程的顺利进行，公司毅然决定在大车无法进入的情况下不计运费成本，另外包了两辆小车绕道将"堡狮龙"漆运进汶川。可是小车容积小，每次只能运10桶漆，那只好像接力棒一样反复的运。这几天都要运好几次，最多的时候一天要运七次，几乎每天都要运到凌晨一两点，有时候甚至要到凌晨三点。我的晨昏都是这样在车上度过的。